Neue California-Generation verbindet Campingausbau mit Hochvolttechnik
Volkswagen Nutzfahrzeuge erweitert die California-Baureihe um den vollelektrischen ID. California Cruise. Das auf dem ID. Buzz basierende Reisefahrzeug verbindet den elektrischen Antrieb mit einer speziell entwickelten Campingausstattung. Vorgestellt wird das Modell auf dem CARAVAN SALON 2026; der Einstiegspreis liegt bei 60.761 Euro.
Der ID. California Cruise bildet den Auftakt einer neuen vollelektrischen California-Familie. Weitere Modelle sollen bis 2028 folgen. Technisch bleibt das Fahrzeug eng mit dem ID. Buzz Pro verwandt und ist sowohl mit kurzem als auch mit langem Radstand erhältlich.
Campingausbau für zwei Personen
Kern des Innenausbaus ist eine Schlafmöglichkeit für zwei Personen. Die Liegefläche misst 2,03 Meter in der Länge und 1,20 Meter in der Breite. Für die Schlafposition kommt eine neun Zentimeter starke Klappmatratze zum Einsatz.
Zum Campingumfang gehören außerdem Lüftungsgitter für die vorderen Seitenfenster, Verdunklungselemente für die Scheiben sowie ein Campingtisch und zwei Campingstühle. Die einzelnen Komponenten sind so ausgelegt, dass sie während der Fahrt platzsparend im Fahrzeug untergebracht werden können.
Das optionale Panoramaglasdach wird mit einer entsprechenden Verdunklung kombiniert. Damit lässt sich der Innenraum auch bei Tageslicht beziehungsweise während der Nacht gezielt gegen Lichteinfall abschirmen.
California-Modus steuert Campingfunktionen
Eine technische Neuerung ist der speziell für den Campingbetrieb entwickelte California-Modus. Ein zusätzliches Steuergerät bündelt dabei mehrere Funktionen des Fahrzeugs und passt sie an den Stand- und Übernachtungsbetrieb an.
Unter anderem können Licht- und Komfortfunktionen gezielt gesteuert werden. USB-Anschlüsse bleiben auch bei abgestelltem Fahrzeug mit Energie versorgt. Damit lassen sich beispielsweise Smartphones, Tablets oder andere mobile Geräte über längere Zeit laden.
Auch die Klimatisierung kann im California-Modus genutzt werden. Der Innenraum lässt sich je nach Bedarf heizen oder kühlen. Volkswagen Nutzfahrzeuge gibt eine mögliche Betriebsdauer von bis zu 48 Stunden an. Die tatsächliche Laufzeit hängt dabei unter anderem vom Ladezustand der Hochvoltbatterie und von der erforderlichen Temperaturdifferenz ab.
Damit übernimmt die Fahrzeugbatterie beim Camping nicht nur die Aufgabe der Antriebsenergieversorgung. Sie wird gleichzeitig zur Energiequelle für verschiedene Komfort- und Nebenverbraucher.
Hochvoltbatterie als mobile Energiequelle
Eine zentrale Funktion für den Campingbetrieb ist Vehicle-to-Load, kurz V2L. Über die Hochvoltbatterie können externe elektrische Verbraucher direkt mit Energie versorgt werden.
Der ID. California Cruise stellt dabei bis zu 2.000 Watt Dauerleistung und bis zu 3,6 kW Spitzenleistung bereit. Damit lassen sich unter anderem Kaffeemaschinen, Wasserkocher, elektrische Kochgeräte, Kühlboxen, Beleuchtung oder Ladegeräte für E-Bikes und E-Scooter betreiben.
Technisch wird der bidirektionale Energiefluss über einen entsprechenden Entladeadapter realisiert. Der „PowerSocket“ gehört beim ID. California Cruise zur erweiterten Serienausstattung.
Die Funktion erweitert den Einsatzbereich des Elektro-Campers deutlich. Eine externe 230-Volt-Versorgung ist für geeignete Verbraucher nicht zwingend erforderlich, solange ausreichend Energie in der Hochvoltbatterie vorhanden ist. Die verfügbare Leistung wird dabei durch das V2L-System begrenzt.
Laden wird Teil der Reiseplanung
Mit der Elektrifizierung des California-Konzepts verändert sich auch die Reiseplanung. Volkswagen Nutzfahrzeuge erweitert deshalb die California App um Funktionen für das Laden unterwegs.
