Ultra-High-Performance Reifen speziell für Soft- und Hard-Tuning

Die Bedürfnisse und Ansprüche der Autofahrer nehmen gerade im Hochleistungsbereich weiter zu. Vor allem sportliche Fahrer vertrauen auf Super-Niederquerschnittsreifen mit größeren Felgen und höherer Tragfähigkeit. Aber auch die Hersteller von innovativen Luxus- und Supersportwagen sowie die Designer von zukunftsträchtigen Concept Cars verwenden Breitreifen dieser Art.

Für diesen Anwendungsbereich bietet Pirelli den P Zero Nero an. Ein Reifen, der speziell für das Soft- und Hard-Tuning entwickelt wurde. Dank seiner erhöhten Tragfähigkeit sorgt der P Zero Nero für optimale Kraftübertragung bei Sportlimousinen mit Vollausstattung ebenso wie bei hochwertig getunten Fahrzeugen und reinrassigen Sportwagen.

Die neue Technologie setzt auf eine Spezialstruktur mit neuartigen Aramidfasern, einen wärme-stabilen 0°-Außengürtel aus Nylon und eine gleichmäßigere Lastverteilung. Diese Kombination gewährleistet eine höhere Belastbarkeit ohne Komforteinbußen. Das Ergebnis ist ein kompromissloses Handling auf trockener und nasser Fahrbahn und hohe ABS-Bremsfähigkeit mit deutlich verkürztem Anhalteweg. Dazu kommen das exklusive Styling und die optimalen Sicherheitsmerkmale, die den Renncharakter des P Zero Nero komplettieren. Diese Merkmale machen den P Zero Nero zur ersten Wahl für Rad-/Reifenumrüstungen und verleihen dem Fahrzeug ein sportliches Erscheinungsbild und mehr Individualität.

Innovative Technologien in der Reifenentwicklung

Primärziel bei der Entwicklung des P Zero Nero war, das Potential von Reifen mit extrem flacher Seitenwand voll auszuschöpfen. Angesichts immer leistungsstärkerer Fahrzeuge und höherer Geschwindigkeiten überzeugen Niederquerschnittreifen vor allem durch die sehr schnelle Übertragung von Längs- und Querkräften sowie durch optimale Verzögerung und ermöglichen dadurch ein Höchstmass an Sicherheit. Reifen mit der Technologie des P Zero Nero sorgen gerade bei sportlicher Fahrweise für noch besseren Kraftschluss.

Beim P Zero Nero wird die übliche, durch Zentrifugalkräfte hervorgerufene, Reifenverformung mit Hilfe konstruktiver Maßnahmen deutlich reduziert. Dies ermöglicht eine höhere Lenkpräzision, eine zielgenauere Kurvenfahrt sowie eine bessere Spurtreue, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Weiterhin ergibt sich durch die größere Aufstandsfläche eine deutliche Verkürzung der Bremswege. Dies wird beim P Zero Nero unter anderem ermöglicht durch die Verwendung neuer, thermisch stabiler Materialien für den 0-Grad-Nylon-Gürtel sowie durch ein am Reifenprofil ausgerichtetes Wicklungsschema.

Die Aufstandsfläche des P Zero Nero ist das konzentrierte Abbild innovativer Technologie, die von Pirelli in jahrelanger Erfahrung auf der Rennstrecke entwickelt wurde. Auf diesen wenigen Quadratzentimetern wirken enorme Kräfte, die für Grip und Sicherheit unter allen Bedingungen sorgen. Zahlreiche Pirelli-Tests führten zu einer Modifizierung wichtiger Projektparameter wie Kontur und Gürtelpaket: So verfügt der P Zero Nero über einen neuartigen Stahlgürtel mit gleichmäßigerer Drahtcord-Spannung und selbstverständlich einen endlosen 0-Grad-Nylon-Gürtel aus einem neuen hochtemperaturfesten Material. Diese Merkmale sorgen für eine homogene Flächenpressung in der Aufstandsfläche und dadurch für eine gleichmäßigere Bodendruckverteilung.Auf der Strasse ergeben sich durch die daraus resultierende stabilere Reifenkontur bessere Aquaplaning-Eigenschaften, mehr Haftung in schnellen Kurven, ein schnelleres Ansprechen beim Beschleunigen und beim Bremsen, ein präzises Handling sowie einen gleichförmigerer Abrieb über die gesamte Lebensdauer des Reifens.

