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Tuning: Techart Porsche Boxster - Aerodynamikpaket und 21 Zoll Felgen für den neuen Boxster

"Sportlich kräftiger Sound"

Techart stellt ein erstes Aerodynamikpaket für den neuen Porsche Boxster vor. Zum Individualisierungsprogramm gehören ein zweiteiliger Frontspoiler mit integriertem Splitter, der die Front noch ein Stück näher an den Asphalt heranrückt und ein feststehender Flügel am Heck. Abgerundet wird das Exterieur Programm von Zierblenden an den Seitenspiegeln, dynamisch geformten Finnen an den seitlichen Lufteinlässen sowie dezenten Zierteilen im Heckbereich.

Abgestimmt auf das sportliche Exterieurdesign gibt es 21-Zoll Formular Leichtmetallräder im klassisch puristischen 5-Speichen-Design, oder im dynamischen Doppelspeichen-Design der Formula III Schmiederäder.

Für eine akustische Unterstützung sorgt ein Sportschalldämpfer mit Sportendrohren aus poliertem Edelstahl oder eine Sportabgasanlage mit Klappensteuerung, die dem Fahrzeug auf Knopfdruck oder je nach Fahrzustand einen sportlich kräftigen Sound verleiht.

Abgerundet wird das Programm im Exterieur durch eine Sportfederung, die das Fahrzeugniveau um 30 mm an der Vorderachse und um 20 mm an der Hinterachse absenkt.

Für den Innenraum werden eine Komplettlederausstattung inklusive eingearbeiteter Ziernähte und Kohlefaser Optikpakete angeboten. Ein 3-Speichen-Sportlenkrad mit ergonomisch geformten Schaltpaddles sorgt für eine präzise Kontrolle des Fahrzeugs und ermöglichen sportliche Gangwechsel in Kombination mit maximalem Fahrspaß.

Weitere Informationen zum Techart Tuningprogramm unter www.techart.de

Tuning: Neues Design von Hamann-Motorsport für Range Rover Evoque und Evoque Coupé

"Keiner von der Stange"

Für den Fünftürer als auch für das dreitürige Coupé des Range Rover Evoque bietet Hamann-Motorsport ein Designeroutfit an, das den Kompakt-SUV deutlich an Präsenz und Individualität gewinnen lässt. Dazu gehört ein zweiteiliger Frontspoiler, Seitenschweller und Kotflügelverbreiterungen, die die Serienkarosserie an der Vorderachse um 70 und an der Hinterachse um 80 Millimeter wachsen lässt.

Ein Muskelaufbautraining gibt es auch für die Motoren. Dafür sorgen verschiedene Leistungskits. Eine Hochleistungsabgasanlage, Sportluftfilter und ein optimiertes Motorkennfeld ergeben beim 2,2 Si4 einen Kraftzuwachs von 38 PS/28 kW. Bei den Dieselausführungen 2,2 TD4, 2,2 ED4 und 2,2 SD4 erhöht sich die Motorleistungen um bis zu 31 PS / 25 kW. Das Drehmoment steigt um 65 Nm.

Tieferlegungsfedern setzten den Schwerpunkt des SUV um 30 Millimeter herab, was in Verbindung mit dem dreiteiligen Alurad Edition Race "Anodized" dem Handling zugute kommt. Die 22 Zoll große Felge mit anthrazit eloxierten Stern, Titanverschraubung und hochglanzpolierten Felgenhorn ist in Schmiedetechnologie gefertigt. Das macht es extrem leicht und reduziert die ungefederten Massen.

Für den Innenraum bekommen Hamann-Kunden personalisierte Fußmatten bis hin zu perfekt gearbeiteten Komplettlederausstattungen.

Weitere Informationen zum Hamann Tuningprogramm unter www.hamann-motorsport.de

Tuning: Väth V63 Supercharged - Mercedes SLS Roadster mit 702 PS

"Individuelle Feinabstimmung"

Leistungssteigerung mit allem, was dazugehört, ist einer von mehreren Spezialbereichen der Firma Väth im bayerischen Hösbach. Im Falle des neuen SLS Roadsters bietet der Tuner ein ganzes Bündel von Maßnahmen namens V63 SUPERCHARGED an. Dazu gehört die Installation eines Kompressor-Kits und einer Airbox, die individuelle Feinabstimmung der Motorelektronik, ein Kraftstoffkühler, eine vergrößerte Getriebe-Ölkühler-Anlage und die Anhebung der Vmax. Aus den 6.208 ccm resultieren danach 515 kW / 702 PS bzw. 850 Nm Drehmoment. Den Sprint auf Tempo 100 erledigt der Väth SLS Roadster in 3,6 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h. Zur Optimierung verfügt die Hochleistungs-Bremsanlage über 405-mm-Bremsscheiben an der VA und widerstandsfähige Stahlflexleitungen. Eine Endschalldämpfer-Anlage aus Edelstahl mit Klappensteuerung wird auf Wunsch montiert.

