News: Neuer Honda CR-V kommt als geräumiger 7-Sitzer mit Hybridantrieb

"Langer Radstand, breite Spur"

 
Honda enthüllt auf dem Genfer Automobilsalon 2018 das Serienmodell des CR-V für Europa. Der neue CR-V verfügt über einen längeren Radstand und eine breitere Spur als das Vorgängermodell, der Fahrgastraum ist entsprechend geräumiger und der Laderaum breiter und tiefer. Ein neuer, variabler Kofferraumboden ermöglicht in der oberen Position eine flache Ladeebene.  Dank Freihandbetätigung lässt sich die elektrisch öffnende Heckklappenoch nun noch bequemer handhaben. Optional wird das SUV zudem als 7-Sitzer zur Verfügung stehen. Die dritte Sitzreihe verspricht mit einem Sitzwinkel von 101 Grad mehr Komfort.
 
Das Außendesign des neuen CR-V weist breitere Radläufe auf. Die Motorhaube sowie Heckpartie sind schärfer konturiert, während die Fahrzeugfront das aktuelle Honda Design mitsamt Frontscheinwerfer-Gestaltung aufgreift. Hondas neuer SUV für Europa verfügt über schlanke A-Säulen sowie markant gezeichnete vordere und hintere Stoßfänger. Der Frontgrill integriert einen variablen Lufteinlass („Active Shutter Grille“) für optimierte Kraftstoffeffizienz.
 
Das Interieur des neuen SUV besticht durch eine neu gestaltete Armaturentafel, die mit horizontalen Designelementen das großzügige Raumgefühl unterstreicht. Integriert sind zwei 7-Zoll-Displays für Cockpit und zentralen Touchscreen.
 
Erstmals wird Hondas Hybridtechnologie in einem SUV für den europäischen Markt zur Anwendung kommen. Das i-MMD Hybridsystem („Intelligent Multi-Mode Drive“) im neuen CR-V verfügt über einen elektrischen Antriebsmotor, einen 2,0-Liter-i-VTEC-Vierzylinder-Benzinmotor mit Atkinson-Zyklus und Direktantrieb sowie einen separaten Generator. Das Hybridsystem kommt ohne herkömmliches Getriebe aus und verfügt stattdessen über eine einzelne feste Übersetzung, die eine direkte Verbindung zwischen den beweglichen Komponenten herstellt, um so eine reibungslose Drehmomentübertragung innerhalb des Systems zu ermöglichen. 
 
Als weitere Antriebsvariante wird ein 1,5-Liter-VTEC-TURBO-Benzinmotor angeboten, der mit manuellem Sechsgang- oder stufenlosem CVT-Getriebe zur Verfügung stehen wird.
 
Die Motorisierungen im neuen CR-V sind sowohl mit Frontantrieb als auch mit Hondas Allradsytem („Real Time AWD mit Intelligent Control System“) verfügbar.  Mit Allradantrieb erreicht die Bodenfreiheit beim Benziner 208 mm. Das sind 38 mm mehr als beim Vorgänger.
 
Die Einführung des Honda CR-V in Europa ist für Herbst 2018 geplant.
 
Weitere Informationen zum Honda Fahrzeugprogramm unter www.honda.de
 
 
red/honda/03/2018
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