"Spurtstärker, sicherer und effizienter"

Porsche bietet Coupé, Targa und Cabrio der neuen 911 Carrera-Generation mit dem weiterentwickelten Allradantrieb an. Eine noch größere Spreizung zwischen Rund- und Langstrecke bietet das serienmäßig adaptive PASM-Fahrwerk (Porsche Active Suspension Management) mit zehn Millimeter Tieferlegung. Für die Carrera 4S-Modelle wird optional eine Hinterachslenkung angeboten, und im Innenraum bietet das serienmäßige Connectivity- und Infotainment-System Porsche Communication Management (PCM) erweiterte Funktionen mit einer vereinfachten Bedienung und Multitouch-Monitor.

Zu den eigenständigen Merkmalen der Allrad-Versionen gehört ein Leuchtenband zwischen den Heckleuchten in betont dreidimensionaler Form, dessen Tiefenwirkung sich bei eingeschaltetem Licht verstärkt. Die hinteren Kotflügel wölben sich wie bisher insgesamt 44 Millimeter weiter nach außen.

Weitere Erkennungsmerkmale der neuen 911 Generation reichen von den Scheinwerfern mit Vierpunkt-Tagfahrlicht über scha-lenlose Türgriffe bis zum neu gestalteten Heckdeckel mit vertikalen Lamellen und neuen Heckleuchten – unter anderem mit den charakteristischen Vierpunkt-Bremsleuchten.

Dank Biturbo-Aufladung erreichen die Drei-Liter-Sechszylinder im 911 Carrera 4 und 911 Targa 4 eine Leistung von 370 PS (272 kW) und ein Drehmoment von 450 Nm, in den S-Modellen steigt die Leistung auf 420 PS (309 kW), das Drehmoment auf 500 Nm. Die höhere Leistung der S-Modelle resultiert aus Turboladern mit geänderten Verdichtern, einer spezifischen Abgasanlage und einer abgestimmten Motorsteuerung.

In der Kombination mit dem jetzt elektrohydraulisch gesteuerten Allradantrieb errei-chen die 911 Carrera 4 erstmals sogar bessere Beschleunigungswerte als ihre hin-terachsgetriebenen Pendants. Mit den Optionen PDK und Sport Chrono Paket aus-gestattet spurtet der 911 Carrera 4 in 4,1 Sekunden von Null auf 100 km/h (- 0,4 s im Vergleich zum Vorgängermodell), das S-Modell in 3,8 Sekunden (- 0,3 s). Die Cabriolets und die vergleichbar ausgestatteten 911 Targa 4 brauchen mit plus 0,2 Sekunden gerade mal einen Wimpernschlag länger. Die Höchstgeschwindigkeiten liegen je nach Modell und Ausstattung zwischen 287 km/h und 305 km/h. Der Kraftstoffbedarf um 0,8 Liter beim 911 Carrera 4 Cabriolet mit PDK auf 7,9 l/100 km. Am deutlichsten sparen 911 Carrera S Cabriolet und 911 Targa 4S jeweils mit PDK, deren Durchschnittsver-brauch um 1,2 Liter auf 8,0 l/100 km zurückgeht.

In Verbindung mit dem optionalen Sport Chrono-Paket verfügen die neuen 911-Modelle erstmals über einen Mode-Schalter im Lenkrad, der vom Hybrid Supersportwagen 918 Spyder abgeleitet ist. Der Mode-Schalter besteht aus einem drehba-ren Ring mit vier Positionen für die Fahrprogramme Normal, Sport, Sport Plus und Individual. Die letztgenannte Einstellung ermöglicht es dem Fahrersein ganz individuelles Fahrzeug-Setup zu konfigurieren, beispielsweise von PASM, aktiven Motorlagern, PDK-Schaltstrategie und Sportabgasanlage sofern vorhanden. In Kom-bination mit dem PDK-Getriebe beinhaltet der Mode-Schalter einen zusätzlichen Druckknopf, den so genannten Sport-Response-Button. Bei dessen Betätigung wird der Antriebsstrang für 20 Sekunden für bestmögliche Beschleunigung vorkonditio-niert, zum Beispiel für anstehende Überholvorgänge. Dazu wird der optimale Gang eingelegt sowie die Motorsteuerung kurzzeitig für noch spontaneres Ansprechen an-gepasst.

Mit der optionalen aktiven Hinterachslenkung beim Carrera S kommt Fahrwerkstech-nologie aus dem 911 Turbo und 911 GT3 zum Einsatz. Beim Einlenken gewinnt der Elfer dadurch an Agilität. Er zeichnet sich bei Spurwechseln im Hochgeschwindig-keitsbereich zudem durch noch höhere Fahrstabilität aus. Im Stadtverkehr verringert sich der Wendekreis um 0,4 Meter.

Das serienmäßige Connectivity- und Infotainment-System PCM wurde vollständig neu entwickelt und integriert neue Funktionen um den jetzt sieben Zoll großen Multitouch-Monitor in der Mittelkonsole. Das ebenfalls serienmäßige Navigationssystem lässt sich wie ein Smartphone bedienen und verarbeitet auch Eingaben per Handschrift. Dem Fahrer stehen Verkehrsinformationen in Echtzeit zur Verfügung, die ihm einen Überblick über die Verkehrslage in seinem Umfeld und auf seiner Route ermöglichen. Darüber hinaus lassen sich Mobiltelefone und Smartphones über WLAN, Bluetooth oder Kabel noch schneller, einfacher und umfassender integrieren als bisher.

Die neuen Porsche 911 Carrera 4  Modelle gehen ab Ende Januar 2016 zu Preisen ab 103.983 Euro für  den 911 Carrera 4 an den Start. (911 Carrera 4S 118.144 Euro,  911 Carrera 4 Cabriolet 117.073 Euro, 911 Carrera 4S Cabriolet 131.234 Euro, 911 Targa 4 117.073 Euro, 911 Targa 4S 131.234 Euro, Stand 10/2015).

Weitere Informationen zum Porsche Fahrzeugprogramm unter www.porsche.de