"Offroad-Kompetenz"

BMW bringt als Nachfolgerin der F 650 GS die F 700 GS sowie die überarbeitete F 800 GS auf den Markt. Trotz unterschiedlicher Typenbezeichnung werden beide vom gleichen 800-Kubik-Zweizylinder angetrieben, er ist jedoch unterschiedlich abgestimmt. Die F 800 GS, die stärker Richtung Offroad und Langstreckenreisen ausgerichtet ist, leistet unverändert 63 kW / 85 PS und produziert ein maximales Drehmoment von 83 Newtonmetern. Die F 700 GS wendet sich dagegen stärker an Motorradfahrer, die nicht ganz so viel Offroad-Kompetenz benötigen, und hat zum Beispiel eine niedrigere Sitzhöhe. Die Motorleistung ist geringer als bei der 800er, liegt mit 55 kW / 75 PS sowie 77 Newtonmeter aber etwas höher als beim Vorgängermodell.
 
Wie die F 800 GS verzögert nun auch die neue F 700 GS mittels einer Doppelscheibenbremse am Vorderrad. Darüber hinaus sind die beiden neuen GS-Modelle erstmals serienmäßig mit einer neuen Generation des Zweikanal-ABS ausgerüstet.

Ein Novum in diesem Motorradsegment stellt die elektronische Fahrwerksanpassung ESA (Electronic Suspension Adjustment) dar. Als Sonderausstattung ab Werk erhältlich, ermöglicht sie dem Fahrer, die Zugstufen Dämpfung des hinteren Federbeins bequem per Knopfdruck vom Lenker aus in den Dämpfungsvarianten "Komfort", "Normal" oder "Sport" einzustellen. Das Handrad zur Einstellung der gewünschten Federbasis wurde zwecks verbesserter Bedienbarkeit optimiert.

Ebenfalls als neue Sonderausstattung ab Werk verfügbar und gleichfalls einzigartig im Marktsegment der neuen F 700 GS und F 800 GS ist die BMW Motorrad ASC (Automatic Stability Control). Diese Antischlupfregelung verhindert das unerwünschte Durchdrehen des Hinterrades beim Beschleunigen und damit den Verlust an Seitenführung, der zum Ausbrechen des Hinterrades führen kann.

Beide Modelle verfügen über neue, rauchgraue Gläser für die Blinker sowie eine rauchgraue Verglasung der LED-Rückleuchte. Die wesentlichen Überarbeitungsbereiche betreffen zudem die neuen Verkleidungsseitenteile, die prägnanter und dynamischer ausgeführt wurden und die unterschiedlichen Charaktere von F 700 GS und F 800 GS nun deutlicher wiedergeben.

Dem vielfachen Wunsch nach einer Reduzierung der Sitzhöhe entspricht BMW jetzt mit einer Möglichkeit zur Tieferlegung der F 800 GS in Verbindung mit einer niedrigeren Sitzbank als Sonderausstattung ab Werk sowie als Sonderzubehör.

Weitere Informationen zum BMW Motorradprogramm unter www.bmw-motorrad.de

"Exklusiv-Rad"

BMW-Spezialist Kelleners Sport erweitert sein Portfolio exklusiver Leichtmetallfelgen um das ausschließlich in 10 x 22 Zoll ET40 erhältlich neue Gussrad "Frankfurt".

Mit einer Traglast von 950 Kilogramm eignet sich die Leichtmetallfelge im Y-Doppelspeichen-Design besonders für die BMW SUV-Modelle X5 und X6 sowie für die leistungsstarken M Modelle X5 M und X6 M. Beim Oberflächenfinish stehen die vier exklusiven Farbvarianten Mattschwarz poliert, Mattschwarz, Titangrau matt und Graphitsilber poliert zur Wahl.

Ein TÜV-Teilegutachten ist im Lieferumfang enthalten.

Weitere Informationen zum Kelleners Sport Programm unter www.kelleners-sport.de

"Alpha-Tier"

Hinter dem Namen Alpha-N stehen Alexander Zilliger und Markus Gutjahr. Nachdem ihr früherer Arbeitsgeber Veritas-VBT Racing den Geschäftszweig Tuning & Sportfahrzeugbau wegen einer kompletten Umorientierung schließen wollte, entschieden die beiden, ein eigenes Unternehmen zu gründen. So entstand Alpha-N und die beiden passionierten Tuner knüpften nahtlos dort an, wo Veritas-VBT Racing aufgehört hatte. Fortan kümmern sie sich auch um die Wartung sämtlicher BT-Fahrzeuge (Brabham Racing). Das Hauptaugenmerk legt Alpha-N aber auf die Entwicklung von Carbon-Karosserieteilen sowie auf den Aufbau von BT-Projektfahrzeugen.

