News: Opel Insignia kommt als sportliches GSi-Modell mit Vierzylinder-Turbo

"In guter Tradition"

 
Auf der IAA in Frankfurt vom 14.-24.9.2017 wird Opel die Sportlimousine Insignia GSi präsentieren. Mit dem neuen Insignia GSi setzt der Automobilhersteller eine lange Tradition von sportlichen Opel-Modellen mit der Bezeichnung GSi fort, die1984 mit dem Manta GSi sowie dem Kadett GSi begann.
 
Das neuste GSi-Modell soll für maximalen Spaß auf allen Straßen sorgen. Dafür ist der Insignia GSi mit einem Zweiliter-Turbobenziner mit 191 kW/260 PS und einem maximalen Drehmoment von 400 Newtonmetern ausgestattet. Der Vierzylinder kommt in Verbindung mit dem komplett neuen Achtstufen-Automatikgetriebe. Dies kann der Fahrer wahlweise mit Paddeln am Lenkrad selbst schalten. Im Automatikbetrieb lassen sich die Schaltpunkte über die Modi Standard und Sport vorwählen. Zusätzlich zum 2.0-Turbo-Benziner wird es beim GSi einen neuen leistungsstarken Dieselmotor geben.
 
Besonders dynamisch abgestimmt ist das Chassi mit Michelin-Sportreifen auf 20 Zoll-Alurädern sorgen für ein extrem hohes Grip-Niveau. Der Allradantrieb mit Torque Vectoring soll für beste Seitenführung für maximale Stabilität, sowie  vorbildliche Traktion sorgen. Der GSi wiegt zudem 160 Kilogramm weniger als ein vergleichbarer Insignia 2.8 V6 Turbo OPC. 
 
Der GSi unterstreicht durch die großen verchromten Lufteinlässe vorn sowie seinem charakteristischen Heckspoiler seine Sportlichkeit. Der von Opel eigens für den GSi entwickelte Integralsitz mit Lederbezug, Ventilation, Heizung, Massagefunktion sowie verstellbaren Seitenwangen, ein Sportlederlenkrad und Aluminium-Pedale sind weitere Zutaten der Sportlimousine. Der Kunde kann aus zwei Lederkombinationen wählen, die jeweils von einen GSi-Logo geschmückt werden. Der Schriftzug findet sich auch am Fahrzeugheck, das einen effizienten Spoiler für den gewünschten Hinterachsabtrieb trägt. Die Heckschürze deutet optisch einen Diffusor an und zeigt zwei chromgefasste Endrohre. In der Front finden sich mit den ebenfalls chromumrandeten Lufteinlässen vor den Rädern ähnliche Designmerkmale.
 
Kürzere Federn legen die Limousine um zehn Millimeter tiefer, spezielle Sportdämpfer reduzieren Karosseriebewegungen auch auf schnellen Runden auf ein Minimum. Die Brembo-Vierkolbenbremsen sowie die ohnehin schon direkte Lenkung wurden dazu passend neu abgestimmt. Der Insignia GSi kommt serienmäßig mit dem elektro-mechanischen Flex-Ride-Fahrwerk. Es adaptiert in Sekundenbruchteilen Stoßdämpfer und Lenkung; darüber hinaus verändert die Steuerung die Gaspedalkennlinie sowie die Schaltpunkte der serienmäßigen Achtgang-Automatik. Der Fahrer kann dabei zwischen den Modi Standard, Tour und Sport wählen. Je nach Modus reagieren Lenkung und Gasannahme dann noch direkter. Exklusiv für den GSi gibt es zusätzlich den Competition-Modus, der über den ESP-Knopf aktiviert wird. Wird dieser zweimal gedrückt, erlaubt das ESP dem versierten Fahrer nun größere Gierwinkel bei ausgeschalteter Traktionskontrolle.
 
Weitere Informationen zum Opel Fahrzeugprogramm unter www.opel.de
 
 
red/opel/07/2017
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