"Integralbremse mit ABS"

Mit der Tourer Trophy bringt Triumph ein neues Dreizylinder-Modell mit Kardanantrieb auf den Markt. Angetrieben wird die Trophy vom 99 kW / 134 PS starken 1,2-Liter-Motor der Tiger. Die Höchstleistung liegt bei 8900 U/min an und das maximale Drehmoment von 120 Newtonmetern bei 6450 U/min. Serienmäßig verfügt die neue Tourer Trophy über einen Tempomat und eine abschaltbare Traktionskontrolle. Typische Fahrwerksmerkmale sind ein Leichtmetall-Brückenrahmen und die Einarmschwinge. Ganz neu ist die Integralbremse mit ABS, bei der die Frontbremse vom hinteren Bremspedal mit aktiviert wird.

Zur Serienausstattung gehören eine elektrisch einstellbare Frontscheibe mit Memory-Funktion, Seitenkoffer mit einem Volumen von je 31 Litern und eine variable Sitzhöhe. Ein wasserdichtes, automatisch abgeschlossenes Cockpit-Staufach mit integrierter 12V-Bordsteckdose und ein großes Staufach unter der Sitzbank gehören ebenso dazu wie selbstrückstellende Blinker und Hauptständer. Das Leergewicht beträgt mit gefülltem 26-Liter-Tank 301 Kilogramm.

Neben der Basisversion gibt es die Trophy SE. Sie verfügt zusätzlich noch über ein Audiosystem mit zwei 20-Watt-Lautsprechern, das Reifendruckkontrollsystem TPMS und das erstmals bei Triumph erhältliche elektronisch einstellbare Fahrwerkssystem TES, mit dem sich die Federelemente auf Knopfdruck justieren lassen.

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