Motorrad: Kawasaki präsentiert neue Supernaked-Bikes Z1100 und Z1100 SE

 

Die beiden neuen Kawasaki Z1100 und Z1100 SE Modelle bauen auf dem Sugomi-Konzept auf und vereinen kompromisslose Performance, modernste Technologie und ein unverwechselbares Design miteinander. Damit erweitert Kawasaki die legendäre Z-Familie um zwei hubraumstarke, unverkleidete Spitzenmodelle mit Saugmotor, und schlägt damit eine Brücke zwischen der verkaufsstarken Kawasaki Z900 und den Kompressor aufgeladenen Z H2-Modellen.

 

"Sugomi“ beschreibt das grundlegende Konzept hinter Design und Fahrerlebnis der Z-Supernakeds, die erstmals 2014 mit der Kawasaki Z1000 vorgestellt wurden. Dieses Design-Ethos wurde an nachfolgende Z-Modelle weitergegeben. So verfügt die neue Kawasaki Z1100 beispielsweise über markante LED-Scheinwerfer und eine neu geformte Unterverkleidung mit Finnen, die das aggressive Z-Sugomi-Image zusätzlich unterstreichen. 

 

Herzstück beider Kawasaki Z1100-Modelle ist ein hochsteifer Aluminium-Doppelrohrrahmen in Kombination mit erstklassigen Big-Piston-Gabeln und Horizontal-Back-Link-Federung. Zusätzlich sorgen Monobloc-Bremssättel in Verbindung mit groß dimensionierten Bremsscheiben (Ø 310 mm) bei der Kawasaki Z1100 für eine präzise, direkte Rückmeldung und ein intensives Fahrgefühl.

 

Die Kawasaki Z1100 SE ist noch hochwertiger ausgestattet, inklusive Brembo-Bremsen mit radial montierten Monobloc-Sätteln, Brembo-Scheiben, Stahlflexleitungen sowie ein Öhlins-S46-Federbein mit separatem Vorspannungs-Versteller für eine individuelle Abstimmung.

 

Das Cockpit beider Modelle wird von einem 5-Zoll-TFT-Farbdisplay geschmückt, das neben einer Voll-Digitalanzeige auch Turn-by-Turn-Navigation sowie Smartphone-Konnektivität über "Kawasaki Rideology The App“ bietet. Dazu gehört auch die Sprachsteuerungstechnologie.

 

Zu den elektronischen Fahrassistenzsystemen beider Modelle gehören unter anderem neue elektronische Drosselklappen (ETV) für eine noch präzisere Motorsteuerung, wodurch auch Tempomat und ein bidirektionaler Quickshifter (KQS) realisiert werden. Eine 6-Achsen-IMU (Inertial Measurement Unit) unterstützt weitere Systeme wie KCMF-Kurvenmanagement, KTRC-Traktionskontrolle, KIBS-Bremssystem, wählbare Power-Modes sowie integrierte Fahrmodi (Sport, Road, Rain, Rider/individuell).

 

Der Reihenvierzylinder mit 1.099 cm³ Hubraum der neuen Z-Modelle liefert136 PS Spitzenleistung. Dank optimierter Einlasskanäle, gesteigertem Hubraum und überarbeiteter Komponenten wie Nockenwellen, Ventilfedern und Kolben liefert er 113 Nm Drehmoment mit verbesserter Performance im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Die Abgasanlage mit 4-2-1-Layout samt Vorschalldämpfer unterstreicht nicht nur den aggressiven Look, sondern spart auch Gewicht. Ein länger übersetzter 5. und 6. Gang sorgt für eine optimierte Fahrbarkeit.Eine höhere Schwungmasse und ein um 3 mm längerer Hub als bei der Kawasaki Z1000 tragen zum kraftvollen, drehfreudigen Charakter bei. 

 

Das neue Ergonomie-Paket umfasst eine veränderte Lenkerposition: 22 mm breiter und 13 mm weiter vorne montiert, sorgt es für ein direkteres, leichteres und agileres Handling in allen Geschwindigkeitsbereichen.

 

Weitere Informationen zum Kawasaki Motoradprogramm unter www.kawasaki.de 

 

red/kawasaki/10/2025