Die Rad-Reifen-Kombination besteht aus dreiteiligen Väth-Schmiederädern in 9,5x20 Zoll mit Bereifung der Dimension 265/30-20 vorne bzw. 12x20 Zoll mit 315/25-20 hinten. Eine absolute Neuheit ist der von der Firma Väth entwickelte Gewinde-Sportfedernsatz für SLS Fahrzeuge mit AMG RIDE CONTROL. Dieser spezielle Federnsatz mit Nose-Lift (Anhebung um 40 mm) beeinträchtigt nicht die RIDE CONTROL Funktionalität und ermöglicht elektronische Dämpferabstimmungen in der Komfortstufe und in Sportabstimmung sowie eine Tieferlegung von 20 – 45 mm. Die Stoßdämpfer sind härte- und höhenverstellbar, was optimales, sicheres und trotzdem komfortables Handling für Straße und Rennstrecke zur Folge hat.

Aus hochwertigem Sichtcarbon bestehen Frontspoiler, Kofferraumspoiler mit Abrisskante und Seitenschweller inkl. der Bremsbelüftung. Ein sportliches Lenkrad im Interieur in Leder/Leder-Ausführung ist auf Wunsch auch mit Carbon- oder Edelholz-Applikationen möglich. Außerdem wird eine Tachometererweiterung auf 400 km/h angeboten.

Weitere Informationen zum Väth Tuningprogramm unter www.vaeth.com

Tuning: Eibach Audi S5 Coupé - Projektfahrzeug mit optimiertem Fahrwerks set-up

"Vom Motorsport auf die Straße"

Neustes Projektfahrzeug von Eibach ist das Audi S5 Coupé. Als Vorlage dient der A5 DTM aus der Deutschen Tourenwagen Masters, den Eibach als "Audi Sport Official Supplier" fahrwerkseitig optimal für die Rennstrecke vorbereitet.

Beim S5 Projektfahrzeug ließ Eibach die serienmäßigen 245kW/333PS unangetastet – sie generieren ihre Mehrleistung lieber im Handling. Durch ein optimales Fahrwerk set-up ganz nach dem Motto "Vom Motorsport auf die Straße". Zum Einsatz kommen das Eibach B12 Pro-Kit, die Anti-Roll-Kit Performance Stabilisatoren und die Pro-Spacer Spurverbreiterungen. Je nach Einsatzzweck kann zwischen drei unterschiedlichen Rad-Reifen-Kombinationen gewählt werden.

Das Eibach B12 Pro-Kit Komplettfahrwerk basiert auf den Pro-Kit Performance Fahrwerksfedern und speziell abgestimmten Einrohr-Gasdruckstoßdämpfern von Bilstein. Ein hohes Maß an Dynamik, präzises Ansprechverhalten und große Reserven im Grenzbereich garantieren in allen Straßenlagen eine motorsportwürdige Souveränität. Die dezente Absenkung des Schwerpunktes stellt außerdem noch mehr optische Nähe zum Audi A5 DTM-Fahrzeug her – insbesondere im Zusammenspiel mit der Fahrzeugfolierung im Motorsport-Look.


 
Im Eibach Audi S5 bildet das Eibach Anti-Roll-Kit in Kombination mit dem Eibach B12 Pro-Kit die perfekte Symbiose. Die Performance Stabilisatoren reduzieren die Rollneigung der Karosserie und sorgen für noch mehr Fahrspaß. So folgt der Eibach Audi S5 jedem Lenkbefehl mit äußerster Ruhe und Präzision. Die Eibach Pro-Spacer Spurverbreiterungen aus Aluminium runden das Paket ab.
 
