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E-Mobil: Mit dem el-born treibt Seat die Alltagstauglichkeit von Elektrofahrzeugen voran

"Aerodynamik sorgt für Reichweite"

 
Seat präsentiert auf dem Genfer Auto-Salon 2019 sein vollelektrische Konzeptauto el-born, das auf der MEB-Plattform des Volkswagen Konzerns basiert. Entworfen und entwickelt wurde der el-born in Barcelona, produziert in Zwickau. Das im Fahrzeug verbaute Batteriepack mit einer Motorleistung von bis zu 150 kW (204 PS), soll beim el-born im offiziellen WLTP-Testzyklus eine Reichweite von bis zu 420 Kilometer sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 7,5 Sekunden ermöglichen. Das System ist auf eine Ladeleistung von 100 kW ausgelegt, wodurch die 62-kWh-Batteriepacks in nur 47 Minuten auf 80 Prozent aufgeladen werden sollen.
 
Darüber hinaus ist in dem Fahrzeug ein fortschrittliches Wärmemanagement integriert, um die Reichweite auch unter extremen Bedingungen zu verlängern: Mit der Wärmepumpe des Fahrzeugs lässt sich der Verbrauch der Elektroheizung senken, wodurch die Reichweite um 60 Kilometer gesteigert werden kann – besonders nützlich in Ländern, in denen die Temperaturen dauerhaft sehr niedrig sein können.
 
Das Konzeptauto bietet einen Ausblick auf die Zukunft des Fahrzeugdesigns, was vor allem an der Front deutlich wird: Der Schlüssel zur Maximierung der Reichweite ist seine Aerodynamik. Zu diesem Zweck schließt das Seat Logo auf der Frontpartie bündig mit der Karosserie ab – da kein Lufteintritt zur Kühlung des Motors erforderlich ist, wird auch kein Kühlergrill benötigt. Die Kühleinlässe befinden sich etwas weiter unten und führen dem Batteriepack Luft zu, sodass der Luftstrom über die Front des Fahrzeugs hinwegströmen kann.
 
Seine dynamischen Proportionen hat er dem Elektroantrieb zu verdanken, denn dadurch ist eine Platzierung der Räder an den äußeren Karosserieecken möglich. Lässt man den Blick über den SEAT el-born schweifen, fällt auf, dass die A-Säule ein ganzes Stück nach vorne verlegt wurde. Dadurch wird das Platzangebot im Innenraum vergrößert. Ermöglicht wird dies durch den platzsparenden Elektroantrieb.
 
Für den Einsatz von 20-Zoll-Rädern war eine Maximierung der Leistung von entscheidender Bedeutung. Durch das Turbinen-Design wird ein vorteilhafter Luftstrom erzeugt, der nicht nur die Aerodynamik verbessert, sondern auch die Bremsen belüftet. Am Heck des Fahrzeugs trägt ein Doppelflügel-Spoiler zur Aerodynamik des el-born bei. Er sorgt für einen gleichmäßigen Luftstrom nahezu ohne Turbulenzen und unterstreicht den Eindruck von Dynamik und Leistungsfähigkeit.
 
Dank des vollelektrischen Antriebs erwartet die Insassen zudem ein geräumiger Innenraum, mit einem in der Mitte des Armaturenbretts integrierten digitalen Cockpits mit 10-Zoll-Display für Infotainment und Konnektivität. Der unmittelbare Fokus liegt auf dem Fahrer, da alle Linien im Armaturenbrett auf die Person hinter dem Lenkrad zulaufen.
 
Der Seat el-born ist mit zwei Systemen für autonomes Fahren ausgestattet, die eine Teilautomatisierung des Fahrzeugs zur Steuerung von Lenkung, Beschleunigung und Bremsvorgängen ermöglichen. 
 
Weitere Informationen zum Seat Fahrzeugprogramm unter www.seat.de
 
red/seat/03/2019
 
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