News: Beim neuen Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket entfällt der Heckflügel

 

Beim neuen 911 GT3 mit Touring-Paket ist Understatement angesagt, denn Porsche verzichtet bei dem Ausstattungspaket erstmals auf den feststehenden Heckflügel. Für den nötigen Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten sorgt ein automatisch ausfahrender Heckspoiler. 

 

Die Bezeichnung "Touring-Paket“ geht auf eine Ausstattungsvariante des 911 Carrera RS aus dem Modelljahr 1973 zurück. Bereits damals standen puristisches 911-Design und Elemente einer klassischen Innenausstattung im Mittelpunkt. 2017 hat Porsche die Idee aufgegriffen und für die vorherige Generation des 911 GT3 vom Typ 991 erstmals wieder ein Touring-Paket angeboten. 

 

Der Hochleistungssportler mit dem 375 kW (510 PS) starken Vierliter-Sechszylinder-Boxermotor, der auf dem des Antrieb des 911 GT3 R basiert, ist serienmäßig mit einem 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe ausgestattet, kann aber optional auch mit dem 7-Gang-PDK geordert werden. Trotz breiterer Karosserie, größeren Rädern und zusätzlicher technischer Features liegt das Gewicht des neuen GT3 auf dem Niveau des Vorgängers. Mit Schaltgetriebe wiegt er 1.418 Kilogramm, mit PDK 1.435 Kilogramm. Die Fronthaube aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK), Leichtbau-Glasscheiben und geschmiedete Leichtmetallräder sorgen ebenso für Gewichtsdisziplin wie die Leichtbau-Sportabgasanlage.

 

Silberfarbene Leisten aus hochglanzeloxiertem Aluminium an den Seitenscheiben gehören zu den Differenzierungsmerkmalen der siebten 911 GT3 Generation. Das Bugteil ist komplett in Exterieurfarbe lackiert. Exklusiv für den GT3 mit Touring-Paket ist eine Innenausstattung mit erweiterten Lederumfängen in Schwarz erhältlich. Die Vorderseite der Schalttafel sowie das seitliche Oberteil der Türverkleidung sind mit einer speziellen Oberflächenprägung versehen.

 

Über dem Hochdrehzahlmotor sitzt ein eigenständig gestaltetes Heckdeckelgitter mit dem Schriftzug "GT3 touring“. Die Leisten der Seitenscheiben sowie die Endrohrblenden der Sportabgasanlage sind silberfarben. Im optionalen Touring-Paket Exterieur in Schwarz sind diese Elemente in Schwarz (seidenglanz) ausgeführt. Die Bugleuchten sind in diesem Fall dunkel eingefärbt.

 

Im Interieur des 911 GT3 mit Touring-Paket sind der Lenkradkranz, der Schalt-/Wählhebel, der Deckel des Ablagefachs der Mittelkonsole, die Armauflagen in den Türverkleidungen und die Türzuziehgriffe mit schwarzem Leder bezogen. Vernäht ist die Teillederausstattung mit schwarzem Faden. Die Mittelbahnen der Sitze sind mit schwarzem Stoff bezogen; auch der Dachhimmel ist schwarz gehalten. Die Kopfstützen tragen geprägte Porsche-Wappen. Die Einstiegsblenden im Türausschnitt und die Zierblenden in der Instrumententafel sowie an der Mittelkonsole sind aus gebürstetem schwarzen Aluminium.

 

Im Cockpit gibt es erstmals einen sogenannten Track-Screen: Per Knopfdruck reduziert er die Digitalanzeigen links und rechts des zentralen Drehzahlmessers auf die wesentlichen Informationen zu Reifen- und Öldruck, Öl- und Wassertemperatur sowie Füllstand des Kraftstofftanks. Am Lenkrad befindet sich ein Mode-Schalter, für den schnelleren Wechsel zwischen den Einstellungen "Normal“ und den individualisierbaren Stufen "Sport“ und "Track“.

 

Exklusiv für Besitzer des 911 GT3 mit Touring-Paket bietet Porsche Design einen besonderen Chronographen an. Ausgestattet ist die Uhr mit einem Werk mit Flyback-Funktion und einem Armband aus Porsche Fahrzeugleder mit "GT3“ Prägung und schwarzer Ziernaht. Der Aufzugsrotor ist dem Raddesign des Fahrzeugs nachempfunden und in sechs verschiedenen Ausführungen analog der Fahrzeugkonfiguration erhältlich. Der Zifferblatt-Farbring in Achatgraumetallic lehnt sich an die Lackfarbe des Fahrzeugs an. Das Zifferblatt ist in Mattschwarz gehalten, während die leuchtend gelben Chronographenzeiger die Farbe des Drehzahlmessers aufgreifen. 

 

Der neue Porsche 911 GT3 startet zu einem Preis von 170.969 Euro. Das Touring-Paket kann als Option ohne Aufpreis bestellt werden.

 

Weitere Informationen zum Porsche Fahrzeugprogramm unter www.porsche.de

 

red/porsche/06/2021