Tuning: KW Suspension Clubsport 3-way-Gewindefahrwerk für BMW M2

 

Zur Markteinführung des BMW M2 bietet KW Suspension ein passendes KW Clubsport 3-way-Gewindefahrwerk für den Kompaktsportler aus Bayern an. Mit seinem Rennsportfedersystem, den Hochleistungsdämpfern und einstellbaren Stützlagern ist das Clubsport 3-way-Gewindefahrwerk die konsequente Umsetzung der erfolgreichen KW Competition Technologie aus dem internationalen Motorsport.

So basiert es auf der Expertise des Fahrwerkherstellers bei der Ausrüstung zahlreicher BMW-Rennwagen wie etwa des BMW Z4 GT3 oder des BMW M235i Racing aus dem Langstreckenpokal. Neben den Setups "Track" und "Straße" können durch die unabhängig in Zugstufe und Highspeed- sowie Lowspeed-Druckstufe einstellbaren Clubsport-Dämpfer weitere Einstellungen vorgenommen werden. So wird das Fahrverhalten des M2 individuell für jeden Anspruch abgestimmt. Daneben erlaubt das KW Clubsport 3-way-Gewindefahrwerk, den BMW M2 auf jedes Trackday-Streckenprofil anzupassen und eine stufenlose Tieferlegung von bis zu 45 mm vorzunehmen. 

 

Neben dem verwendeten Rennsportfedersystem unterscheidet sich das KW Clubsport 3-way-Gewindefahrwerk vor allem durch seine einstellbaren 3-Wege Hochleistungsdämpfer von herkömmlichen Sport- und Gewindefahrwerken. Über das Zugstufeneinstellrad am oberen Ende der Kolbenstange kann die Zugstufe mit 16 exakten Klicks eingestellt werden. Gesteigerte Zugstufenkräfte sorgen für ein strafferes Handling und eine deutlich geringere Rollneigung der Karosserie. So verbessert sich bei sehr hohen Geschwindigkeiten im fahrdynamischen Grenzbereich spürbar die Lenkpräzision während auf unebenen und welligen Fahrbahnoberflächen eine geringere Zugstufe von Vorteil ist. 

 

Zusätzlich kann die Druckstufe im Highspeed-Bereich per Hand mit 14 Klicks und die Lowspeed-Druckstufe mit sechs Klicks geändert werden. Hierbei verwendet KW seine patentierte Ventiltechnik mit zwei Drosselventilen. Die Lowspeed-Kennung ist dabei linear ausgelegt, während bei der Highspeed-Kennung das federbelastete Ventil degressiv konfiguriert ist. So öffnet sich erst bei einem gewissen Systemdruck, abhängig vom gewählten Setup, das Highspeed-Ventil früher oder später. Eine härtere Lowspeed-Einstellung bewirkt an der Vorderachse zusätzlich ein direkteres Einlenkverhalten und wirkt an der Hinterachse dem Übersteuern entgegen, ohne das Einfederungsverhalten des Highspeed-Druckstufenbereichs beim schnellen Überfahren von Bodenwellen und Curbs negativ zu beeinflussen. 

 

Mit dem KW Clubsport 3-way-Gewindefahrwerk erhält der M2 quasi die Fahrwerktechnologie des M4 GTS und des Z4 GT3, mit dem BMW den Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps 2015 erzielte. 

 

Weitere Informationen zum KW Suspension Fahrwerksprogramm unter www.kw-suspension.de