News: BMW M Ignite Motorsport-Zündtechnologie geht 2026 in Serie

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BMW M Ignite Technologie

"Euro-7-Abgasnorm tauglich"

Mitte 2026 führt BMW M bei den neuen BMW M3-, BMW M4- und BMW M2-Generation eine innovative Motorentechnologie in die Serienproduktion ein. Unter der Bezeichnung "BMW M Ignite“ verbirgt sich ein neu entwickeltes Vorkammerzündsystem für Ottomotoren, das seine Wurzeln direkt im Motorsport hat und künftig in den Reihensechszylinder-Triebwerken der M-Modelle zum Einsatz kommt.

Die Technologie wurde bereits 2024 von BMW patentiert und verfolgt ein klares Ziel: höhere Effizienz bei gleichzeitig konstant hoher Performance. Besonders im Hochlastbereich – etwa bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke – soll der Kraftstoffverbrauch spürbar sinken. Gleichzeitig unterstützt das System die Einhaltung der künftig geltenden Euro-7-Abgasnorm.

Motorsport-Technologie für den Reihensechszylinder

Kernstück der BMW-M-Ignite-Technologie ist eine zusätzliche Vorkammer im Zylinderkopf. Diese ist über kleine Überströmkanäle mit dem eigentlichen Brennraum verbunden und verfügt über eine separate Zündkerze samt eigener Zündspule. Der Motor arbeitet somit mit zwei Zündsystemen.

Im normalen Fahrbetrieb übernimmt zunächst die konventionelle Zündkerze im Hauptbrennraum die Verbrennung. Unter hoher Last und bei steigenden Drehzahlen wird jedoch die Vorkammerzündung aktiv. Dabei gelangt ein Teil des Kraftstoff-Luft-Gemisches in die Vorkammer, wo es gezündet wird. Die entstehenden Flammenstrahlen schießen anschließend mit nahezu Schallgeschwindigkeit in den Brennraum zurück.

Das Gemisch wird dadurch gleichzeitig an mehreren Punkten entzündet – ein Verfahren, das die Verbrennung deutlich beschleunigt und gleichzeitig die Klopfneigung reduziert. Darüber hinaus sinken die Abgastemperaturen, was sowohl der Effizienz als auch der Emissionskontrolle zugutekommt.

Mehr Effizienz auf der Rennstrecke

BMW M hebt insbesondere die Vorteile bei dauerhaft hoher Leistungsanforderung hervor. Gerade bei Trackdays oder sportlichem Einsatz auf der Rennstrecke profitieren Fahrerinnen und Fahrer von einem reduzierten Kraftstoffverbrauch bei unveränderter Leistungsausbeute. Die Folge: längere Fahrzeiten pro Tankfüllung ohne Einbußen bei Dynamik oder Leistungsentfaltung.

Ergänzt wird das neue Zündsystem durch weitere technische Maßnahmen. Dazu zählen unter anderem eine erhöhte Verdichtung sowie Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Die Kombination dieser Technologien soll die bekannten Reihensechszylinder von BMW M effizienter machen, ohne deren charakteristische Leistungscharakteristik zu verändern.

Vorbereitung auf Euro 7

Neben den Effizienzvorteilen spielt die neue Technologie eine zentrale Rolle bei der Anpassung an die kommende Euro-7-Abgasnorm, die ab November 2026 in Europa verbindlich wird. BMW M sichert damit die Zukunft seiner High-Performance-Modelle mit klassischen Verbrennungsmotoren im europäischen Markt ab.

Die Einführung erfolgt schrittweise: Ab Juli 2026 werden sämtliche Varianten des BMW M3 und des BMW M4 mit BMW M Ignite ausgerüstet. Einen Monat später folgt auch der BMW M2. Hubraum und Leistungsdaten bleiben gegenüber den bisherigen Versionen unverändert.

Weitere Informationen zum BMW Fahrzeugprogramm unter www.bmw.de

red/bmw/05/2026

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