• Spezielle Mischungstechnologie ermöglicht niedrige thermoplastische Verformung und erhält auch bei allen Geschwindigkeiten eine konstante Performance.
• Asymmetrische Profilstruktur mit durchgehender Profilrippe verbessert Kurvenstabilität und Bremsverhalten.
• Optimal angeordnete Aqua-Kanäle bieten hohe Sicherheitsreserven gegen Aquaplaning.

• Breite Profilblöcke erzielen höchstmöglichen Grip bei sehr hohen Seitenkräften.

Optimale Bodenhaftung auch bei Nässe

Die wichtigste Aufgabe eines Hochleistungsreifens ist die Gewährleistung maximaler Bodenhaftung unter allen Bedingungen und auf allen Fahrbahnoberflächen. In erster Linie ergibt sich der Grip des P Zero Nero aus einer Gummimischung, in der spezielle Ruße für optimalen Grip auf trockenen Strassen, sowie Polymere, Silica und Harze für beste Haftung auf nassen Strassen sorgen. Die beim P Zero Nero zum Einsatz kommende thermisch stabile Mischung sorgt darüber hinaus mit einer speziellen Rezeptur für ein gleichbleibend hohes Leistungsniveau auch bei starker Beanspruchung und hohen Temperaturen.

Das Profil des P Zero Nero bürgt mit seiner asymmetrischen Gestaltung für gleichermaßen guten Trocken- und Nassgriff, sowie ein verbessertes Handling. Der für die Übertragung hoher Seitenführungskräfte geschlossen gestalteten Außenschulter stehen weiter optimierte Längs- und Seitenrillen als auch eine offener ausgeführte Innenschulter für sehr gute Aquaplaning-Werte gegenüber. Die drei Mittelrippen bestehen praktisch aus fortlaufenden Semislick-Komponenten, die die Steifigkeit erhöhen und durch Verringerung des Radschlupfes mehr Präzision bei Spurwechsel und hoher Geschwindigkeit bieten. Der kontinuierliche Bodenkontakt dieser "Semi-Slick-Rippen" gewährleistet optimale Bedingungen für das Bremsen auf trockener und nasser Strasse. Insgesamt sind die schnellen Reaktionen des Reifens eine wirksame Unterstützung für das ABS-System des Fahrzeuges, insbesondere am Beginn eines Bremsvorgangs.

Mit seinen gebogenen Querrillen und der variablen Winkelanordnung sorgt das Profil darüber hinaus für eine konstante Haftung bei den unterschiedlichsten Schlupfbedingungen. Eine Haftung, die letztendlich die Hauptbedingung für maximale Einsatzfähigkeit auf trockener und nasser Strasse ist, verbunden mit einer Laufflächensteifigkeit, die für geringe Deformation und damit für mehr Grip und schnelles Ansprechen bei Spur- und Lastwechsel sorgt.

Bestnoten für den P Zero Nero

In aktuellen Reifentest, wie z.B. von ADAC und Auto Motor und Sport, erhielt der P Zero Nero (in der Grösse 225/45 R17 Y) sehr gute Noten sowie die Empfehlung "besonders empfehlenswert".

