News: Neuer Ford Focus ST mit 280 PS starkem EcoBoost-Turbo-Benziner

 

Die vierte Generationdes Ford Focus ST steht in den Startlöchern. Der nunmehr 2,3 Liter große Ford EcoBoost-Turbo-Benziner mit vier Zylindern leistet im neuen Focus ST 206 kW (280 PS) und übertrifft damit den Vorgänger, bezogen auf die Leistung, um 12 Prozent. Sein Drehmoment liegt mit 420 Newtonmeter (Nm) sogar 17 Prozent über dem bisherigen Wert. Der EcoBlue-Vierzylinder-Turbodiesel mit unverändert 2,0 Liter Hubraum entwickelt 140 kW (190 PS), das sind fünf PS mehr als zuvor. Außer dem 6-Gang-Schaltgetriebe steht auf Wunsch auch eine sportlich abgestimmte 7-Gang-Automatik zur Wahl. Die Benziner-Variante soll in unter sechs Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.

 

Der neue Focus ST wird wieder als 5-türiges Schrägheckmodell und als Kombi-Version Turnier angeboten, und besitzt ein elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial e-LSD (electronic Limited-Slip Differential), das Ford für den Benziner erstmals serienmäßig für einen Fronttriebler einsetzt. Es lenkt bei Bedarf bis zu 100 Prozent der Antriebsleistung an das Rad mit der besseren Traktion. Bei den Diesel-Versionen kommt die Torque-Vectoring-Technologie zum Einsatz. Premiere hat auch der selektive Fahrmodus-Schalter für bis zu vier Fahrprogramme, wobei die Stufe „Sport“ auch direkt über einen Knopf am Lenkrad aufgerufen werden kann. Das Fahrwerk der Limousine verfügt im optionalen Performance-Paket über eine elektronische Dämpferregelung CCD (Continously Controlled Damping).

 

Das 2,3-Liter-Voll-Aluminium-Aggregat stellt seine Leistung bei 5500 U/min zur Verfügung, das Drehmoment-Maximum liegt zwischen 3000 und 4000 Touren an. Ein Focus-Novum und Technologietransfer aus dem Rallyefahrzeug Fiesta WRC ist die „Anti-Lag“-Funktion, wie sie auch bei der Straßenversion des Ford GT sowie im F-150 Raptor zum Einsatz kommt. Sie wirkt im „Sport“- und „Rennstrecken“-Modus dem vorübergehenden Absinken des Ladedrucks beim Hochschalten entgegen, indem die Drosselklappe auch dann noch ein Stück geöffnet bleibt, wenn der Fahrer vom Gas geht. Dies reduziert die Umkehr der Gasströmung im Turbolader und hält die Laderschaufeln auf der Kompressionsseite auf Drehgeschwindigkeit. Bei erneuter Beschleunigung spricht der Turbolader damit noch schneller mit vollem Druck an.

 

Neu ist auch eine automatische Drehzahlanpassung, vom aktuellen Ford Mustang. Beim Herunterschalten gleicht sie mit einem gezielten Gas-Stoß die Drehzahlunterschiede zwischen den einzelnen Fahrstufen aus. Diese Zwischengas-Funktion gehört ebenso wie eine optische Schaltpunktanzeige zum Performance-Paket für die ST-Varianten mit Benzinmotor und manuellem Getriebe. 

 

Seine Premiere im Ford Focus ST feiert auch der selektive Fahrmodus-Schalter für bis zu vier Fahrprogramme. Somit kann der Fahrer den Charakter des Autos seinen Wünschen individuell anpassen. Das interaktive Fahrwerksystem mit elektronischer Dämpferregelung CCD (Continously Controlled Damping) für die ST-Limousine unterstreicht die Vorzüge der Schwertlenker-Hinterachse und vereint sportliches Talent mit großem Komfort.

 

Zu den speziellen ST-Merkmalen zählen unter anderem eine Tieferlegung um zehn Millimeter, Recaro-Sportsitze, Aluminium-Schaltknauf, Kniepolster an der Mittelkonsole und digitale Anzeigen für Ladedruck, Öldruck und Öltemperatur im 4,2 Zoll großen TFT-Bordcomputer des Instrumententrägers. Ein elektronischer Motorsound-Verstärker (ESE) sorgt für einen besonders kernigen Klang.

 

Beim Exterieur sind es Modifikationen am oberen und unteren Kühlergrill, Flügel-Elemente im vorderen Stoßfänger, ein Dachspoiler am Heck, zwei Auspuff-Endrohre und ein Diffusor-Element im Stoßfänger, die das sportliche ST Modell von den anderen unterscheidet.

 

Angeboten wird der Focus ST in den Lackierungen Ford Performance-Blau, Tropical-Orange, Frost-Weiß, Magnetic-Grau, Race-Rot, Ruby-Rot und Iridium-Schwarz. 

 

Die Markteinführung in Deutschland ist für den Sommer 2019 geplant. Der ST Benziner mit Automatikgetriebe soll Ende des Jahres 2019 folgen. Die Verkaufspreise werden erst später bekannt gegeben.

 

Weitere Informationen zum Ford Fahrzeugprogramm unter www.ford.de

 

red/ford/02/2019