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News: Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport als "Trackday" und "Competition"

"Bio-Porsche für die Rennstrecke"

 
Porsche präsentiert den neuen 718 Cayman GT4 Clubsport vor, der erstmals in zwei Varianten, als Trackday“ für ambitionierte Hobbyrennfahrer und als "Competition“ für nationale und internationale Wettbewerbe, angeboten wird. 
 
Bei der Entwicklung des neuen 718 Cayman GT4 Clubsport stand neben einer noch besseren Fahrbarkeit und schnelleren Rundenzeiten auch der nachhaltige Umgang mit Rohstoffen im Fokus. Als erstes in Serie produziertes Rennfahrzeug verfügt der 718 Cayman GT4 Clubsport über Karosserieteile aus einem Biofaser-Verbundwerkstoff. Fahrer- und Beifahrertür sowie der Heckflügel sind aus einem Naturfasermix hergestellt, der primär aus Reststoffen der Landwirtschaft wie Flachs- oder Hanffasern besteht und hinsichtlich Gewicht und Steifigkeit ähnliche Eigenschaften besitzt wie Kohlefaser. 
 
Der 3,8 Liter große Sechszylinder-Boxermotor des neuen 718 GT4 Clubsport leistet 313 kW (425 PS), und damit 40 PS mehr gegenüber seinem Vorgänger. Die Kraftübertragung an die Hinterräder erfolgt über ein Porsche-Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen und mechanischer Hinterachsquersperre. Der 1.320 Kilogramm leichte 718 Cayman GT4 Clubsport verfügt über die Leichtbau-Federbein-Vorderachse des 911 GT3 Cup sowie eine Rennbremsanlage mit Stahlbremsscheiben von jeweils 380 Millimeter im Durchmesser vorne und hinten. Serienmäßig sind ein eingeschweißter Sicherheitskäfig, Rennschalensitze und 6-Punkt-Gurte.
 
Die Basis-Variante „Trackday“ zielt auf Hobbypiloten, die den Rennwagen ohne großen Aufwand bei privaten Rennstreckenevents und Clubsportveranstaltungen einsetzen wollen. Das Fahrzeug verfügt über eine fixe Stoßdämpferabstimmung, die in Kombination mit den im Bedarfsfall abschaltbaren Assistenzsystemen ABS, ESC und der Traktionskontrolle für ein gutmütiges Fahrverhalten im Grenzbereich sorgt. Ebenfalls serienmäßig sind eine Klimaanlage, eine Rettungsluke im Dach, ein Handfeuerlöscher sowie ein 80 Liter fassender FT3-Sicherheitstank. Das nicht straßenzulassungsfähige Fahrzeug kann in allen Porsche Zentren gewartet werden. 
 
Das „Competition“-Modell verfügt über eine Reihe von wettbewerbsrelevanten Ausstattungsdetails. So sind die Stoßdämpfer dreifach verstellbar. Der Sicherheitstank ist mit 115 Litern Kapazität auch für Langstreckenrennen geeignet. Die Bremsbalance lässt sich über ein Waagebalken-System zwischen Vorder- und Hinterachse stufenlos verstellen. Schnelle Boxenstopps garantiert die integrierte Lufthebeanlage. Das abnehmbare Rennlenkrad aus dem 911 GT3 R sorgt für vielfältige Verstellmöglichkeiten im direkten Blickfeld des Fahrers. Für nochmals verbesserte Sicherheit im Rennbetrieb gibt es eine automatische Feuerlöschanlage. 
 
Der 718 Cayman GT4 Clubsport wird als „Trackday“ zu einem Preis von 134.000 Euro, und als „Competition“ zu einem Preis von 157.000 Euro angeboten. Beide Varianten sind ab sofort bestellbar und werden ab Februar 2019 an Teams und Fahrer in aller Welt ausgeliefert.
 
Weitere Informationen zum Porsche Fahrzeugprogramm unter www.porsche.de
 
red/porsche/01/2019
 

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Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport
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