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News: Porsche 718 T Boxster und Cayman mit betont sortlichen Ausstattungselementen

"Reduziert auf's Maximum"

 
Die Porsche Sportwagenmodelle mit dem "T" am Heck stehen traditionell für Touring und gleichbedeutend für ein besonders emotionales Fahrerlebnis. Das puristische Konzept des 911 T von 1968 bietet jetzt auch der neue 718 T Boxster und Cayman.

Die neue Modellvariante vereint den 220 kW/300 PS starken Turbo-Vierzylinder-Boxermotor mit  zahlreichen betont sortlichen Ausstattungselementen. Dazu gehören 20 Zoll große Leichtmetallräder, das hier erstmals in Verbindung mit dem 2,0-Liter-Turbomotor angebotene PASM-Sportfahrwerk inklusive 20 Millimeter Tieferlegung, Sportabgasanlage mit schwarz verchromten, mittig angeordneten Doppelendrohren, ein verkürzter Schalthebel mit rotem Schaltschema und das Sport Chrono-Paket. In Verbindung mit der Basis-Motorisierung sind diese Ausstattungen nur im 718 T zu haben. Boxster und Cayman sind serienmäßig mit Sechsgang-Schaltgetriebe und Porsche Torque Vectoring (PTV) inklusive mechanischer Hinterachsquersperre ausgestattet. Optional ist das Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) erhältlich. 
 
Die beiden Zweisitzer mit einer reduzierten Ausstattung besitzen zudem Öffnerschlaufen in den Türtafeln, Sportsitze mit elektrischer 2-Wege-Verstellung, schwarzen Sport-Tex-Mittelbahnen und gesticktem „718“-Schriftzug in den Kopfstützen. Zudem ersetzt ein großes Ablagefach das Porsche Communication Management-Modul (PCM). Wer auf das Entertainmentsystem nicht verzichten möchte, kann es ohne Aufpreis hinzubestellen. In der Summe gleichen diese Maßnahmen das Mehrgewicht aus, das durch den Einbau des Ottopartikelfilters (OPF) entsteht.
 
Im Innenraum des 718 T unterstreichen ein GT-Sportlenkrad mit Mode-Schalter und 360 Millimeter Durchmesser, weiße „Boxster T“- beziehungsweise „Cayman T“-Schriftzüge auf den schwarzen Zifferblättern, sowie Zierblenden an der Schalttafel und der Mittelkonsole in hochglänzendem Schwarz lackiert, den sportlichen Charakter beider Modelle.
 
Als Exterieur-Farben stehen Schwarz, Indischrot, Racinggelb und Weiß sowie die Metallic-Farben Carraraweiß, Tiefschwarz und GT-Silber zur Wahl. Lavaorange und Miamiblau bietet Porsche als Sonderfarben an. 
 
Der 220 kW/300 PS starke, aufgeladene Boxermotor beschleunigt den Porsche 718 T in 5,1 (4,7 mit PDK) Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 275 km/h. Das maximale Drehmoment beträgt 380 Newtonmeter.
 
Das serienmäßige Sport Chrono-Paket des 718 T bietet die Fahrmodi Normal, Sport, Sport Plus und Individual an, die über den Mode-Schalter am Lenkrad ausgewählt werden können. Sport und Sport Plus aktivieren eine sportlichere Charakteristik des Motormanagements und der Gaspedal-Kennlinie, die automatische Zwischengasfunktion unterstützt das Herunterschalten beim manuellen Getriebe. Sport Plus schärft das Fahrverhalten des 718 T zusätzlich, indem es das Porsche Active Suspension Management (PASM), die adaptive Aggregate-Lagerung Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) und das optionale Porsche Doppelkupplungsgetriebe sportlicher konfiguriert. In Verbindung mit PDK stehen die Launch Control-Funktion und der Sport Response Button in der Mitte des Mode-Schalters zur Verfügung.
 
Eine Besonderheit sind die dynamischen Getriebelager – das PADM-System. Dieses minimiert die Schwingungen im Motor-/Getriebebereich und reduziert Bewegungen, die aufgrund der Gesamtmasse des Antriebsstrangs die Fahrdynamik beeinflussen. Es verbindet die Vorteile von harter und weicher Getriebelagerung: Bei Lastwechseln und in schnellen Kurven wird das Fahrverhalten merklich präziser und stabiler. Auf unebener Fahrbahn bleibt der Fahrkomfort uneingeschränkt erhalten.
 
Die Preise für den Porsche 718 Cayman T beginnen bei 63.047 Euro, beim 718 Boxster T ab 65.070 Euro.
 
Weitere Informationen zum Porsche Fahrzeugprogramm unter www.porsche.de
 
red/porsche/12/2018

 

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Porsche 718 T Boxster und Cayman
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