News: Ford Ranger MS-RT Pick-up mit neuem Plug-in-Hybrid Antrieb

 

Der 2024 auf den Markt gekommene Ford Ranger MS-RT, der in enger Zusammenarbeit mit den Spezialisten von MS-RT entstand, wird um eine elektrifizierte Version erweitert. Der Ranger MS-RT PHEV basiert auf der ersten Plug-in-Hybridversion der Pick-up-Baureihe von Ford Pro. Sie vereint die für den Pickup so charakteristischen Vorteile wie hohe Nutz- und Zuglast sowie Geländegängigkeit mit einer rein elektrischen Reichweite und dem stärksten Drehmoment, das je ein Ford Ranger zu bieten hatte.

 

Die Motorleistung der Plug-in-Version beträgt 207 kW (281 PS) mit einem Drehmomentmaximum von 697 Newtonmeter. Der modulare Antriebsstrang des Ranger Plug-in-Hybrid MS-RT kombiniert einen 75 kW (102 PS) starken Elektromotor mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe und einem 2,3 Liter großen EcoBoost-Benziner. Die Batterie ermöglicht mit ihrer nutzbaren Speicherkapazität von 11,8 Kilowattstunden (kWh) eine rein elektrische Reichweite von bis zu 40 Kilometern. Sie wird an einer Steckdose sowie während der Fahrt per Rekuperation oder über den Vierzylindermotor aufgeladen. Mit seinem permanenten, intelligent geregelten eAWD-Allradantrieb, einer zulässigen Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen und einer maximalen Zuladung von 1.000 Kilogramm empfiehlt sich der Plug-in-Pick-up als ideale Lösung für das Ziehen großer Boote, Pferdeanhänger oder den Transport von Baumaterialien.dazwischen liegen.

 

Die MS-RT-Variante hebt sich insbesondere durch eine, von extremen Ranger-Rennversionen inspiriert Optik von der Serienversion ab. Dazu gehören ein Wabengrill und Splitter für die Frontpartie, eine markante Heckschürze mit integriertem Diffusorelement sowie elegante Seitenschwellern. Im Windkanal verfeinerte Luftleitelemente auf dem Kabinendach sowie auf der Heckklappe – der sogenannte Ducktail-Spoiler – sorgen speziell bei höheren Geschwindigkeiten für eine ausgeglichene Aero-Balance und verbessern die Fahrstabilität.

 

Zu den Fahrwerksmodifikationen gehört ein verfeinertes Set-up mit angepassten Stoßdämpfern an der Vorderachse und eine Tieferlegung der Karosserie um 40 Millimeter. Neben den Komforteigenschaften verbessert dies auch das Handling und ermöglicht präzisere Fahrwerksreaktionen sowie ein stabileres Kurvenverhalten. Desweiteren gibt es eine um 40 Millimeter verbreiterte Spur sowie 21 Zoll große, diamant-geschnittene Leichtmetallräder mit Niederquerschnittreifen des Formats 275/45 R21. Damit sie in die Radhäuser passen, wurden die Kotflügel jeweils um 40 Millimeter ausgestellt und mit kantigen Verbreiterungen versehen. Hierdurch legt die Fahrzeugbreite an der Vorder- und Hinterachse um 82 Millimeter zu. 

 

Als exklusive Lackierung für die MS-RT-Modelle stehen neben dem neuen Turini Purple auch Fast Blue, Yellow Green und andere Farbtöne zur Wahl.

 

In der Doppelkabine des Ranger PHEV-Modells gibt es Sportsitze mit Eco-Wild- und Kunstlederbezug sowie Nähten in kontrastierendem Blau. Die Passagiere in der ersten Reihe profitieren von zusätzlichen Seitenführungselementen sowie Rückenlehnen mit illuminierten MS-RT-LED-Logos. Sie leuchten auf, sobald die Türen geöffnet werden. Ähnliche LED-Effekte zieren auch die Fußteppiche. Zur Serienausstattung zählen auch ein beheizbares Sportlenkrad mit blauer 12-Uhr-Markierung, ein zwölf Zoll großer Touchscreen für das Kommunikations- und Entertainmentsystems Ford SYNC 4A, eine elektronisch geregelte 2-Zonen-Klimaautomatik, Park-Pilot-Systeme im Front- und Heckbereich, eine Rückfahrkamera sowie die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit intelligentem Geschwindigkeitsbegrenzer.

 

Weitere Informationen zum Ford Fahrzeugprogramm unter www.ford.de 

 

red/ford/10/2025