Reifen & Felgen: Audi RS4 Avant rollt auf Hankook Ultra-High-Performance-Reifen Ventus S1 evo²

 

Nach den Modellen Audi TT RS und Audi RS 5 Coupé rüstet der Reifenhersteller jetzt auch den Audi RS 4 Avant 2018 ab Werk mit seinen Ultra-High-Performance-Reifen Ventus S1 evo² aus. Wie der Ur-Vater aller RS-Modelle, der Audi Avant RS2, kommt auch der neue Audi RS 4 als Avant daher und kombiniert so Sportlichkeit und Alltagsnutzen gleichermaßen. Permanenter Allradantrieb und 450 PS Leistung werden durch serienmäßige 19-Zoll-, bzw. optionale 20-Zoll-Bereifungen auf die Straße übertragen. In den Größen 265/ 35 R 19 98Y XL (Serie) sowie 275/30 R 20 97Y XL (Option) jeweils rund um, läuft der RS 4 Avant ab Werk unter anderem auf Hankook Ventus S1 evo² Reifen mit geräuschabsorbierender „sound absorber“ Technologie vom Band. 

 

Hankooks UHP-Flaggschiff konnte im Freigabeprozess zeigen, dass es nicht nur sportlich, sondern auch langlebig, komfortabel und sicher ist. Kurze Bremswege und eine überdurchschnittliche Performance bei Nässe wurden durch eine fortschrittliche Styrol-Polymer-Silica-Mischung der Lauffläche realisiert. Zusätzlich gewährleisten Multi-Tread-Radius-Technologie und leichte Rayon-Karkasse eine im Betrieb stets optimale Reifenaufstandsfläche für bestmöglichen Fahrbahnkontakt. Das innovative, DTM-inspirierte, 3-lagige Blockdesign mit seiner speziellen Treppenanordnung der äußeren Rippenblöcke sorgt darüber hinaus auch bei fortschreitender Reifenabnutzung für einen stets gleichmäßig hohen Grip und garantiert so durchweg hohe Traktions- und Bremsleistungen über den gesamten Lebenszyklus des Reifens hinweg. 

 

Insbesondere der Innengeräusch-Komfort wird durch die Hankook-eigene „sound absorber“ Technologie weiter erhöht. Bereits bei den aktuellen Bereifung der Audi Modelle SQ7 und RS 5 Coupé kommt diese Hankook-Technologie in der Erstausrüstung zum Einsatz. Die Reduzierung eines, für sportliche Bereifungen mit niedrigem Querschnitt bei höheren Geschwindigkeiten typischen, stärkeren Innenraumgeräusch war ein zentraler Aspekt und bildete einen Schwerpunkt bei der Entwicklungsarbeit, die ein leistungsstarkes und gleichzeitig angenehmes Fahrerlebnis zum Ziel hatte. Die Ingenieure von Hankook passten die unternehmenseigene und bisher bei leistungsstarken, großen SUV zum Einsatz kommende „Flüsterreifen“-Technologie „sound absorber“ an ihr PKW-Flaggschiff-Modell, den Ventus S1 evo², an.

 

Weitere Informationen zum Hankook Reifenprogramm unter www.hankook.de

 

 

red/hankook/02/2018