News: Oldtimer erhalten H-Kennzeichen nach 30 Jahren nur im Originalzustand

 

Oldtimer sind auf Deutschlands Straßen nicht nur an ihrem charismatischen Aussehen und der Extraportion Nostalgiecharme zu erkennen, sondern auch an dem meist vorhandenen H-Kennzeichen. Das H-Kennzeichen (H steht dabei für "Historisch") ist in Deutschland selbst schon ein Klassiker. Es wurde bereits 1997 eingeführt und ist den Fahrzeugen vorbehalten, die aufgrund ihres historischen Charakters erhaltenswert sind. 

 

Zu erkennen ist das H-Kennzeichen recht einfach. Auf den ersten Blick sieht es wie ein normales EU-Kennzeichen aus, es endet aber immer mit einem H. 

 

 

Ein H-Kennzeichen bietet einige Vorteile. So zum Beispiel bei der Kfz-Steuer, die deutlich geringer ausfällt und bei Autos bei 191,73 Euro pro Jahr (Stand 10/2025) liegt. Noch günstiger sind Zweiräder, die mit 46,02 Euro (Stand 10/2025) besteuert werden. Weiterhin haben die Fahrzeuge freie Fahrt in Umweltzonen und benötigen keinen Katalysator. 

 

Doch es gibt auch strenge Auflagen. So muss das Fahrzeug den Originalzustand aufweisen. Nur begrenzt sind bestimmte Umbauten erlaubt. Für die Restaurierung müssen etwa Originalteile verwendet werden. Weiterhin ist für die Zulassung als H-Kennzeichen stets ein Bewertungsgutachten erforderlich. Diese damit einhergehenden Kosten müssen durch den Fahrzeughalter selbst getragen werden. 

 

 

Um das H-Kennzeichen zu erhalten, müssen einige generelle Voraussetzungen erfüllt sein. So muss die Erstzulassung 30 Jahre zurückliegen. Außerdem muss das Fahrzeug weitestgehend den Originalzustand besitzen und sich in einem guten Zustand befinden. Als i-Tüpfelchen braucht es dann noch eine bestandene H-Prüfung. Für die Zulassung mit dem H-Kennzeichen müssen die Fahrzeughalter ein Oldtimer-Gutachten vorlegen. Dieses muss nach § 23 StVZO verfasst sein. 

 

Ob das eigene Fahrzeug ein H-Kennzeichen bekommt, entscheidet die örtliche Zulassungsstelle. Bei dieser müssen auch alle erforderlichen Unterlagen eingereicht werden. 

 

 

In Verbindung mit der H-Zulassung kommen einige Kosten auf die Fahrzeughalter zu. Zunächst einmal müssen hier die Zulassungskosten bei der Zulassungsstelle genannt werden. Die Kosten bewegen sich zwischen 30 und 40 Euro (Stand 10/2025). Das Gutachten schlägt noch einmal mit 100 bis etwa 200 Euro zu Buche. Dazu kommen die üblichen rund 100 Euro (Stand 10/2025) HU-Kosten. Wer eine H-Zulassung bekommt, benötigt auch neue Nummernschilder. Hier bewegen sich die Kosten für die Prägung bei rund 40 Euro. Wer ein Wunschkennzeichen möchte, muss noch einmal mit rund 20 Euro mehr rechnen. 

 

 

Wichtige Grundlage für eine H-Zulassung ist eine umfassende Begutachtung durch einen Experten. Das Oldtimer-Gutachten ist vom Gesetzgeber vorgeschrieben und ist, wenn es einmal erstellt wurde, dauerhaft gültig. Experten raten trotzdem dazu, dass eine Begutachtung im Rhythmus von zwei bis drei Jahren wiederholt werden sollte. Bei der Oldtimer-Begutachtung spielen zahlreiche Faktoren eine Rolle. Einerseits achten die Gutachter hier auf den Pflege- und Erhaltungszustand, andererseits wird kontrolliert, ob normale Gebrauchsspuren vorhanden sind. Technische Mängel und Unfallrestschäden dürfen nicht vorhanden sein. 

 

Weiterhin prüfen die Gutachter, ob es unsachgemäße Reparaturen und Instandsetzungen gibt. Besondere Aufmerksamkeit genießen bei dieser Begutachtung die Hauptbauteile. Diese müssen den Originalzustand aufweisen. Gibt es Modifikationen, dürfen diese den zulässigen Rahmen nicht sprengen. Im besten Fall sieht der Oldie noch genauso aus, wie er vor 30 Jahren vom Band rollte. Neben diesem standardisierten Gutachten gibt es eine Reihe von weiteren Gutachten wie etwa das Wertgutachten. Hier unterscheiden sich allerdings die Kosten. 

 

red/ga/10/2025