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News: Nissan GT-R-50 by Italdesign Prototyp zum 50. Jubiläum

"Provokative Überarbeitung"


Nissans Supersportwagen-Ikone GT-R feiert wie die Designschmiede Italdesign 50. Jubiläum. Dafür haben der japanische Automobilhersteller und Italdesign zusammen einen super-exklusiven GT-R Prototyp auf die Räder gestellt. Das einzigartige Modell basiert auf dem Nissan GT-R Nismo mit provokativer Überarbeitung des Serien-Designs. Italdesign hat das Auto entwickelt, konstruiert und gebaut. Das Exterieur- und Interieur-Design stammt von Nissan Design Europe in London und von Nissan Design America.

Goldene Elemente zieren die in „Liquid Kinetic Gray“ lackierte Karosserie des Nissan GT-R-50 by Italdesign. Auf der Motorhaube finden sich ausgeprägte Sicken, während die schmalen LED-Scheinwerfer vom Radkasten bis zur Kante oberhalb der äußeren Lufteinlässe reichen. In der Seitenansicht sticht die um 54 Millimeter abgesenkte Dachlinie heraus: Sie fällt in der Mitte ab, während das Äußere leicht erhöht ist, was den muskulösen Charakter unterstreicht. Die im Stile von Samurai-Schwertern gehaltenen Lufteinlässe hinter den Vorderrädern – ein Markenzeichen des Nissan GT-R – kommen durch die Goldeinlagen noch besser zur Geltung und erstrecken sich nun von der unteren Türkante bis zur Schulterlinie.
 
Das Heck betont dank muskulös ausgestellten Radhäusern die breite Spur des Fahrzeugs. Die Schulterlinie verjüngt sich auf Höhe der Rückscheibe und setzt sich bis zur Mitte des Kofferraumdeckels fort. Besonders auffällig ist das gegenüber dem Serienmodell längere und tiefere Heckfenster. In Kombination mit zusätzlichen goldenen Applikationen erscheint es als separater, modularer Teil der Rückwand.
 
Die typischen Doppelrund-Rückleuchten des Nissan GT-R wurden mit dünnen Lichtringen und ausgesparten Zentren neu interpretiert. Abgerundet wird das Gesamtbild von einem großen, verstellbaren Heckflügel auf zwei Stützen. Spezielle Räder in 21 x 10 Zoll vorne und 21 x 10,5 Zoll hinten betonen die breite Haltung des Fahrzeugs. 
 
Im Innenraum finden sich zwei unterschiedliche Karbonfaser-Muster an Mittelkonsole, Instrumententafel und Türverkleidung. Die Sitze sind mit schwarzem Alcantara und feinstem italienischen Leder, ebenfalls in Schwarz, bezogen. Goldene Akzente an Instrumententafel, Türen und dem futuristischen, vom Rennsport inspirierten Ganghebel greifen die Exterieur-Highlights auf. Nabe und Speichen des maßgeschneiderten Lenkrads sind in Karbonfaser gehalten, während der unten abgeflachte Kranz mit Alcantara bezogen ist.
 
Angetrieben wird der GT-R50 by Italdesign von einem von der Motorsport-Tochter Nismo handgefertigten 3,8-Liter Sechszylinder mit rund 530 kW/720 PS und 780 Nm Drehmoment. Der Motor weist unter anderem optimierte, großvolumige GT3-Turbolader und größere Ladeluftkühler sowie eine Hochleistungs-Kurbelwelle auf. Die Modifikationen betreffen außerdem Kolben, Pleuel und Lager, Hochleistungs-Kolbenöldüsen, überarbeitete Nockenwellen-Profile, Einspritzdüsen mit höherem Durchfluss sowie optimierte Zünd-, Ansaug- und Abgassysteme. Ein verstärktes sequenzielles Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe und stärkere Differenziale sowie Antriebswellen lenken die Kraft auf alle vier Räder.
 
Auch die Aufhängung wurde überarbeitet, zum Einsatz kommt das stufenlos einstellbare Dämpfersystem Bilstein DampTronic I. Für Verzögerung sorgen vorn Sechskolbenbremsen und hinten Vierkolbenbremsen von Brembo. Auf die 21 Zoll Felgen sind mit Michelin Pilot Super Sport Reifen in der Dimension 255/35 R21 vorn und 285/30 R21 hinten gezogen.
 
Weitere Informationen zum Nissan Fahrzeugprogramm unter www.nissan.de
 
 
red/nissan/06/2018
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