E-Mobil: Toyota Prius Plug-in Hybrid mit mehr Leistung und größerer Reichweite

 

Der neue Toyota Prius Plug-in Hybrid baut auf der vierten Prius Hybrid Generation mit der neuen Toyota New Global Architecture (TNGA) auf und bietet doppelte Reichweite und mehr Leistung im Elektromodus.

 

Mit einer auf 8,8 kWh gewachsenen Lithium-Ionen-Batterie wurde die Reichweite im reinen Elektromodus auf 50 Kilometer verdoppelt und die EV-Geschwindigkeit von 85 auf 135 km/h gesteigert. Der Durchschnittsverbrauch soll nun bei 7,2 kWh Strom plus 1,0 Liter Superbenzin je 100 Kilometer bei CO2-Emissionen von nur 22 g/km liegen. Bei entleerter Traktionsbatterie sollen es 3,4 Liter/100km sein mit entsprechenden CO2-Emissionen von 79 g/km. Trotz der höheren Batteriekapazität nimmt das Aufladen der Batterien per Typ II Mode III Ladestecker nur zwei Stunden in Anspruch, an einer haushaltsüblichen 230-Volt-Steckdose dauert es drei Stunden und zehn Minuten.

 

Erstmals kommen in einem Modell des japanischen Automobilherstellers ein neues Batterieheizsystem zur Anwendung, das auch bei -20°C die volle Leistung und damit die elektrische Reichweite zur Verfügung stellt. Das Dual-Motor-Drive-System nutzt sowohl den Elektromotor (MG2) als auch den Generator (MG1) dazu Antriebsleistung zu produzieren. In Kombination liefern die beiden eine E-Power von 68 kW, dadurch werden Beschleunigung und Fahreigenschaften deutlich verbessert. Weltpremiere feiern ein Solardach-Ladesystem, das pro Tag bis zu fünf Kilometer Reichweite in die Traktionsbatterie laden kann und eine Klimaautomatik die auch als Wärmepumpe arbeiten kann. Dadurch ist es möglich auch bei minus zehn Grad rein elektrisch fahren zu können, denn der Fahrgastraum wird komfortabel beheizt ohne das der Verbrennungsmotor dazu anspringen muss. Natürlich lässt sich damit der Innenraum auch vor Fahrtantritt entsprechend klimatisieren.

 

Weitere Informationen zum Toyota Fahrzeugprogramm unter www.toyota.de

 

 

red/toyota/02/2017