"Schön und sicher"

Wer auf eine schicke Optik seines Fahrzeugs Wert legt, wird auch im Winter nicht auf schmucke Alufelgen verzichten wollen. Hochwertige Felgen sind mit einem speziellen Lack oder einer Versiegelung versehen, die exakt auf die Verhältnisse mit Schnee und Eis ausgelegt ist. So widerstehen die Räder auch dem aggressiven Straßensalz.  Selbstverständlich gilt im Winter noch mehr als im Sommer, dass Alufelgen regelmäßig gereinigt werden müssen. Trotz der Versiegelung greifen das Salz und die tiefen Temperaturen die Räder ebenso an wie die Karosserie. Mit einem Felgenreiniger und einem Waschgang an der nächsten Tankstelle ist die Sache aber schnell und einfach erledigt. Dafür eignet sich besonders ein großflächiges, glattes Felgendesign, bei dem sich der Schmutz nicht so leicht festsetzen kann.

Leichtmetallräder Design R53 von Ronal

Ein schönes Beispiel für ein hochwertige und sportive Felge für den Wintereinsatz ist das Leichtmetallrad R53 von Ronal. Der Hersteller formschöner Aluminiumräder ist seit über 40 Jahren Spezialist für das Giessen von Leichtmetallrädern und rüstet Fahrzeuge vieler Weltmarken aus, die bereits ab Werk mit Leichtmetallrädern geliefert werden. Mit dem Einsatz modernster Computertechnik für Konstruktion und Simulation erreicht Ronal bei seinen Produkten höchste Qualität. Und Qualität garantiert Sicherheit.

Ein entscheidender Grund dafür, weshalb wir uns bei unsere Winterreifenempfehlung für das Leichtmetallrad R53 von Ronal entschieden haben. Für unseren Testwagen, einen Mini Cooper S, kommt das R53 wurde in der Größe 7,0x17 Zoll mit einer ET40 zum Einsatz.

Es bietet eine ideale Verbindung von Stil, Sportlichkeit und Präzision, und passt deshalb besonders gut zu einem sportlichen Fahrzeug wie dem Mini Cooper S. Mit seinen fünf geschwungenen Speichen und der klaren Linienführung besitzt es einen unverkennbaren Charakter. Der fließende Übergang der Speichen in den Felgenrand lässt das Leichtmetallrad größer erscheinen und passt daher gut zum aktuellen Trend großer Felgendurchmesser. Neben der von uns gewählten Lackierung in Kristallsilber wird das R53 auch in Mattschwarz (in den Größen 14 – 16 Zoll als 4-Loch-Anbindung) sowie als R53 Trend-kopiert mit mattschwarzer Lackierung und glanzgedrehter Frontpartie angeboten. Das Größenangebot reicht von 5,5x14 Zoll bis 8,0x18 Zoll, als 4 und 5-Loch-Anbindung, mit unterschiedlichen Einpresstiefen. Je nach Fahrzeugmodell und Größe ist das Ronal R53 mit einem TÜV-Gutachten oder einer ABE ausgestattet. Zur Montage werden die serienmäßigen Radbolzen verwendet.

Das glattflächige Design und die hochwertige Lackierung sehen nicht nur gut aus, sondern erleichtern auch das Reinigen der Felge. Die richtigen Voraussetzungen für den Einsatz im Winter.

Hochleistungs-Winterreifen Snowprox S953 von Toyo

Das hochwertigste Leichtmetallrad nutzt im Winter aber nicht viel, wenn der falsche Reifen aufgezogen wird. Unsere Wahl viel deshalb auf den neuen Hochleistungs-Winterreifen Snowprox S953 des japanischen Reifenherstellers Toyo. Der im Herbst 2010 auf den Markt gekommen Pneu ist maßgeschneiderter für Fahrzeuge der  Kompakt-, Mittel- und Oberklasse, sowie für sportlichen Automobile wie den Mini Cooper S.

Bei der Entwicklung des Snowprox S953 wurde besonderer Wert auf die neuen Mischungs-Komponenten gelegt, die für eine gleichmäßige Verteilung des hohen Silica-Anteils in der Laufflächenmischung sorgen. Hierdurch verfügt der Snowprox S953 über ein exzellentes Haftvermögen sowohl auf nassen als auch auf trockenen Straßen. Zudem bieten die längsorientierten Profilblöcke und Rippen ein ausgezeichnetes Trocken-Handling. Die Multi-Wave-Lamellen reduzieren die Eigenbewegung und Verformung der Profilblöcke bei der Kraftübertragung, wodurch die Kontaktfläche konstant bleibt. Das Resultat ist ein sicheres Handling und ein gleichmäßiger Abrieb bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen.

