News: GWM ORA 5 kommt mit drei Antriebsvarianten nach Deutschland

 

Der chinesische Automobilhersteller Great Wall Motor (GWM) bringt mit dem ORA 5 eine neue Modellreihe nach Europa, die gezielt auf die Anforderungen des Marktes zugeschnitten ist. Das kompakte SUV markiert dabei nicht nur den Einstieg in eine neue Produktfamilie, sondern auch einen wichtigen Schritt in der europäischen Expansionsstrategie der Marke ORA. Der Marktstart ist für den Sommer 2026 vorgesehen, zunächst in Deutschland und weiteren europäischen Kernmärkten.

 

Mit einer Länge von 4,47 Metern positioniert sich der ORA 5 im volumenstarken C-SUV-Segment – einem der wettbewerbsintensivsten Bereiche des europäischen Automobilmarkts. Um sich hier nachhaltig zu etablieren, setzt GWM auf ein breit gefächertes Antriebsportfolio: Neben klassischen Verbrennern (ICE) stehen auch Vollhybrid- (HEV) sowie batterieelektrische Varianten (BEV) zur Wahl. Diese Vielfalt folgt einer klaren strategischen Leitlinie, die unter dem Motto "All scenarios – All powertrains“ eine möglichst große Bandbreite an Kundenbedürfnissen abdecken soll.

 

Die sogenannte „"Full-Surface Fluid Sculpture“-Designphilosophie des ORA 5 verleiht seinem Exterieur eine dynamische, fast skulpturale Anmutung. Inspiriert von natürlichen Bewegungen wie fließendem Wasser oder ziehenden Wolken, laufen die Linien nach hinten in einem charakteristischen, wasserfallartigen Effekt zusammen. Gleichzeitig wurde die Karosserie konsequent auf aerodynamische Effizienz hin optimiert.

 

Im Innenraum setzt sich dieser gestalterische Ansatz fort, wird jedoch stärker auf Atmosphäre und Komfort ausgerichtet. Licht, Farben und Raumgestaltung folgen dem Konzept der "Triple Moments of Time“, das unterschiedliche Tageslichtstimmungen interpretiert und so eine ruhige, fast wohnliche Umgebung schaffen soll. Der Innenraum richtet sich damit klar an urbane Nutzer, die Wert auf Design, Wohlbefinden und ein modernes Ambiente legen.

 

Technisch bildet das Hybridsystem eine der tragenden Säulen des Fahrzeugs. In der HEV-Variante kombiniert der ORA 5 einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit einer 1,09-kWh-Lithium-Ionen-Batterie sowie einem zweistufigen Hybridgetriebe (DHT) mit integriertem P3-Motor. Dieses System ermöglicht einen automatischen Wechsel zwischen insgesamt sechs Betriebsmodi und sorgt so für eine intelligente Balance aus Effizienz, Fahrdynamik und Komfort. Mit einer Systemleistung von 164 kW und einem maximalen Drehmoment von 476 Nm beschleunigt das Fahrzeug in 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, während der kombinierte Verbrauch bei lediglich 5,1 Litern pro 100 Kilometer liegt – ein konkurrenzfähiger Wert im Segment der Vollhybrid-Kompakt-SUVs.

 

Ergänzt wird das Antriebsangebot durch eine klassische Benzinversion mit 1,5-Liter-Turbomotor und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sowie eine vollelektrische Variante mit einer Batteriekapazität von 58,3 kWh und einer WLTP-Reichweite von bis zu 435 Kilometern. Damit deckt der ORA 5 ein breites Spektrum an Nutzungsszenarien ab – vom klassischen Pendlerfahrzeug bis hin zum lokal emissionsfreien Stadt-SUV.

 

Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf dem digitalen Fahrerlebnis. Mit dem hauseigenen Betriebssystem Coffee OS integriert GWM eine moderne, stark an Smartphones orientierte Benutzeroberfläche. Kurze Reaktionszeiten, eine intuitive Menüführung und eine klar strukturierte Darstellung sorgen für eine niedrige Einstiegshürde und eine hohe Alltagstauglichkeit. Im Zentrum steht dabei ein großformatiges, immersives Display, das als Steuerzentrale für Infotainment, Fahrzeugfunktionen und Konnektivität dient.

 

Parallel dazu legt GWM großen Wert auf eine umfangreiche Serienausstattung bereits in den Einstiegsversionen. Dazu zählt unter anderem ein breit aufgestelltes Angebot an Fahrerassistenzsystemen. Das System "Coffee Pilot Ultra“ bündelt insgesamt 23 Assistenzfunktionen und repräsentiert die dritte Generation der GWM-eigenen ADAS-Technologie. Ziel ist es, Sicherheits- und Komfortfeatures, die üblicherweise höheren Fahrzeugklassen vorbehalten sind, einem breiteren Kundenkreis zugänglich zu machen.

 

Darüber hinaus wurde der ORA 5 gezielt auf europäische Fahrgewohnheiten abgestimmt. Neben Fahrdynamik und Handling standen dabei insbesondere Komfort und Geräuschentwicklung im Fokus. Eine mehrschichtige Dämmung, optimierte Aerodynamik sowie gezielte Maßnahmen zur Reduktion von Abroll- und Windgeräuschen sorgen für ein insgesamt ruhiges und hochwertiges Fahrerlebnis. Ergonomisch gestaltete Sitze und eine sorgfältige Materialauswahl unterstreichen den Anspruch an Langstreckenkomfort und Innenraumqualität.

 

Auch beim Thema Qualität und Langlebigkeit setzt GWM klare Signale. Der Antriebsstrang wird mit einer Garantie von sieben Jahren oder 150.000 Kilometern abgesichert, während für die Batterie eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 Kilometern gilt. In puncto Sicherheit wurde das Fahrzeug zudem mit Blick auf die aktuellen und zukünftigen Anforderungen entwickelt und strebt im Euro NCAP-Testzyklus 2026 die Höchstwertung von fünf Sternen an.

 

Weitere Informationen zum GWM Fahrzeugprogramm unter www.gwm-motor.de 

 

red/gwm/04/2026