Mit dem Komplettumbau eines BMW 1er M Coupés ist Alpha-N ein wirklich spektakuläres Alpha-Tierchen gelungen. Bekanntlich ist die Reduzierung des Gewichts eines der obersten Gebote im Rennsport, wozu im besten Fall der sündhaft teure Werkstoff Kohlefaser eingesetzt wird. Aus diesem Grund spendierten die Techniker von Alpha-N der 1er M-Karosserie ein komplett neues Carbon-Kleid, bestehend aus einer Carbon-Motorhaube mit Luftauslässen, einem Satz Carbon-Frontspoilerecken, einem Carbon-Dach, einer Carbon-Heckklappe mit integrierter Spoilerlippe sowie einem Carbon-Heckdiffusor.

Aber auch fahrdynamisch hat der Alpha-N 1M RS einiges zu bieten. Nach einer kompletten Überarbeitung des Reihensechszylinders mit einem Hubraum von knapp drei Litern zerren ab sofort 410 Pferdchen an den Antriebswellen. Erreicht werden diese 70-Mehr-PS gegenüber dem Serienmotor durch eine Software-Optimierung, eine neue Luftführung sowie eine speziell entwickelte Abgasanlage. Damit dieser gewaltige Vortrieb auch stets artgerecht wieder eingebremst werden kann, spendierte Alpha-N dem 1er M an der Vorderachse eine Hochleistungsbremsanlage von MAC mit 380 mm großen Scheiben und 6-Kolben-Sätteln. Dazu gab es einen Satz Sportbremsbeläge und Stahlflexleitungen. Den Kontakt zur Straßenoberfläche übernehmen extrem leichte O.Z. Superforgiata-Felgen, vorne in 8,5 und hinten in 10,0x19 Zoll, bestückt mit einer Michelin Cup-Bereifung in Breiten von 245 und 265.

Weitere Informationen zum Alpha-N Tuningprogramm unter www.alpha-n.de

"Zusätzlicher Anpressdruck"

Von Hamann wird ein exklusives Individualisierungsprogramm für die neueste Generation des BMW M5 angeboten. Zum Aerodynamikpaket gehören Kotflügelverbreiterungen, die den Fünfer vorne um 25 Millimeter je Seite und hinten um 30 Millimeter je Seite verbreitern. Eine Frontschürze mit den integrierten LED-Tagfahrlichtern reduziert im Zusammenspiel mit der Heckschürze den Auftrieb des M5, was entscheidend Handling und Agilität verbessert. Unterstützend wirkt dazu der Seitenschwellersatz, der maßgeblich den Luftstrom zwischen beiden Achsen beruhigt. Dach- und Heckspoiler sorgen zusätzlich für den nötigen Anpressdruck auf dem Asphalt.

Passend zum Breitbau des M5 verwendet Hamann das besonders leichtes Schmiederad Unique Forged II in der Größe 9,5Jx21 Zoll vorne und in 12,0Jx21 Zoll hinten. Alternativ gibt es das dreiteilige Edition Race "Anodized" Leichtmetallrad mit anthrazit eloxiertem Felgenstern, Titanverschraubung und hochglanzpoliertem Felgenhorn.

Fahrwerksfedern senken den Schwerpunkt der Limousine um bis zu 30 Millimeter ab.

In Entwicklung befindet sich noch ein Hochleistungs-Sportendschalldämpfer sowie ein neues Motormanagement für ein Leistungsplus des  V8-Motor von ca. 160 PS an und ein gesteigertes Drehmoment um 220 Nm.

Den Innenraum gestaltet Hamann mit edelstem Leder und einer Aluminiumpedalerie.

Weitere Informationen zum Hamann Tuningprogramm unter www.hamann-motorsport.com

"For BMW only"

Ein weiteres High-Light aus dem AEZ Felgenprogramm ist das neue Kreuzspeichenrad Antigua in einer elegant-sportiven High-Gloss-Version und einer expressiv-trendigen, mattschwarzen Variante erhältlich. Sowohl Antigua High Gloss als auch Antigua dark sind speziell für die 5er, 6er, und 7er Modelle der Ober- und Luxusklasse von BMW konzipiert. Beim Bau des Antigua standen Gewichtsersparnis und –verteilung im Vordergrund, um die ungefederten Massen so gering wie möglich zu halten.

Zu den markanten Stilelementen des Antigua gehören zehn schlanke Speichen, die sich nach außen hin dreidimensional zum Felgenbett spannen. Der Raum zwischen den Speichen wird – je nach Betrachtungsweise – als Pentagon oder Hexagon wahrgenommen. Im Felgenrand befindet sich ein eingegossener AEZ Schriftzug

Felgenbreiten und Einpresstiefen wurden so gewählt, dass die Felgen möglichst bündig mit den Kotflügelkanten der BMW Modelle abschließen, ohne dass Veränderungen an der Karosserie erforderlich sind. Die Zauberformel heißt "plug & play" – sogar die serienmäßigen Radbolzen können verwendet werden.