Die finale Schnittstelle zwischen Asphalt und Fahrzeug sind dennoch immer die Räder. Eibach hat deshalb zusammen mit seinen Partnern Toyo und OZ gleich drei unterschiedliche Rad-Reifenkombinationen zusammengestellt. Diese wurden in Dimensionen und Spezifikationen für repräsentative Aufgaben (Show & Shine), den Alltagseinsatz für die Straße (Performance) und für die Rennstrecke (High Performance) optimiert. Dabei kommen unter anderem der preisgekrönte Toyo Proxes T1 Sport, der Semislick Toyo R888 und die HLT-Leichtbautechnologie von OZ zum Einsatz.

Weitere Informationen zum Eibach Fahrwerksprogramm unter www.eibach.de

Tuning: Lumma Design CLR 9 S - Erstes Designpaket für neuen Porsche 911

"Fahren mit Racinghandschuhen"

Lumma Design bietet für den neuen Porsche 911 ein erstes Designpaket an. Neu entwickelte CLR-Aerodynamikbauteile, formschöne Leichtmetallräder und ein attraktives Interieur machen den 911er zum Lumma Design CLR 9 S. Zu den Aerodynamikkomponenten gehören eine Frontspoilerlippe mit integriertem Cupspoilerschwert, ein dezenter Rahmen für die Scheinwerfer und eine dreiteilige Spoilerlippe für Kotflügel am Heck.

Desweiteren gibt es einen Vierrohr-Sportendschalldämpfer aus einer hochwertigen V4A-Legierung und Endrohren mit 90 Millimeter Durchmesser. Alternativ ist auch ein Design Sportnachschalldämpfer mit einer Klappensteuerung erhältlich, die den kernigen Boxermotor-Klang noch dynamischer in Erscheinung treten lässt.

Eine Leichtbau-Schmiedefelge ist das sogenannte Technikrad aus der Lumma Sportfelgen-Edition "GS/R". Mit einem Gewicht von lediglich 9,4 Kilogramm in der Dimension 9 x 20 Zoll und 11,4 Kilogramm bei der 12 x 20 Zoll großen Variante sind die "GS/R"-Schmiederäder echte Leichtgewichte. Das ultraleichte Schmiederad ist in Silber und Schwarz lieferbar, aber auch ein individuelles Oberflächenfinish mit anderen Farbtönen kann auf Wunsch angefertigt werden.


 
Am Lumma Design CLR 9 S messen die Räder vorne 9 x 20 Zoll und 12 x 20 Zoll an der Antriebsachse. High-Performance-Reifen der Dimension 245/30-20 und 305/30-20 sind jeweils vorne und hinten aufgezogen. Alternativ stehen Designräder der Sportfelgen-Editionen "GS" Monoblock und "RS-C" zur Auswahl.

Im Innenraum gibt es eine Volllederausstattung für Sitze, Armaturenbrett, Dachhimmel, Türverkleidungen und Mittelkonsole, die rotes Leder und schwarzes Alcantara kombiniert. Das ergonomisch geformte Sportlenkrad wird durch den Alcantarabezug noch griffiger. Davon profitieren vor allem Sportfahrer, die gerne mit Racinghandschuhen fahren. Einstiegleisten aus Aluminium, mit Leder eingefasste Fußmatten aus Velours und Interieurleisten in geprägtem Carbonleder runden das Angebot an edlen Accessoires von Lumma Design ab.

Weitere Informationen zum Lumma Design Tuningprogramm unter www.lumma-design.com

Tuning: 636 PS starker Mercedes SLS "Hawk" Roadster von Hamann

"Hawk-Roadster von Hamann"

Nach dem Mercedes AMG SLS Gran-Turismo-Coupé veredelt Hamann nun auch die Roadster-Variante des Oberklasse Sportwagens. Zum Tuningprogramm gehören Auftrieb reduzierende Aerodynamikkomponenten, Leistungssteigerungen, Edelstahl-Abgasanlagen mit sportlichem Sound, markante 21-Zoll-Leichtmetallfelgen, edle Interieur-Modifikationen und eine exklusive mattrote Lackierung.

Bestandteil der Leistungsoptimierung ist eine aus Edelstahl gefertigte Sportabgasanlage. In Kombination mit einem Sportluftfilter ist diese auch für den kraftvoll, kernigen Sound des 6,2 Liter Aggregats verantwortlich. Diese Komponenten werden mit Hilfe eines neuen Kennfeldes für die Motorelektronik präzise aufeinander abgestimmt. Das Triebwerk erreicht eine Spitzenleistung von 636 PS / 468 kW und ein maximales Drehmoment von 680 Nm bei 4850 U/min. Von 0 - 100 km/h benötigt der Zweisitzer im Race-Start-Modus nur 3,6 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h.