Asymmetrische Profilrillen in der Schulter und Mitte des Reifens bieten ein erhöhtes Maß an Sicherheit, da sie bei unterschiedlichen Wetterbedingungen bestes Bremsverhalten garantieren. Die breite Längs- und V-Profilierung und offene Querrillen in der Schulter ermöglichen eine verbesserte Wasserableitung. Dies vermindert die Gefahr von Aquaplaning. Darüber hinaus bietet der Snowprox S953 ein komfortables und geräuscharmes Abrollverhalten.
Neben der auf dem Mini montierten Größe 205/45 R17 H wird der Toyo Snowprox S953 in den Dimensionsgrößen 15 bis 18 Zoll (40er bis 60er Serie) mit Speedindex H und V angeboten.

Seine ausgezeichneten Fahreigenschaften stellte der Snowprox S953 bereits bei den aktuellen Reifentests 2011 von Autobild (in der Größe 225/45 R17 V) und  auto motor und sport (in der Größe 205/55 R16 H) mit dem Testurteil "empfehlenswert" unter Beweis.

Auch in der von uns gefahrenen Größe überzeugte der Snowprox S953 auf dem Mini Cooper S bei Nässe, Schnee und trockener Straße. Seine Stärken liegen im dynamischen Fahrverhalten und der guten Seitenführung auf schneebedeckter Strecke. Bei Trockenheit besitzt er ein geringes Abrollgeräusch und bei Nässe gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning. Dagegen ist der der Rollwiderstand erhöht und die Traktion bei Schnee nur Durchschnittlich.

Fazit: "Das Ronal Leichtmetallrad R53 sieht auf dem Mini nicht nur gut aus, sondern eignet sich aufgrund seiner Qualität und seines Designs ideal für den Wintereinsatz. Toyo bietet mit dem neuen Snowprox S953 den passenden Winterreifen dazu, der mit ausgewogenen Fahreigenschaften überzeugen kann."

Leichtmetallrad
Hersteller: Ronal
Modell: Design R53
Größe: 7,0x17 Zoll ET40, 4-Loch-Anbindung
Ausführung: Lackierung in Kristallsilber

Winterreifen
Hersteller: Toyo
Modell: Snowprox S953
Größe: 205/45 R17 H
Speedindex: H (bis 201km/h)

Weitere Informationen zum Ronal Felgenprogramm unter www.ronal.de und zum Toyo Reifenprogramm unter www.toyo.de

"Winter Snowsport" Winterreifenserie von Pirelli für leistungsstarke und sportliche Fahrzeuge der Mittelklasse

Der Mini Cooper S gehört zu den agilsten Fahrzeugen seiner Klasse. Wer auch im Winter nicht auf den Fahrspass mit dem kleinen Flitzer verzichten will braucht einen Winterreifen, der nicht nur auf Schnee mit sicheren Fahreigenschaften überzeugt, sondern auch bei Nässe und trockener Strecke. Da der Winter in unseren norddeutschen Regionen meist mehr Regen als Schnee bringt, gehören gute Nässeeigenschaften ebenfalls zum Pflichtprogramm eines Winterreifens. Ein häufiger Schwachpunkt, denn speziell bei griffigem Asphalt wird die weiche, lamellierte Lauffläche der Winterreifen zum Handicap, besonders bei Temperaturen über dem Gefrierpunkt.

