E-Mobil: Mit dem VW ID. 2 kommt 2025 wieder ein echter "Volks-Wagen"

 

Mit seinem 166 kW / 226 PS starken Elektroantrieb beschleunigt der ID. 2all in unter 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Dabei soll eine Reichweite von bis zu 450 km (WLTP) möglich sein. Die Ladezeit von 10 bis 80 % beträgt in ca. 20 Minuten. Der 4.050 mm lange, 1.812 mm breite und 1.530 mm hohe ID. 2all besitzt einen Radstand von 2.600 mm. Daraus resultiert ein Ladevolumen von 490 bis 1.330 Litern. Wie für Elektrofahrzeuge üblich, rollt der ID. 2all auf großen Rädern, in diesem Fall 20 Zoll mit 225/40 R20 Bereifung.

 

"Wir überführen die typischen VW-Tugenden in die neue Welt der Mobilität: Top-Qualität und Verarbeitung, überzeugende Software und digitale Dienste mit echtem Mehrwert. Dabei immer im Fokus: Die Bedürfnisse und Anforderungen unserer Kunden“, so Imelda Labbé, Markenvorständin für Vertrieb, Marketing und After Sales.

 

Kai Grünitz, Markenvorstand für Technische Entwicklung: "Der ID. 2all wird das erste MEB-Fahrzeug mit Frontantrieb sein. Wir nutzen die hohe Flexibilität unseres E-Antriebsbaukastens und werden mit dem sogenannten MEB Entry neue Maßstäbe in Sachen Technologie und Alltagstauglichkeit setzen.“ 

 

Mit dem ID. 2all rückt bei Volkswagen zudem das Design wieder stärker in den Fokus. Andreas Mindt, Head of Design Marke Volkswagen: "Der ID. 2all gibt einen Ausblick auf die neue Designsprache von VW, die auf den drei Eckpfeilern Stabilität, Sympathie und Begeisterung basiert.“ Ein Element dieser neuen Designsprache ist das für den ersten Golf entwickelte C-Säulen-Design. Der ID. 2all ist der erste Volkswagen mit einer Neuinterpretation dieser Signatur. Weitere Designmerkmale der Studie: eine klar und kraftvoll auf den Rädern stehende Karosserie, ein sympathisches Gesicht, ein deutlicher Schuss Dynamik und eine zeitlose Eleganz. 

 

Beim Interieur des ID. 2all setzt Volkswagen auf ein klares Design und hohe Qualitätsanmutung. Im Mittelpunkt steht ein selbsterklärendes Infotainmentsystem inklusive klassischer Lautstärkeregelung sowie ein separates Klimabedienteil. Das Touchdisplay (Durchmesser: 32,7 cm / 12,9 Zoll) des Infotainmentsystems ist mit einer neuen Menüstruktur ausgestattet. Die wesentlichen Klimafunktionen werden dabei über beleuchtete Tasten gesteuert. In der Mitte des Klimabedienteils gibt es zudem – für Fahrer und Beifahrer gleichermaßen gut zugänglich – eine praktische, kleine Drehwalze für die Lautstärkeregelung des Infotainmentsystems. Eine Etage tiefer in der Mittelkonsole befinden sich gleich zwei große induktive Ladeschnittstellen für Smartphones, die dort magnetisch arretiert werden. Via Drehdrücksteller in der Mittelkonsole werden weitere Fahrzeugfunktionen geregelt; über ihn wird zudem der Look der digitalen Instrumente geändert. Ein neues, übersichtliches Multifunktionslenkrad ist links und rechts mit zwei Drehwalzen und je zwei Tasten ausgestattet. Alle wesentlichen Informationen werden auf einer Sichtachse über das digitale Cockpit (27,7 cm / 10,9 Zoll) und ein Head-up-Display angezeigt. Zahlreiche im Innenraum verteilte USB-C-Schnittstellen (45 Watt) und magnetische Halterungen mit induktiver Ladefunktion an den Rücklehnen der Vordersitze versorgen Smartphones mit Energie. Über eine voll nutzbare 230-V-Steckdose können indes alle erdenklichen größeren Geräte mit Strom versorgt werden.