E-Mobil: Neuer VW ID. Polo GTI bleibt dem klassischen GTI-Konzept treu

 

50 Jahre nach der Premiere des ersten GTI schlägt Volkswagen ein neues Kapitel seiner sportlichen Kompaktmodelle auf: Mit dem neuen ID. Polo GTI präsentiert der Hersteller erstmals ein vollelektrisches Modell mit dem traditionsreichen GTI-Emblem. Die Weltpremiere fand im Rahmen des 24-Stunden-Rennen Nürburgring statt. Der Vorverkauf soll im Herbst 2026 beginnen, der Einstiegspreis liegt laut Volkswagen bei knapp unter 39.000 Euro.

 

Mit einer Leistung von 166 kW (226 PS) und 290 Newtonmetern Drehmoment positioniert sich der ID. Polo GTI als sportlicher Fronttriebler im Kompaktsegment. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert das Elektrofahrzeug in 6,8 Sekunden. Anders als viele aktuelle Performance-Elektroautos bleibt Volkswagen dabei dem klassischen GTI-Konzept treu: Die Kraft wird ausschließlich über die Vorderachse auf die Straße übertragen. Eine elektronisch geregelte Vorderachsquersperre gehört serienmäßig zur Ausstattung und soll die Traktion insbesondere bei dynamischer Fahrweise verbessern.

 

Technisch basiert das Modell auf der weiterentwickelten MEB+-Plattform. Zum Serienumfang zählen zudem ein adaptives DCC-Sportfahrwerk sowie eine eigens abgestimmte Progressivlenkung. Neu ist das Fahrprofil "GTI“, das per Taste am Lenkrad aktiviert wird. Dabei verändern sich Kennlinie und Abstimmung von Antrieb, Lenkung und Fahrwerk hin zu einer deutlich sportlicheren Charakteristik. Gleichzeitig erhält das digitale Cockpit eine spezifische GTI-Darstellung.

 

Für den Antrieb sorgt das Elektromodul APP290 in Kombination mit einer 52-kWh-NMC-Batterie. Volkswagen gibt eine WLTP-Reichweite von bis zu 424 Kilometern an. Geladen wird an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 105 kW. Dank einer konstanten Ladekurve soll sich der Akku in rund 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen lassen.

 

Auch gestalterisch orientiert sich der ID. Polo GTI klar an der Historie der GTI-Modelle. Die Frontpartie wird vom typischen roten Zierstreifen geprägt, der sich nahezu über die gesamte Fahrzeugbreite zieht. Ergänzt wird das Design durch ein beleuchtetes VW-Logo sowie serienmäßige "IQ.LIGHT“-LED-Matrix-Scheinwerfer. Der untere Lufteinlass greift das bekannte Wabenmuster klassischer GTI-Modelle auf. Rot lackierte Designelemente an den äußeren Frontöffnungen erinnern optisch an Motorsport-Schleppösen.

 

In der Seitenansicht setzt Volkswagen auf eine klare Linienführung mit markanter C-Säule – ein klassisches Erkennungsmerkmal vieler VW-Kompaktmodelle seit dem ersten Golf. Am Heck fällt insbesondere der zweigeteilte Dachkantenspoiler auf, der exklusiv dem GTI vorbehalten ist. Ergänzt wird die sportliche Heckansicht durch einen schwarzen Diffusor und dreidimensional gestaltete LED-Rückleuchten.

 

Im Innenraum dominieren die traditionellen GTI-Farben Rot und Schwarz. Rote Kontrastnähte, Sportsitze mit neu interpretiertem Schottenkaro sowie GTI-Logos in den integrierten Kopfstützen greifen historische GTI-Elemente auf. Das Sportlenkrad verfügt zusätzlich über eine rote 12-Uhr-Markierung sowie erstmals über Schaltpaddles zur Einstellung der Rekuperationsstufen.

 

Die digitale Cockpit-Landschaft kombiniert ein 10,25 Zoll großes "Digital Cockpit“ mit einem zentralen 12,9-Zoll-Touchdisplay. Besonders auffällig ist die sogenannte "Retro-Anzeige“: Aktiviert der Fahrer diesen Modus, orientieren sich Grafiken und Instrumentendarstellung optisch am Cockpit des ersten Golf GTI. Selbst Details wie die Musikdarstellung erscheinen im Stil historischer Kassettenanzeigen.

 

Trotz seiner kompakten Außenmaße bietet der ID. Polo GTI ein deutlich verbessertes Raumangebot gegenüber dem bisherigen Polo GTI mit Verbrennungsmotor. Laut Volkswagen stehen den Insassen mehr Innenraum, größere Kopf- und Schulterfreiheit sowie ein auf 441 Liter gewachsener Kofferraum zur Verfügung. Bei umgeklappter Rückbank steigt das Ladevolumen auf bis zu 1.240 Liter. Optional ist zudem eine abnehmbare Anhängerkupplung erhältlich, die Anhängelasten von bis zu 1,2 Tonnen ermöglicht.

 

Zu den optionalen Ausstattungen zählen unter anderem ein Soundsystem von Harman Kardon, ein Panorama-Glasdach sowie elektrisch einstellbare 12-Wege-Sportsitze mit pneumatischer Massagefunktion. Für besonders sportlich orientierte Fahrer bietet Volkswagen außerdem speziell entwickelte 19-Zoll-Sportreifen vom Typ Bridgestone Potenza Sport an.

 

Auch bei den Assistenzsystemen setzt der ID. Polo GTI auf aktuelle Technologien. Der neue "Connected Travel Assist“ nutzt Online-Daten zur erweiterten Quer- und Längsführung und kann künftig auch rote Ampeln erkennen sowie das Fahrzeug automatisch bis zum Stillstand abbremsen. Neu integriert wurde außerdem die One-Pedal-Driving-Funktion, bei der sich die Verzögerung weitgehend über das Fahrpedal steuern lässt.

 

Mit dem ID. Polo GTI überträgt Volkswagen die klassische GTI-Idee erstmals vollständig in das elektrische Zeitalter. Dabei kombiniert der Hersteller traditionelle Design- und Fahrdynamikmerkmale mit moderner Elektroplattform, digitalem Bedienkonzept und erweitertem Alltagsnutzen.

 

Weitere Informationen zum Volkswagen Fahrzeugprogramm unter www.volkswagen.de 

 

red/volkswagen/05/2026