Thema Winterreifen

Winterreifen sind für niedrige Temperaturen und winterliche Strassen-verhältnisse ausgelegt. Sie verfügen über eine kälteresistente Gummimischung, die bei Minustemperaturen weniger verhärtet und damit eine bessere Verzahnung und Kraftübertragung mit dem Untergrund ermöglicht. Winterreifen sind mit dem M&S-Symbol (englisch: Mud and Snow, deutsch: Matsch und Schnee) gekennzeichnet. Die Kennzeichnung "M&S" ist allerdings keine geschützte Kennzeichnung und kann daher auch auf nicht wintertauglichen Reifen angebracht werden. Die meisten in Amerika produzierten Reifen tragen das M+S Symbol, obwohl sie keinerlei Wintereigenschaften haben.Im Unterschied zu Sommerreifen sind sie nicht nur mit einem einfachen Profil, sondern zusätzlich mit Lamellen ausgestattet, die eine Verzahnung mit losem Untergrund, beispielsweise Schnee auf Schnee, ermöglichen. Die Winterprofile der neusten Reifengenerationen nähern sich optisch immer mehr den Sommerprofilen an. Deshalb sind Winterreifen heute auch wesentlich komfortabler und laufruhiger. Bei der Profilentwicklung wird auf möglichst zahlreiche Greifkanten geachtet: Rillen und Einschnitte in den Profilblöcken. Hinzu kommen die bereits erwähnten Lamellen, kleine Einschnitte, die sich beim Abrollen des Reifens öffnen, und so im Schnee zusätzlich für Traktion (Kraftübertragung) sorgen. Winterreifen sollten allgemein mit 0,2 bis 0,3 Bar mehr Luftdruck gefahren werden, als die Sommerbereifung. Weil sie weicher sind, stützt der Mehrdruck die Karkasse und führt zu einem stabileren
Fahrgefühl.

High-Performance Reifen auch für den Winter

Winterreifen von Pirelli gehören seit vielen Jahren zu den Top-Produkten auf dem Markt und beweisen ihre Winterqualitäten durch Bestnoten in den aktuellen Reifentests. Mit den Modellen WINTER SNOWSPORT und WINTER SOTTOZERO bietet Pirelli zwei High-Performance Winterreifen an, die speziell für leistungsstarke Fahrzeuge entwickelt wurden. Beide Reifen werden in einer breiten Dimensionspalette angeboten, die von 15 bis 19 Zoll Felgendurchmesser reicht. So ist der Winter Sottozero, das Flagschiff im Pirelli Winterreifenprogramm, z.B. bereits in der Erstausrüstung auf dem Supersportwagen Lamborghini Gallardo zugelassen. Der Geschwindigkeitsbereich reicht bis 240 km/h (V) und garantiert damit auch im Winter ein schnelles Vorankommen.

Der Pirelli Winter Snowsport W 240

Der Winter Snowsport von Pirelli wurde entwickelt, um unter allen winterlichen Bedingungen Topleistungen, auch bei normaler Wetterlage, zu erbringen: Akustischer und dynamischer Komfort, Performance und Lenkbarkeit auf trockener und nasser, sowie verschneiter Fahrbahn. Ein High-Performance-Winterreifen wie der Pirelli Snowsport lässt sich deshalb problemlos von Oktober bis Ostern fahren.

Die spezielle Profilgestaltung und die weiterentwickelte Silica 2 Laufstreifen-Mischung sorgen zusammen mit der "Cap & Base" - Konstruktion für Sicherheit bei niedrigen Temperaturen auf nasser und trockener Fahrbahn. Die neuartige Taschenlamellentechnik stellt ein verbessertes Bremsverhalten und exzellente Traktion auf Schnee sicher. Die stabile und breite Aussenschulter gewährleistet gleichzeitig eine hohe Lenkpräzision und ein besonders gutes Handling.

Die neue Lamellentechnik (Taschenlamellen) und die variable, geometrische Anordnung der Profilblöcke sorgen für eine ausgezeichnete Traktion sowie verbessertes Bremsen und Handling auf Schnee. Vier grösszügig dimensionierten Längsrillen optimieren das Aquaplaning-Verhalten. Das asymmetrische Profil mit breiten, abriebsfesten Reifenschultern verbessert die Seitenführung und das Handling auf trockener Fahrbahn.
Die weiterentwickelte Silica 2 Laufstreifen-Mischung für optimale Anpassung an die unterschiedlichen winterlichen Straßenverhältnisse.

Im Test: Pirelli Winter Snowsport* W240 in der Grösse 205/45 R17 88V auf dem MINI Cooper S

Bei unseren Testfahrten auf winterlichen Strassen hat der Pirelli Snowsport W 240 seine guten Bewertungen bei den Reifentests der letzten Jahre bestätigt. Er zeigt besonders auf kalten und nassen Strassen eine exzellente Fahrbahnhaftung. Auch auf Schnee überzeugt er mit sehr guten Leistungen, besonders bei Bremsen, Traktion und Seitenführung. Zugleich fährt er sich auf trockener Strasse komfortabel wie ein guter Sommerreifen.
*Zugunsten eines höheren Fahrkomforts wurde im Test nicht die RUNFLAT Version verwendet.

