E-Mobil: Mercedes GLC mit EQ Technologie und 800-Volt-Architektur

 

Der Mercedes GLC mit EQ Technologie erweitert 2026 das Angebot von Mercedes-Benz im Segment der mittelgroßen Elektro-SUV. Die Entwicklung des Modells basiert laut Hersteller auf internationalem Kundenfeedback und zielt darauf ab, zentrale Eigenschaften der GLC-Baureihe in ein vollelektrisches Fahrzeugkonzept zu übertragen.

 

Der elektrische GLC ist Teil einer neu entwickelten Modellfamilie und nutzt eine eigenständige Plattform für batterieelektrische Antriebe. Er kombiniert eine überarbeitete Designsprache mit einer softwarezentrierten Architektur, die durch das Betriebssystem MB.OS gesteuert wird. Im Fokus stehen dabei Parameter wie Reichweite, Effizienz, Ladeleistung sowie das Raumangebot. Im Vergleich zu konventionell angetriebenen Varianten bietet das Modell laut Hersteller mehr Bein- und Kopffreiheit sowie eine Anhängelast von bis zu 2,4 Tonnen.

 

Gestalterisch orientiert sich das Fahrzeug an den bekannten Proportionen eines Midsize-SUV. Auffällig ist der neu interpretierte Kühlergrill, der als beleuchtetes Element ausgeführt ist. Ergänzt wird die Front durch eine dynamisch gezeichnete Silhouette mit betonten Schulterpartien und ausgeprägten Radhäusern.

 

Im Innenraum kommt der sogenannte MBUX Hyperscreen zum Einsatz, der sich über eine Breite von 99,3 Zentimetern erstreckt. Ergänzt wird das Anzeige- und Bediensystem durch eine Ambientebeleuchtung, die auch in das optionale Panoramadach integriert ist. Verschiedene Anzeige- und Darstellungsmodi ermöglichen eine individualisierbare Nutzeroberfläche.

 

Optional ist ein Interieur-Paket erhältlich, das vollständig auf tierfreie Materialien setzt. Dieses wurde von The Vegan Society zertifiziert und umfasst unter anderem Sitzbezüge, Dachhimmel sowie Verkleidungselemente im Innenraum.

 

Technisch verfügt der GLC über ein One-Box-Bremssystem, das Rekuperation und mechanische Bremsvorgänge kombiniert. Die Fahrassistenzsysteme greifen auf mehrere Sensoren zurück, darunter Kameras, Radar- und Ultraschalleinheiten. Optional ist eine Luftfederung verfügbar, die mit einer Hinterachslenkung kombiniert werden kann.

 

Das Ladesystem basiert auf einer 800-Volt-Architektur. In Verbindung mit einer Lithium-Ionen-Batterie mit einem nutzbaren Energieinhalt von 94 kWh ermöglicht dies kurze Ladezeiten. Unter optimalen Bedingungen kann innerhalb von zehn Minuten Energie für bis zu 305 Kilometer Reichweite nachgeladen werden. Zusätzlich ist das Fahrzeug für bidirektionales Laden vorbereitet. Der Zugang zu öffentlichen Ladepunkten erfolgt über den Dienst MB.CHARGE, der unter anderem eine Reservierungsfunktion für Ladestationen umfasst.

 

Zum Marktstart wird unter anderem der Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC angeboten. Diese Variante leistet 360 kW und soll eine Reichweite von bis zu 715 Kilometern nach WLTP ermöglichen. Weitere Modellversionen sind angekündigt.

 

Weitere Informationen zum Mercedes-Benz Fahrzeugprogramm unter www.mercedes-benz.de 

 

red/mercedes-benz/03/2026