Bei der Routenplanung können passende Ladestationen entlang der Strecke berücksichtigt werden. Ladehalte lassen sich damit bereits vor Beginn der Reise in die Planung integrieren.
Für kompatible Ladesäulen unterstützt der ID. California Cruise zudem Plug & Charge. Nach dem Einstecken des Ladekabels kann der Ladevorgang dort automatisch gestartet werden, ohne dass der Nutzer den Vorgang separat an der Ladesäule authentifizieren muss. Voraussetzung ist die Unterstützung des Verfahrens durch die jeweilige Ladesäule.
ID. Buzz Pro als technische Basis
Die technische Grundlage bildet der ID. Buzz Pro. Volkswagen Nutzfahrzeuge bietet den ID. California Cruise sowohl mit kurzem als auch mit langem Radstand an.
Das Basisfahrzeug wird um eine auf den Campingbetrieb zugeschnittene Serienausstattung erweitert. Dazu gehören das Interieur Style Paket und das Komfortpaket. Ebenfalls serienmäßig an Bord ist der PowerSocket-Entladeadapter für die V2L-Funktion.
Der ID. California Cruise übernimmt damit die wesentlichen technischen Eigenschaften des elektrischen ID.-Buzz-Konzepts und ergänzt sie um Funktionen, die speziell auf den stationären Betrieb beim Campen ausgerichtet sind.
Energieversorgung im Stand
Bei einem elektrischen Reisefahrzeug verschiebt sich die Bedeutung der Hochvoltbatterie. Sie dient nicht ausschließlich als Energiespeicher für den Fahrantrieb, sondern kann auch während längerer Standzeiten verschiedene elektrische Verbraucher versorgen.
Besonders der California-Modus greift dieses Prinzip auf. Die Möglichkeit, die Innenraumtemperatur über längere Zeit zu regeln, reduziert die Notwendigkeit zusätzlicher Heiz- oder Kühlgeräte. Gleichzeitig können USB-Anschlüsse und externe Verbraucher über die elektrische Infrastruktur des Fahrzeugs betrieben werden.
Die nutzbare Standzeit hängt allerdings unmittelbar von den Umgebungsbedingungen und dem Ladezustand ab. Bei niedrigen Außentemperaturen oder hoher Kühlleistung steigt der Energiebedarf der Klimatisierung entsprechend.
California-Konzept wird elektrisch
Seit 1988 steht der Name California bei Volkswagen für kompakte Reisemobilität. Das Konzept wurde über mehrere Generationen weiterentwickelt und um unterschiedliche Ausbauvarianten ergänzt. Entscheidend war dabei nicht allein die klassische Camperarchitektur, sondern die Kombination aus Schlafmöglichkeit, Alltagstauglichkeit und flexibel nutzbarem Innenraum.
Der ID. California Cruise überträgt diesen Ansatz auf einen elektrischen Antriebsstrang. Statt die Elektrifizierung lediglich als Wechsel des Antriebssystems zu betrachten, integriert Volkswagen die Hochvolttechnik auch in den Campingbetrieb.
V2L macht die Antriebsbatterie zur externen Energiequelle, der California-Modus nutzt sie für Komfortfunktionen und die erweiterte App berücksichtigt Ladestopps bereits bei der Reiseplanung. Damit werden mehrere Bereiche des klassischen Campingbetriebs direkt mit der elektrischen Fahrzeugarchitektur verknüpft.
Elektrischer Auftakt der Baureihe
Der ID. California Cruise ist der erste Vertreter einer neuen vollelektrischen California-Familie. Weitere Modelle sollen in den kommenden Jahren folgen, bis 2028 ist eine Erweiterung des Programms vorgesehen.
Für den aktuellen ID. California Cruise stehen zunächst die Campingausstattung, die Integration der Hochvoltbatterie in den Standbetrieb und die Anpassung digitaler Funktionen an das elektrische Reisen im Mittelpunkt. Mit dem ID. Buzz Pro als Basis bleibt die technische Verwandtschaft zum elektrischen Bulli erhalten.
Der Einstiegspreis beträgt 60.761 Euro. Die Markteinführung der neuen California-Generation erfolgt noch 2026.
red/Volkswagen Nutzfahrzeuge/08/2026