Testergebnisse

- Testsieger mit "sehr empfehlenswert" bei Sportauto - 2006 (Grösse 235/40 R18 V)
- Testsieger mit "sehr empfehlenswert" bei Powercar - 2004 und 2002 (Grösse 235/40 R18 V)
- "Vorbildlich" bei Autobild Test&Tuning - 2004 (Grösse 225/45 R17 V)
- Testsieger mit "besonders empfehlenswert" bei Auto, Motor und Sport - 2003 (Grösse 225/45 R17)

Dimensionspalette: Pirelli Winter Snowsport

Der Winter Snowsport wird in 57 Dimensionen und 74 Ausführungen von 14 bis 19 Zoll für die Geschwindigkeitsbereiche 190 (T), 210 (H) oder 240 (V) angeboten. Damit eignet er sich für fast jedes Fahrzeugmodell. Ausserdem gibt es drei Grössen als RUNFLAT Version. Grössen von 205/70R15 95T bis 295/30R19 100V.

Pirelli und die Winterwetter

Auch für die Wintersaison 2007/2008 hat Pirelli seine Marketingaktion mit der Winterwette gestartet. Der Reifenhersteller wettet, dass die tägliche Durchschnittstemperatur im Zeitraum vom 15.11.2007 bis 28.2.2008 an mindestens 67 bzw. 77 Tagen, (je nach Kaufort der Reifen) unter +7° C bleibt.
Wer zwischen dem 1. September und dem 14. November 2007 4 Pirelli PKW- oder SUV-Winterreifen kauft kann sich direkt beim Händler, unter pirelli.de oder über die Telefon-Hotline 01805-151106 zur Wette anmeldet. Wird der Winter wärmer als Pirelli gewettet hat, erhält der Kunde 50 Prozent des Kaufpreises zurück. 11/2007

Beurteilung: besonders empfehlenswert
"Der Pirelli Winter Snowsport erweist sich als der ideale Winterreifen für sportliche und leistungsstarke Fahrzeuge. Er verfügt über sehr ausgewogene Fahreigenschaften bei allen winterlichen Bedingungen und überzeugt durch sein gutes Handling und den hohen Fahrkomfort auf trockener Fahrbahn".

• Zweite Generation des asymmetrischen High-Performance Winterreifen
• Weiterentwickelte Silica 2 Laufstreifen-Mischung
• Neue Lamellentechnik (Taschenlamellen) mit variabler, geometrischer Anordnung der Profilblöcke
• Vier grösszügig dimensionierte Längsrillen
• Asymmetrisches Profil mit breiten, abriebsfesten Reifenschultern

Leichtmetallfelgen auch im Winter

Je nach Region und Wetterbedingungen beginnt der richtige Zeitpunkt für die Winterbereifung ab Mitte Oktober und endet häufig erst Ende April. Das bedeutet, dass so mancher Autofahrer bis zu sechs Monate im Jahr auf Winterreifen unterwegs ist. Wer seinen Wagen im Sommer mit schönen Leichtmetallfelgen bestückt hat, wird die andere Hälfte des Jahres nicht mit einfachen Stahlfelgen herumfahren wollen.

Bei der Wahl der Aluräder für die Winterbereifung sollte man sich vorab genau über die Eigenschaften der Felgen informieren und nicht gleich beim nächst besten Angebot zugreifen. Die Qualitätsunterschiede sind gross und die Anforderungen im Winterbetrieb härter als im Sommer. Das kann sich auf die Optik und Lebensdauer der Felgen auswirken. Auch das Design spielt eine Rolle, wenn es um die leichte Pflege der Felge geht.

Ein hochwertiges Alurad, das sich sowohl für den Sommer- als auch für den Wintereinsatz eignet, ist das Design MSW 16. Als 17 Zoll Variante präsentieren wir es auf dem aktuellen Mini mit dem High-Performance-Winterreifen Vredestein Wintrac Xtreme.

MSW - styled by O.Z

Der Markenname MSW steht für qualitativ hochwertige, im Schwerkraftverfahren hergestellte Aluräder mit modernen und schönen Design. MSW wurde bereits in den frühen 80er Jahren von dem bekannten italienischen Felgenhersteller O.Z vertrieben, der heute auch für die Designentwicklung bei MSW verantwortlich ist. Zu den bekanntesten Designs von MSW in den 80ern gehörten das Ceres und Galaxy, in den 90ern das Estoril und das Daytona und in den folgenden Jahren das Monza und Mugello.

