Gern mal einen „Schnitzer“ erlauben

Die Basis: Ein Motorrad, welches von Hause aus mit guten Genen ausgestattet ist. Leistung satt! 127 kw (193 PS), 140 NM Drehmoment bei 8250 U/min – eine Ansage. Verkleidung? Nein Danke! Wir wollen die zügellose Kraft spüren und uns mit dem Wind messen. Die BMW K 1300 R – muskulöse Erscheinung, mit vielen nötigen, und für manche mit unnötigen Dingen, ausstattbare Hightech-Power-Maschine. Was will „Mann“ mehr? Eine K 1300 R von AC Schnitzer!
Keine leichte Aufgabe, doch die Firma AC Schnitzer aus Aachen hat sich der Herausforderung gestellt und dieses gute Motorrad noch besser gemacht.

Die Erscheinung:
Kraftvoll, dynamisch und vielleicht ein wenig böse dreinblickend. Die Cockpitverkleidung von AC-Schnitzer erhält die maßvolle Aerodynamik der BMW und verleiht ihr ein eigenes Gesicht. Die Verkleidung wird unlackiert geliefert, passt genau an die Originalhalter, ist nicht teuer (199,00€), könnte allerdings im Finish etwas besser sein.

Der Sound:
Ein tiefes, kräftiges Brummen kündigt die BMW K1300R rechtzeitig an. Allerdings kommt dieser Klang nicht aus dem werkseitig gelieferten riesigen Edelstahldämpfer des Herstellers sondern aus dem AC-Schnitzer Stealth Endschalldämpfer. Dieser fügt sich harmonisch in das Gesamtbild des Motorrades ein und ist auf jeden Fall schon mal optisch ein guter Tausch. Dann startet man erstmals den Motor – wie stark ist das denn?  Ein Klang der jedes Beschleunigen zum absoluten Highlight macht. Einmal gehört, lässt er einen nicht mehr los. Und das zu einem absolut fairen Preis von 699 Euro - mit Kat. Nicht billig, aber jeden Cent wert. Ein Muss für jeden K-Fahrer. Absolut passgenau und leicht zu montieren – ABE eingesteckt – los geht’s.

Das Fahrerlebnis:
Nun sieht der ca. 250 kg schwere Zweiradbolide gut aus, klingt bitterböse, doch wie wird so ein Bike noch wendiger und geschmeidiger? Mit dem AC-Schniter Superbikelenker! Möglichst breit, und aus edlem Material. So soll es sein.
Trotz des langen Radstands (1585mm) geht nach dem Umbau alles viel besser. Es geht zügig ums Eck und die K lenkt präzise ein, rechts, links,rechts, nie soll es enden. Die Sitzposition bietet Fahren von 1,70 bis ca. 1,95 m Körpergröße einen super Komfort. Auch längere Beine finden einen gute Knieschluss. Gute Beherrschbarkeit in jeder Situation mit gutem Überblick.

So viel Spaß hat allerdings seinen Preis. AC Schnitzer ruft für den Satz 499,- Euro auf. Dazu kommen schmeichelhafte 3 Stunden Einbauzeit (unbedingt in der Fachwerkstatt durchzuführen) plus Gebühren für die technische Abnahme und Änderung der Fahrzeugpapiere.
Einen kleinen Grund zur Kritik gibt es allerdings auch: Die originale Bremsleitung ist ein wenig zu kurz, dadurch ist der volle Verstellbereich des Lenkers nur bedingt nutzbar. Leider bietet AC Schnitzer keine längere Leitung an. AC Schnitzer stellt ein super Motorrad auf die Räder und wer bereit ist, für das Tuningpaket rund 850 Euro zu zahlen (der jeden Euro davon wert ist) wird sich auch noch die ca. 70,- Euro für eine längere Bremsleitung leisten können. Dann wäre es perfekt.

AC Schnitzer bietet natürlich für die K-Serie und andere BMW Modelle noch weiteres Tuningzubehör an. Räder, Spoiler, Lenkerumbauten und vieles mehr.

Ausstattung und Preise
BMW K 1300 R: 13.000,- Euro
Überführung: 425,- Euro
Safety-Paket mit ABS, ASC und RDC: 1.400,- Euro
Comfort-Paket mit Heizgriffe, BC, Sporträder und LED Blinker: 700,- Euro
ESA - Elecronic suspension Adjustment : 740,- Euro
Schaltassistent: 360,- Euro
Gepäckbrücke: 110,- Euro
AC Schnitzer Umbau bestehend aus:
Lenkerverkleidung: 199,- Euro
Lackierung: 139,- Euro
Lenker Kit: 499,- Euro
Endschalldämpfer: 699,- Euro
Sturzpad Kardan: 39,- Euro
Sturzpad ALU/Nylon: 139,- Euro
Montageosten: ca. 350,- Euro

Gesamtpreis: 19.699,90 Euro

Fazit: Ein exclusiver Preis für ein exclusives Motorrad – starker Auftritt garantiert!
Von Menschen gemacht, die unvernünftige Motorräder lieben, und einen Hang zur stetigen Verbesserung haben. Für Menschen gemacht, die es lieben über absolute Höchstleistung zu verfügen und diese souverän beherrschen wollen. Die Liebe zu diesem Musclebike muss nicht unbedingt vernünftig sein. Hier geht es vielmehr darum, sich mit den Elementen zu messen und sich nicht vor diesen hinter einer riesigen Verkleidung zu verstecken. Einfach ein Motorrad fürs Herz. Lets Ride.

Weitere Informationen zum AC Schnitzer Programm unter www.ac-schnitzer.de