"Schnell-Transporter"

Zum 30-jährigen Jubiläum (2012) des VW Caddy präsentiert VW Nutzfahrzeuge den VW Caddy Edition 30 mit bis zu170 PS (125 KW) und DSG. Der Kompaktvan als Pkw-Version besitzt einen sportlichen Trimm, mit schwarz lackiertem Dach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie Schriftzügen an Schiebetüren, Heck und den Einstiegsleisten. Interessant aber ist vor allem das, was unter der Haube angeboten wird. Der 170 PS (125 KW) starke 2.0-Liter Turbodiesel macht das Editionsmodell zum leistungsstärksten Caddy aller Zeiten werden.

Wie er sich der VW Caddy Edition 30 2.0 TDI mit DSG fährt, haben wir getestet.

Optisch hebt sich die auf dem Modell Trendline basierende PKW-Variante des Caddy Edition 30 durch das hochglänzende, in Schwarz lackierte Dach, die ebenfalls hochglanz schwarz lackierte Dachreling und glanzgedrehte 17-Zoll-Leichtmetallräder von den anderen Ausstattungsvarianten ab. Schriftzüge am Heck, an den Schiebetüren sowie an den Türeinstiegsleisten weisen auf das spezielle Sondermodell hin. Neben dem Candy Weiss unseres Testwagen stehen noch  Reflexsilber, Salsa Red, Primaveragrün und Sunny Yellow zur Wahl.

Der fünfsitzige (optional auch siebensitzige) Innenraum ist für einen Transporter sportlich gestaltet, mit komfortablen Sportsitzen in Alcantara,  Multifunktions-Lederlenkrad , Klimaanlage, Privacy-Verglasung sowie einem CD-Radio. Es dominiert zwar Hartplastik, die Verarbeitung ist aber, wie von VW gewohnt, gut. Das gleiche gilt für die Übersichtlichkeit und Bedienung der Instrumente.
 
Exklusiv dem Caddy Edition 30 vorbehalten ist die stärkste Motorisierung, über die je ein Caddy ab Werk verfügt hat: Der 125 kW / 170 PS starke 2.0 TDI mit DSG beschleunigt den kompakten Van in nur 8,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und schafft einen sportlich anmutenden Top-Speed von knapp 200 km/h. Mit einem maximalen Drehmoment von 350 Newtonmetern sorgt das aus anderen VW Modellen bekannte Diesel-Triebwerk für enorme Durchzugskraft bereits aus dem Drehzahlkeller. Dazu passt perfekt das Doppelkupplungsgetriebe DSG, das die sechs Gänge bei normaler Fahrweise sanft wechselt. Nur bei voller Beschleunigung sind  Schaltvorgänge spürbar. Wenn es richtig sportlich vorangehen soll, nimmt man die Gangwechsel besser selber vor, mit den Schaltpaddles am Lenkrad.

Ruft man die volle Leistung allerdings häufig ab, wirkst sich das auf den Verbrauch aus. Bei unseren Testfahrten über Landstraßen, Autobahnen und durch die Stadt sind wir im Schnitt auf einen Wert von 8,0 Liter Diesel gekommen,  was deutlich über den 63, Litern liegt, was Volkswagen versprochenen 6,3 Liter.

Dafür macht der Caddy aber wirklich Spaß. Die bequemen Sitze, das gut abgestimmte Fahrwerk und die direkte Lenkung überzeugen. Auf normalen Straßen komfortabel gefedert, zeigt das Fahrwerk auf kurvenreicher Strecke dynamische Qualitäten, was sogar einen sportlichen Fahrstil zulässt. Präzise lässt er sich durch Kurven zirkeln ohne starke Seitenneigung. Beim scharfen Einlenken neigt er dazu über die Vorderachse zu schieben, was vom ESP schnell korrigiert wird. Bei hohem Tempo auf der Autobahn kommt das Fahrwerk mit den hinteren Blattfedern an seine Grenzen und Bodenwellen werden als Stöße an die Insassen weitergeleitet.

Nicht zu vergessen ist das Raumangebot des Caddy, mit einem Ladevolumen von bis zu 3.030 Liter und einer Zuladung von 713 Kilogramm.  Zudem lässt sich der Platz im Fond variabel nutzen: Die asymmetrisch geteilte zweite Sitzreihe ist nicht nur klappbar, sondern, dank selbsterklärender Mechanik, auch leicht auszubauen.  Allerdings hat das Ganze sein Gewicht. Über der Windschutzscheibe befindet sich zudem noch ein großes Staufach.

31.651 Euro werden für den VW Caddy Edition 30 2.0 TDI mit DSG fällig. Als  Siebensitzer sind es sogar 32.273 Euro. Das ist nicht gerade billig. Allerdings nimmt der Jubiläums Caddy mit seinen 170 PS auch einen Sonderstatus unter den Nutzfahrzeugen ein. Wer sich nicht für die Topversion entscheidet bekommt die Edition 30 mit 1,2-Liter-TSI und 105 PS auch schon für 23.913 Euro.

FAZIT: "VIEL STAURAUM, GUTES FAHRWERK, PRÄZISE LENKUNG UND ORDENTLICH POWER. DER VW CADDY EDITION 30 MIT 170-PS-DIESELMOTOR BIETET EINE INTERESSANTE KOMBINATION AUS NUTZWERT UND FAHRSPAß . DAS MACHT DAS BESONDERE AN IHM AUS, ABER AUCH SEINEN PREIS."

Technische Daten Testwagen: VW Caddy Edition 30 2.0l TDI 6G.-DSG 170 PS
Motor: 4-Zylinder Turbodiesel
Hubraum: 1.968 ccm
Max. Leistung: 125 kW / 170 PS bei 4.200 U/min
Max. Drehmoment: 350 Nm bei 1.750 - 2.500 U/min
Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG)
Beschleunigung 0 - 100 km/h: 8,9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 196 km/h
Kombinierter Verbrauch / Tankvolumen: 8,0 Liter Diesel (Test) / 60 Liter
Abgasnorm / CO2-Emission: Euro 5 / 166 g/km
Länge / Breite / Höhe: 4.406 / 1.794 / 1.856 mm
Leergewicht / Zuladung: 1.567 kg / 713 kg
Kofferraumvolumen: 750 – 3.030 Liter
Anhängelast: 1.500 kg (gebremst)

Preise: ab 31.651 Euro

Weitere Informationen zum Volkswagen Fahrzeugprogramm unter www.volkswagen.de