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News: MX-5 RF mit dreiteiligem Harddtop für Open-Air-Erlebnis ohne Kompromisse

"Komfort-Roadster" 

 
Als Alternative zum MX-5 Roadster schickt Mazda die "Targa"-Version MX-5 RF im typischen KODO Stil mit dreiteiliger Dachkonstruktion ins Rennen um die Gunst der Cabrio-Fans. Die Bezeichnung RF steht für „Retractable Fastback“
 
Der vordere und mittlere Bereich des dreiteiligen Dachs verschwinden auf Knopfdruck vollständig hinter den Sitzen; die sportlichen Dachfinnen bleiben hingegen, wo sie sind. Das dauert 13 Sekunden und funktioniert auch während der Fahrt bei bis zu 10 km/h. Ergebnis ist eine besondere Art des Offenfahrens: ein besser vor Fahrtwind geschütztes Open-Air-Erlebnis, das den höheren Komfortcharakter des neuen Mazda MX-5 RF im Vergleich zum Schwestermodell mit Stoffdach stärkt. Für noch mehr Komfort im RF Modell sorgen eine verbesserte Geräuschdämmung, eine hochwertige Ausstattung mit serienmäßigen Ledersitzen, Modifikationen an Fahrwerk und Lenkung sowie das optionale Automatikgetriebe.
 
Als einzige Motorisierung ist im deutschen Markt der SKYACTIV-G 160 Benzindirekteinspritzer erhältlich, der 118 kW/160 PS Leistung sowie 200 Nm Drehmoment entwickelt und vor allem im Hinblick auf die Drehmomententfaltung im unteren und mittleren Drehzahlbereich verbessert wurde. Im RF soll er sich zudem durch noch präzisere Reaktionen auf Gaspedalbewegungen auswirken. Im Vergleich zu Mazda Modellen mit Frontantrieb ist der Motor kompakter und drei Kilogramm leichter und zeichnet sich durch zahlreiche Modifikationen aus, die für den Einsatz im speziellen Frontmotor-Hinterradantriebs-Layout notwendig wurden. 
 
In Verbindung mit dem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe beschleunigt der 2,0-Liter-Direkteinspritzer den Mazda MX-5 RF in 7,5 Sekunden von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwin-digkeit wird bei 215 km/h erreicht. Der Durchschnittsverbrauch soll bei 6,6 Litern je 100 Kilometer liegen (CO2-Ausstoß: 154 g/km; Werte für Version mit i-stop und i-ELOOP). In Kombination mit der Sechs-stufen-Automatik SKYACTIV-Drive sinkt der Verbrauch auf 6,4 Liter je 100 Kilometer bei CO2-Emissionen von 149 g/km (mit i-stop und i-ELOOP). In der Automatikversion sprintet der MX-5 RF in 8,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 194 km/h.
 
Serienmäßig wird der MX-5 RF in der Exclusive-Line angeboten. Diese umfasst unter anderen eine schwarze Lederausstattung mit roten Ziernähten, eine Klimaautomatik, den Spurhalteassistenten (LDWS) sowie 17-Zoll-Leichtmetallfelgen in Titangrau. Auch das Internet-fähige Infotainment-System MZD Connect mit Freisprecheinrichtung und Audio-Streaming via Bluetooth, Voll-LED-Scheinwerfer und beheizbare Sitze sind in jedem MX-5 RF an Bord. Optional steht ein Technik-Paket zur Wahl, das die i-ACTIVSENSE Sicherheitssysteme Spurwechselassistent Plus (BSM) und Ausparkhilfe (RCTA) sowie dynamisches Kurvenlicht (AFS) und eine Einparkhilfe hinten beinhaltet. In der höchsten Ausstat-tungslinie Sports-Line sind die Bestandteile des Technik-Pakets bereits enthalten. Zusätzlich bietet das Top-Niveau unter anderem den Fernlichtassistenten (HBC) und ein SD-Navigationssystem mit 3D-Kartendarstellung sowie ein BOSE Sound-System mit neun Lautsprechern, unter anderem in den Kopfstützen.
 
Je nach Ausstattung serienmäßig oder optional sind unter anderem der Spurwechselassistent Plus (BSM), der die Kollisionsgefahr beim Spurwechsel reduziert, der Spurhalteassistent (LDWS), der vor einem unbeabsichtigten Verlassen der Fahrspur schützt, sowie der Fernlichtassistent (HBC) für einen automatischen Wechsel zwischen Fern- und Abblend-licht. 
 
Den Kern der passiven Sicherheit bildet die leichte und hochfeste SKYACTIV Karosserie. Einen wich-tigen Beitrag für mehr Fußgängerschutz leistet die aktive Motorhaube, die für den Mazda MX-5 der vierten Generation weiterentwickelt wurde. Sie hebt sich bei einer Kollision mit einem Fußgänger an und schafft so wertvollen Abstand zu den darunter befindlichen harten Motorteilen. 
 
Weitere Informationen zum Mazda Fahrzeugprogramm unter www.mazda.de
 
 
red/mazda/01/2017

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