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News: Limitiertes Sondermodell BMW M4 GTS Coupé mit 500 PS

"Motorsportgeprägt"

 
Zum 30. Geburtstag des ab 1986 gefertigten BMW M3 legt die BMW M GmbH das auf 700 Einheiten limitierte Sondermodell M4 GTS auf. Mit seiner motorsportgeprägten High-Performance-Technologie und der Leichtbauweise zielt der M4 GTS auf den Rennstreckeneinsatz. Entwickelt und abgestimmt wurde  das GTS Modell auf der Nürburgring-Nordschleife. Dafür erhielt der M4 GTS ein speziell zugeschnittenes 3-Wege M Gewindefahrwerk mit einstellbarer Zug- und Druckstufe sowie modifizierten Stabilisatoren und Stützlagern. 
 
Sein 3,0-Liter großer Reihen-Sechszylinder-Motor mit Wassereinspritzung, M TwinPower Turbo Technologie und variabler Nockenwellensteuerung leistet 368 kW/500 PS bei 6.250 U/min und einem max. Drehmoment von 600 Nm bei 4.000 – 5.500 U/min.
 
Mit dem serienmäßigen 7-Gang M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic und Launch Control beschleunigt der M4 GTS aus dem Stand auf 100 km/h in 3,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 305 km/h(abgeregelt). Den Durchschnittsverbrauch gibt BMW mit 8,5 Liter/100 Kilometer und CO2-Emissionen von 199 g/km an.
 
Eine Sportabgasanlage mit Endschalldämpfer aus besonders leichtem Titan und 80 mm Endrohren sorgt für den M typischen Sound. 
 
Das Leergewicht beträgt lediglich 1.510 Kilogramm, was einem Leistungsgewicht von 4,1 Kilogramm pro Kilowatt (3,0 kg/PS) entspricht. Möglich macht das der intelligente Karosserieleichtbau: Motorhaube, Frontsplitter, Dach, Heckspoiler, Instrumententafel-Tragrohr und Heckdiffusor sind aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) gefertigt. Die extra leichten CNC-gefrästen Füße des CFK-Heckflügels sin aus Aluminium. Gewichtsoptimiert sind auch die Türinnen- und hinteren Seitenverkleidungen. BMW verwendet im Innenraum des M4 GTS zudem  Türzuziehschlaufen und eine Leichtbau-Mittelkonsole.
 
Gewichts- und steifigkeitsoptimierte sind auch die geschmiedeten und glanzgedrehten M Leichtmetallräder im exklusiven Sternspeichen 666 M Design in Acid Orange, in den Dimensionen 9,5 x 19 vorn und 10,5 x 20 hinten. Eigens auf den M4 GTS abgestimmt ist die Mischbereifung vom Typ Michelin Pilot Sport Cup 2 in den Dimensionen 265/35 R19 vorn und 285/30 R20 hinten. 
 
Serienmäßig sind die M Carbon-Keramik-Bremsanlage mit sechs Kolben an den Vorderrädern und vier Kolben an den Hinterrädern, das Frontziergitter mit Mrs Doppelstäben in Schwarz, sowie Niereneinfassung und Kiemen in Schwarz hochglänzend .
 
Im Innenraum gibt es M Carbon-Schalensitze mit exklusivem Bezug in Alcantara/Leder Merino und farbigen M Streifen in der Rückenlehne. Die Rücksitzanlage entfällt. Die Fondverkleidung aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) ist in Alcantara bezogen, kombiniert mit einer Rückwand in Carbon-Sandwich-Konstruktion. Ebenfalls in Alcantar bezogen sind das exklusive M Sportlenkrad mit 12 Uhr-Markierung in Acid Orange und die Interieurleiste des Armaturenbretts mit perforiertem GTS Schriftzug.
 
Zum weiteren serienmäßigen Ausstattungsumfang zählt unter anderem das BMW Navigationssystem Professional, Klimaanlage, Park Distance Control (PDC) vorne und hinten, Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend, adaptive LED-Scheinwerfer mit BMW Selective Beam (blendfreier Fernlichtassistent) und die Individual Hochglanz Shadow Line. Optional ist ein Clubsport Paket mit Überrollbügel in Acid Orange, 6-Punkt-Gurten und Feuerlöscher  ohne Aufpreis erhältlich.
 
Weltweit erstmals in einem Serienautomobil verfügt der BMW M4 GTS über Heckleuchten in OLED-Technologie. OLEDs (OLED = Organic Light Emitting Diode) sind neuartige Lichtquellen, die vollflächig und homogen leuchten – im Unterschied zur punktförmigen Lichtabgabe der LEDs. Die flache Bauhöhe von nur 1,4 Millimeter und die Möglichkeit, einzelne Leuchtmodule separat anzusteuern, eröffnet neue Freiheiten bei den Lichtinszenierungen. 
 
Weitere Informationen zum BMW Fahrzeugprogramm unter www.bmw.de
 

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BMW M4 GTS 2016

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