Zum markanten Erscheinungsbild des Hamann "Hawk"-Roadsters tragen eine spezielle Hamann Frontschürze, eine Fronthaube aus Checkered-Flag-Carbon, größere Lufteinlässe und neue LED-Scheinwerfereinheit bei. Seitenschweller zwischen den markanten Kotflügelverbreiterungen lassen den Roadster zusätzlich tiefer und gestreckter wirken und setzten die besonders leichten "Unique Forged Anodized" Schmiederäder in 21 Zoll in Szene. Das Gewindefahrwerk wurde mit vier höhenverstellbaren Gewindedämpfern und vier progressiv gewickelten Fahrwerksfedern ausgestattet und kann den Schwerpunkt um bis zu 30 Millimeter absenken. Eine neue Heckschürze optimiert mit dem Diffusor den Luftfluss unter dem Boliden und macht Platz für vier gewaltige Endrohre mit jeweils 90mm Durchmesser.

Im Innenraum Innenraum ersetzt edelstes Leder mit Alcantara Applikationen und Ziernähten die Werksausstattung. Lüftungsdüsen, die Türeinstiegsleisten und die Mittelkonsole veredelt Hamann zusätzlich mit rotem Carbon. Schwarz eloxierte Alupedale ermöglichen rutschfeste Fußarbeit. Das technische Highlight des Interieurs bildet das in seiner Ergonomie neu gestaltete Lenkrad.

Weiter Informationen zum Hamann Tuningprogramm unter www.hamann-motorsport.com

Tuning: Dekorset und sportliche Fahrwerksfedern für den VW Up! von Abt

"Heißer Feger"

Bevor es eine Leistungssteigerung für den im nächsten Jahr kommenden VW Up GT gibt, erhält der praktische Kleinwagen aus Wolfsburger vom Kemptener Tuningspezialisten ABT ein Dekorset im Carbon-Look mit roten Streifen, die sich über die komplette Fahrzeugfläche ziehen. Die Fensterumrandungen und Seitenschweller greifen den "den roten Faden" auf. Das Lächeln hat er von Haus aus mitgekriegt, die kräftig rote Farbe der Scheinwerferblenden von Front und Lampeneinheit lässt das Auto präsenter und pfiffiger wirken. Am Heck runden neue Blenden, der Endrohrschacht und die Doppel-Endrohrblende das dynamische Modell ab. Dazu gibt es Spiegelkappen und rote Radnabendeckel mit Abt-Logo. Neue Fahrwerksfedern sorgen für ein sportlicheres Kurvenverhalten, mit denen der 3,54 Meter kurz Up! durch enge Kurven fegt.

Weitere Informationen zum ABT Tuningprogramm unter www.abt-sportsline.de

Motorrad: Im Test - AC Schnitzer Programm für BMW K 1300 R

Gern mal einen „Schnitzer“ erlauben

Die Basis: Ein Motorrad, welches von Hause aus mit guten Genen ausgestattet ist. Leistung satt! 127 kw (193 PS), 140 NM Drehmoment bei 8250 U/min – eine Ansage. Verkleidung? Nein Danke! Wir wollen die zügellose Kraft spüren und uns mit dem Wind messen. Die BMW K 1300 R – muskulöse Erscheinung, mit vielen nötigen, und für manche mit unnötigen Dingen, ausstattbare Hightech-Power-Maschine. Was will „Mann“ mehr? Eine K 1300 R von AC Schnitzer!
Keine leichte Aufgabe, doch die Firma AC Schnitzer aus Aachen hat sich der Herausforderung gestellt und dieses gute Motorrad noch besser gemacht.

Die Erscheinung:
Kraftvoll, dynamisch und vielleicht ein wenig böse dreinblickend. Die Cockpitverkleidung von AC-Schnitzer erhält die maßvolle Aerodynamik der BMW und verleiht ihr ein eigenes Gesicht. Die Verkleidung wird unlackiert geliefert, passt genau an die Originalhalter, ist nicht teuer (199,00€), könnte allerdings im Finish etwas besser sein.