Die aktuellen Modelle beruhen auf den Erfahrungen der vergangenen Jahre, welche aber durch die Mitarbeit des Centre Style of O.Z modernisiert wurden. Seit 2007 umfasst das attraktive Felgenprogramm die Modelle MSW 11, 12, 16 und 18 für den Sommereinsatz, sowie die Modelle MSW 14, 15 und 19, die speziell als Winterräder entwickelt wurden. Alle Räder entsprechen den höchsten Qualitätsanforderungen und sind KBA-geprüft.

Unabhängig vom Felgendurchmesser oder der Einpresstiefe, besitz das Design MSW 16 ein tiefer liegendes Felgenbett, in das die fünf, leicht gewölbten Speichen, in einem rechten Winkel enden. Auf der Oberfläche der Speichen verläuft mittig eine feine Kante, die für zusätzliche Lichteffekte sorgt. In der Ausführung Titanium Mirror glänzt das Rad wie frisch geschmiedet. Als Nabenabdeckung gibt es einen schwarzen Deckel mit MSW-Logo und "styled by O.Z" Schriftzug. Der hintere Innenteil der Felge ist matt schwarz und bietet einen Kontrast zur hellen Vorderseite.

17 Zoll auch im Winter

Für die leistungsstarken Varianten des Mini, wie den Cooper S oder den John Cooper Works, empfiehlt sich das MSW 16 im 17 Zoll Format. Bei den Works Modellen ist dies schon wegen der grösseren Bremsanlage notwendig. Als Reifengrösse kommt die Dimension 205/45 R17 zum Einsatz. Durch die geringere Einpresstiefe der 7x17 Zoll Felge (ET37 gegenüber ET42 der Serienbereifung), stehen die Räder um einen halben Zentimeter weiter aus den Radkästen heraus und geben dem Mini ein noch bulligeres Erscheinungsbild. Nacharbeiten an der Radhauskanten sind bei dieser Grössenkombination nicht vorgesehen.

Zur Befestigung der MSW Felgen können die Serien-Radbolzen mit den original Mini Diebstahlsicherungen verwendet werden. MSW liefert das Design 16 mit TÜV-Gutachten für den Eintrag in die Fahrzeugpapiere. Die 205er Bereifung muss nicht zusätzlich eingetragen werden, da sie auch ab Werk von Mini angeboten wird.

Das sportliche 5-Speichen-Design des MSW 16 passt gut zum Styling des neuen Mini. Die Oberfläche in Titanium Mirror glänzt auch an trüben Wintertagen und lässt sich besonders leicht reinigen.

Grössen von 16 bis 19 Zoll

Das Leichtmetallrad Design MSW 16 wird für fast alle gängigen Fahrzeugmodelle mit 4 und 5-Loch-Anbindung, von 16 bis 19 Zoll angeboten. Alternativ zur Titanium Mirror Ausführung gibt es das Alurad auch noch in Black Red, einer komplett schwarzen Lackierung mit einem roten Ring im Felgenrand.

Designer-Winterreifen von Giugiaro

Für ein sportliches Fahrzeug wie den Mini Cooper S, mit dem man auch im Winter schnell unterwegs sein möchte, kommt bei der Winterbereifung nur ein High-Performance-Reifen in Frage. Unsere Entscheidung ist auf den Wintrac Xtreme XL von Vredestein gefallen, der sich neben seinen guten und ausgewogenen Fahreigenschaften, durch sein markantes, von Giugiaro Design entwickeltes Lamellenprofil auszeichnet.

Giorgetto Giugiaro wurde 2001 von der Automobilpresse als "Automobil-Designer des Jahrhunderts" gepriesen und nahm bei über 150 Fahrzeugen Einfluss auf das Styling. Dazu gehören Bugatti, VW Golf, Saab 9000, Lexus, Alfa Romeo Brera, Volkswagen V12, BMW Nasca und Ferrari GG. Seit 1997 arbeitet der holländische Reifenhersteller Vredestein mit Giugiaro zusammen, wobei der Sportrac das erste Ergebnis der langjährigen Zusammenarbeit war. Giugiaro besitzt nicht nur das richtige Gefühl für das Gleichgewicht zwischen Form und Funktion, Rationalität und Emotion, sondern auch die für Vredestein ebenso wichtige Fähigkeit, im Rahmen der technischen Anforderungen und Einschränkungen, die für das Entwerfen von Sicherheitsprodukten gelten, kreativ zu sein.