Angeboten wird das AEZ Antigua in den Dimensionen 8x18, 8,5x19, 9,5x19, 8,5x20 und 9,5x20 Zoll zu Preisen ab 220 Euro.

Weitere Informationen zum AEZ Felgenprogramm unter www.aez-wheels.com

"Schwarz und limitiert"

BMW bietet die R 1200 GS Adventure als Sonderedition "Triple Black" an. Die Karosserieumfänge sind in Saphirschwarz metallic in Kombination mit schwarzer Gabel und schwarzem Motor. Dazu kommen als Kontrast die Paralever-Schwinge und Heckrahmen in Asphaltgrau metallic, Zylinderkopfhauben in Granitgrau metallic sowie Aluminium-Tankseitenverkleidungen in Silber. Die Sitzbank ist in Schwarz und Rallyegrau ausgeführt.

Als weiteres limitiertes Modell wird die BMW F 800 GS "Trophy" angeboten. Das Sondermodell verfügt über eine exklusive Lackierung in Alpinweiß/Desertblau in Verbindung mit einem speziellen Dekor. Große Handprotektoren mit Aufsatzspoiler, ein Aluminium-Motorschutz sowie eine Sitzbank in Schwarz/Rallyegrau setzen weitere Akzente.

Die R 1200 GS Adventure  "Triple Black" wird ab August 2011 für 14.900 Euro angeboten. Der Preis für die ab September 2011 erhältlich F 800 GS Trophy beträgt 10.500 Euro.

Weitere Informationen zum BMW Motorradprogramm unter www.bmw-motorrad.de

"BMW in black"

BMW bringt das Sondermodell „Triple Black“ der BMW R 1200 GS in einer nahezu rein schwarzen Farbgebung. Tankcover und Vorderradkotflügel in Saphirschwarz metallic sowie Gabel und Motor in Schwarz uni verleihen der großen Reiseenduro eine betont maskuline Anmutung. Schwinge, Heckrahmen und Zylinderkopfhauben in Asphaltgrau metallic setzen technische Akzente. Das Sondermodell ist ausgestattet mit von der R 1200 GS Adventure bekannten und bis dato als Sonderausstattung erhältlichen Kreuzspeichenrädern mit schwarz glänzendem Felgenbett. Eine neue schwarze Sitzbank mit auffälliger GS Prägung an den Seiten rundet das Angebot ab.

Mit 110 PS Leistung bei 7.750 U/min sowie einem maximalen Drehmoment von 120 Nm bei 6.000 U/min agiert das GS Modell über den gesamten Drehzahlbereich sehr dynamisch, spurtstark und durchzugskräftig.

Ein verwindungssteifes Fahrwerk, eine Vorderradführung mit BMW Telelever sowie die Hinterradführung mit dem BMW Paralever garantieren erstklassige und sichere Fahreigenschaften. Extrem leistungsfähige Bremsen bürgen in Verbindung mit dem optionalen BMW Motorrad Integral ABS für höchstmögliche Sicherheit selbst in kritischen Fahrsituationen.

Der Preis für das schwarze Sondermodell der R 1200 GS beträgt 13.460,- Euro inkl. 19 % MwSt.

Weitere Informationen zum BMW Motorradprogramm unter www.bmw.de 

"Sechszylinder"

Auf der Intermot in Köln präsentiert BMW mit der K 1600 erstmals wieder einen Sechszylinder im Motorradserienbau. Das 118 kW / 160 PS leistende Triebwerk beeindruckt vor allem durch sein Drehmoment von 175 Newtonmetern, das bei 5200 Umdrehungen in der Minute anliegt. Der BMW-Reihenmotor baut mit 55,5 Zentimetern sehr schmal. Die Baureihe für das angestammte Tourersegment kommt im Frühjahr 2011 auf den Markt. Angeboten werden die Versionen GT und GTL, die unterschiedliche Kunden ansprechen sollen. Die GT ist etwas dynamischer ausgelegt, die Ergonomie und Ausstattung der GTL ist für lange Reisen mit Sozius konzipiert und verfügt unter anderem über eine Rückenlehne für den Beifahrer sowie ein Topcase. Serie ist bei der K 1600 ein drei Modi umfassendes Fahrprogramm mit den Einstellungen „Rain“, „Road“ und „Dynamic“. Für beide Modelle ist außerdem optional eine Traktionskontrolle verfügbar.

Weitere Informationen zum BMW Motorradprogramm unter www.bmw.de