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News: Neue VW Golf Generation startet mit Digital- und Hybridoffensive

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Volkswagen schlägt mit der neusten Golf Generation ein neues Kapitel des erfolgreichten europäischen Autos auf. Als erstes Modell der Wolfsburg kommt der Golf mit fünf Hybridversionen (eTSI und Plug-in-Hybrid) auf den Markt. Assistiertes Fahren ist bis zu 210 km/h möglich. Anzeigen und Bedienelemente sind konsequent digitalisiert, damit sie selbsterklärend funktionieren. Zudem ist der Golf der erste Volkswagen mit serienmäßiger Car2X-Kommunikation. 
 
Die neueste Generation der TSI-Motoren bildet zusammen mit einem Riemen-Startergenerator, einer 48V-Lithium-Ionen-Batterie als eTSI einen Mild-Hybridantrieb. VW verspricht Verbrauchseinsparung von bis zu zehn Prozent (Basis WLTP) sowie ein höchst agiles und komfortables Anfahren. Der eTSI wird in drei Leistungsstufen angeboten: 81 kW / 110 PS, 96 kW / 130 PS und 110 kW / 150 PS. Darüber hinaus wird es die achte Generation des Bestsellers mit zwei Plug-in-Hybridantrieben geben. Eine neue Effizienzversion entwickelt 150 kW / 204 PS, eine sehr sportlich ausgelegte GTE-Version liefert 180 kW / 245 PS. Beide Golf mit Plug-in-Hybrid-Antrieben haben eine neue 13-kWh-Lithium-Ionen-Batterie an Bord, die größere elektrische Reichweiten von circa 60 Kilometern ermöglicht und den Golf temporär zum Zero-Emission-Vehicle macht.
 
Das Antriebsportfolio des neuen Golf beinhaltet zudem neue Benzin- (TSI), Diesel- (TDI) und Erdgasantriebe (TGI), zwei Dreizylinder-Benziner mit 66 kW / 90 PS und 81 kW / 110 PS, zwei Vierzylinder-Diesel mit 85 kW / 115 PS und 110 kW / 150 PS sowie ein TGI mit 96 kW / 130 PS. Die neuen TSI sollen unter anderem durch das innovative "TSI-Miller Brennverfahren“ besonders niedrige Verbrauchswerte und Emissionen aufweisen. Ein Novum bei den 
 
Bei den TDI-Aggregaten soll eine neue Twindosing-Technologie (zwei SCR-Katalysatoren) signifikant die Stickoxid-Emissionen (NOx) um bis zu 80 Prozent reduzieren, und den Verbrauch der TDI um bis zu 17 Prozent gegenüber dem Vorgänger senken. 
 
Die Systeme an Bord des neuen Golf sind nicht nur untereinander vernetzt, sondern über eine Online-Connectivity-Unit (OCU) auch mit der Welt außerhalb. Die serienmäßige OCU mit integrierter eSIM verbindet sich mit den Online-Funktionen- und Dienstleistungen von "We Connect“ und "We Connect Plus“. Zudem vernetzt sich der neue Golf als erster Volkswagen serienmäßig via Car2X mit seiner Umgebung. Signale der Verkehrsinfrastruktur und Informationen anderer Fahrzeuge im Umfeld von bis zu 800 Metern warnen den Fahrer per Display – ebenso andere Car2X-Modelle. Die Schwarmintelligenz wird Realität. Eine neue Phase der Verkehrssicherheit beginnt. 
 
Weitere sInformationen zum Volkswagen Fahrzeugprogramm unter www.volkswagen.de
 
red/volkswagen/10/2019
 

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Volkswagen Golf VIII 2019
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