Umfangreiches Angebot an Dimensionen

Den Ultra-High-Performance-Breitreifen Pirelli P Zero Nero gibt es in vielen und besonders für die Umrüstung interessanten Dimensionen von 16 bis 22 Zoll. Das Angebot an Breiten reicht dabei von 195 bis 325 in den der Serien 55 bis 25.  205/55 ZR16 (91Y) bis 285/25 ZR20 (93Y)

P Zero Nero für Mercedes SLK R171 Roadster

Pirelli ist bei vielen Automobilherstellern seit Jahren Reifen-Erstausrüster. Besonders sportliche Fahrzeugmodell werden mit den Ultra-High-Performance Breitreifen ausgestattet. So wird z.B. Audis Supersportwagen R8, mit der jüngsten Entwicklung der erfolgreichen P Zero Modellreihe, dem P Zero, vom Band laufen.

Ein Grund mehr, dass wir uns bei der Wahl des Reifens, für die Felgenpräsentation, für den Pirelli P Zero Nero entschieden haben. Vorder- und Hinterachse des Mercedes SLK erhalten 8,5x18 Zoll grosse Felgen mit Reifen der Grösse 225/40 ZR18 92Y. Für diese Felgengrösse sind von ATS noch weitere Reifenkombinationen freigegeben. So können z.B. auch 245/35 ZR18 oder sogar 255/35 ZR18 Reifen auf der Hinterachse montiert werden.

Der Vorteil der 225er Reifendimension liegt darin dass die Räder auf den Achsen getauscht werden können um die die Reifen gleichmässig abzufahren. Ausserdem liegt dem Apollo 11, mit dieser Kombination für den SLK eine ABE vor. Der Radsatz muss so nicht in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden.

Ein kleiner Nachteil ist, dass die 225er Bereifung auf der Hinterachse etwas schmal wirkt. Das hängt auch mit der Einpresstiefe der ATS Felge zusammen. Mit einer ET33, sitzt das Rad ein etwas tiefer im Radkasten. Minimal und nur für das geübte Auge zu erkennen. Abhilfe können hier zusätzliche Distanzscheiben schaffen, oder, wie wir es demnächst vorstellen werden, 255/35 ZR18 Breitreifen.

Die Fahreigenschaften sind allerdings auch mit der etwas schmaleren Version ausgezeichnet. Die Umrüstung auf 18 Zöller führen beim SLK nicht nur zu einer besseren Optik sonder auch zu einem deutlich besseren Fahrverhalten. Maßgeblichen Einfluss darauf hat der Pirelli Reifen.
Nach einer Einfahrphase bestätigt der P Zero Nero durch ausgezeichnetes Lenkverhalten und perfekter Balance seine sehr guten Testergebnisse. Der SLK klebt in schnell gefahrenen Kurven auf dem Asphalt und reagiert gelassen auf plötzliche Lastwechsel. Im Zusammenspiel mit der Tieferlegung um 30 mm durch die H&R Sportfedern, lässt sich der Roadster auf Landstraßen fast wie ein Cart bewegen und reagiert sehr präzise und genau auf Lenkbewegungen. Der P Zero Nero bietet aber nicht nur ausgezeichnete Fahreigenschaften und exzellenten Grip bei hohem Tempo, sondern überrascht auch mit seinem sehr guten Abrollkomfort. 04/2007

Bewertung: besonders empfehlenswert
Der Pirelli P Zero Nero gehört zu den besten Reifen seiner Klasse. Als Ultra-High-Performance Reifen für leistungsstarke und sportliche Fahrzeuge, lässt er keine Wünsche offen. Auf dem Mercedes SLK bestätigt er seine ausgezeichneten Brems- und Fahreigenschaften bei Nässe und Trockenheit, und besticht durch einen hohen Abrollkomfort. Der ideale Reifen für die Nach- und Umrüstung.

• präzise Seitenführung, exzellenter Grip und hohe Aquaplaningsicherheit für höchsten Fahrspaß
• ideal für Reifen-/Räderumrüstung und Aufrüstung
• besonders entwickelt für "soft" and "hard" Tuning mit zusätzlicher Tragfähigkeit
• asymmetrisches Profildesign
• aussergewöhnliche Gestaltung