Der Sound:
Ein tiefes, kräftiges Brummen kündigt die BMW K1300R rechtzeitig an. Allerdings kommt dieser Klang nicht aus dem werkseitig gelieferten riesigen Edelstahldämpfer des Herstellers sondern aus dem AC-Schnitzer Stealth Endschalldämpfer. Dieser fügt sich harmonisch in das Gesamtbild des Motorrades ein und ist auf jeden Fall schon mal optisch ein guter Tausch. Dann startet man erstmals den Motor – wie stark ist das denn?  Ein Klang der jedes Beschleunigen zum absoluten Highlight macht. Einmal gehört, lässt er einen nicht mehr los. Und das zu einem absolut fairen Preis von 699 Euro - mit Kat. Nicht billig, aber jeden Cent wert. Ein Muss für jeden K-Fahrer. Absolut passgenau und leicht zu montieren – ABE eingesteckt – los geht’s.

Das Fahrerlebnis:
Nun sieht der ca. 250 kg schwere Zweiradbolide gut aus, klingt bitterböse, doch wie wird so ein Bike noch wendiger und geschmeidiger? Mit dem AC-Schniter Superbikelenker! Möglichst breit, und aus edlem Material. So soll es sein.
Trotz des langen Radstands (1585mm) geht nach dem Umbau alles viel besser. Es geht zügig ums Eck und die K lenkt präzise ein, rechts, links,rechts, nie soll es enden. Die Sitzposition bietet Fahren von 1,70 bis ca. 1,95 m Körpergröße einen super Komfort. Auch längere Beine finden einen gute Knieschluss. Gute Beherrschbarkeit in jeder Situation mit gutem Überblick.

So viel Spaß hat allerdings seinen Preis. AC Schnitzer ruft für den Satz 499,- Euro auf. Dazu kommen schmeichelhafte 3 Stunden Einbauzeit (unbedingt in der Fachwerkstatt durchzuführen) plus Gebühren für die technische Abnahme und Änderung der Fahrzeugpapiere.
Einen kleinen Grund zur Kritik gibt es allerdings auch: Die originale Bremsleitung ist ein wenig zu kurz, dadurch ist der volle Verstellbereich des Lenkers nur bedingt nutzbar. Leider bietet AC Schnitzer keine längere Leitung an. AC Schnitzer stellt ein super Motorrad auf die Räder und wer bereit ist, für das Tuningpaket rund 850 Euro zu zahlen (der jeden Euro davon wert ist) wird sich auch noch die ca. 70,- Euro für eine längere Bremsleitung leisten können. Dann wäre es perfekt.

AC Schnitzer bietet natürlich für die K-Serie und andere BMW Modelle noch weiteres Tuningzubehör an. Räder, Spoiler, Lenkerumbauten und vieles mehr.

Ausstattung und Preise
BMW K 1300 R: 13.000,- Euro
Überführung: 425,- Euro
Safety-Paket mit ABS, ASC und RDC: 1.400,- Euro
Comfort-Paket mit Heizgriffe, BC, Sporträder und LED Blinker: 700,- Euro
ESA - Elecronic suspension Adjustment : 740,- Euro
Schaltassistent: 360,- Euro
Gepäckbrücke: 110,- Euro
AC Schnitzer Umbau bestehend aus:
Lenkerverkleidung: 199,- Euro
Lackierung: 139,- Euro
Lenker Kit: 499,- Euro
Endschalldämpfer: 699,- Euro
Sturzpad Kardan: 39,- Euro
Sturzpad ALU/Nylon: 139,- Euro
Montageosten: ca. 350,- Euro

Gesamtpreis: 19.699,90 Euro

Fazit: Ein exclusiver Preis für ein exclusives Motorrad – starker Auftritt garantiert!
Von Menschen gemacht, die unvernünftige Motorräder lieben, und einen Hang zur stetigen Verbesserung haben. Für Menschen gemacht, die es lieben über absolute Höchstleistung zu verfügen und diese souverän beherrschen wollen. Die Liebe zu diesem Musclebike muss nicht unbedingt vernünftig sein. Hier geht es vielmehr darum, sich mit den Elementen zu messen und sich nicht vor diesen hinter einer riesigen Verkleidung zu verstecken. Einfach ein Motorrad fürs Herz. Lets Ride.


Weitere Informationen zum AC Schnitzer Programm unter www.ac-schnitzer.de

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