Das Ergebnis der Zusammenarbeit ist eine kompromisslose Form, die mit kraftvollen Linien des W-förmigen Profils für eine markante Optik des Wintrac Xtreme sorgt. Besonders wichtig war bei der Entwicklung des Winterreifens das wirkungsvoll gegliederte Lamellenprofil. Durch die Anwendung des "Optimum Silica Processing" (OSP) bei der Herstellung der Gummimischung für die Lauffläche, wurde neben der guten Winter-Performance, auch eine verbesserte Haftung bei Nässe erzielt. Ein wichtiger Sicherheitsaspekt, besonders in Regionen mit weniger Schnee und mehr Regenanteilen im Winter. Eine ausgewogene Lastverteilung über die gesamte Kontaktfläche sorgt für eine gleichmässig Abnutzung. Das Abrollgeräusch bleibt daher über die gesamte Lebensdauer des Reifens auf einem niedrigen Niveau.

Beim Mini wird der Wintrac Xtreme XL in der Grösse 205/45 R17 88 V montiert, der als V Reifen auch im Winter Geschwindigkeiten bis 240 km/h erlaubt. Vredestein bietet den Wintrac Xtreme sogar als W Reifen, für eine Höchstgeschwindigkeit bis 270 km/h an, womit sich der High-Performance-Winterreifen vorrangig für schnelle und leistungsstarke Fahrzeuge eignet.

Seine ausgewogenen Fahreigenschaften bei allen winterlichen Disziplinen, haben bei aktuellen Winterreifentests zu guten Platzierungen und Noten geführt. Seine besonderen Stärken liegen auf trockenem Untergrund. Hier entwickelt der Wintrac Xtreme XL sein ganzes sportliches Potenzial und begeistert mit einem ausgezeichneten Handling und niedrigen Abrollgeräuschen. Auf dem Mini bietet er zudem einen hohen Fahrkomfort.

Wer im Winter häufiger auf trockenen oder nassen Starssen unterwegs als auf tiefverschneiten Bergpässen ist mit dem Wintrac Xtreme gut beraten. Denn dort entwickelt er seine ganze Performance und ermöglicht auch im Winter ein sicheres Fahren mit hohem Tempo ohne Abstrichen beim Komfort.

Der Vredestein Wintrac Xtreme ist wegen seines umfangreichen Grössenprogramms für viele Fahrzeugmodelle, vom Kleinwagen bis zur Oberklasse-Limousine lieferbar.
Mit der Geschwindigkeitszulassung bis W (270 km/h) eignet er sich auch besonders für leistungsstarke Limousinen und Sportwagen.

Winterreifen mit Runflat-Technologie

Vredestein bietet den Wintrac Xtreme auch als Runflat-Reifen an. Die Reifen mit Runflat-Technologie verfügen über zusätzlich verstärkte Flanken und eine solidere Sohlenstruktur. Dadurch wird bei Luftdruckverlust der feste Sitz des Reifens auf der Felge gewährleistet, ohne dass sich der Reifen beim weiteren Einsatz durch den grösseren Reibungswiderstand überhitzt. Ausserdem bleibt der Fahrkomfort trotz eines platten Reifens auf hohem Niveau erhalten. Bei Druckverlust im Reifen oder einem Platten können die Runflat-Versionen noch mit einer maximalen Geschwindigkeit von bis zu 80 km/h gefahren werden. Je nach Beschaffenheit des Fahruntergrunds liegt die Reichweite mit plattem Reifen bei maximaler Belastung noch um die 80 Kilometer.

Bewertung: sehr empfehlenswert
Der 17 Zoll Radsatz sorgt nicht nur für eine tolle Optik beim Mini, sondern auch für ein sicheres und sportliches Handling im Winter. Das MSW Rad besticht durch sein sportlich-edles Design und den besonderen Glanz seiner Oberfläche. Der Vredestein Wintrac Xtreme bietet ein markantes Reifenprofil von Giugiaro und überzeugt mit guten Fahreigenschaften unter allen winterlichen Bedingungen. Auf trockenem Untergrund entwickelt der High-Performance-Winterreifen sein ganzes sportliches Potenzial.

• Winterreifen Vredestein Wintrac Xtreme XL
• Grösse 205/45 R17 88 V XL
• Leichtmetallfelge MSW Design 16, Titanium Mirror
• Grösse 7x17 Zoll ET37, Lochkreis/-zahl: 100/4