News: Suzuki Across mit Plug-in-Hybrid Antrieb und E-Four Allradsystem

 

Das neue Design des Suzuki Across vermittelt Robustheit und unterstreicht die Geländetauglichkeit des SUVs. Neben der markanten Front mit kraftvoll wirkendem Kühlergrill gehören robuste Radlaufleisten und große Räder dazu. Mit Massive Grey Metallic, Ever Rest Metallic, Super White und Attitude Black Metallic stehen für den neuen Suzuki Across vier Außenfarben zur Wahl.

 

Die Innenraumgestaltung basiert auf einer "Inselarchitektur“, in die wichtige Funktionen wie Displays, Audiosystem, elektronischer Wählhebel und andere Bedienelemente integriert sind. Zum neuen digitalen Cockpit des Across gehören ein 12,3 Zoll großen Kombiinstrument hinter dem Lenkrad und ein 12,9-Zoll-Display in der Mittelkonsole mit intuitiver Benutzeroberfläche. Funktionen und Anzeigen lassen sich individuell einstellen. Die Mittelkonsole beherbergt eine Ladeschale für Smartphones zum kabellosen Laden. Erstmal verfügt der Across auch über ein Head-up-Display (HUD), das Informationen wie Navigationshinweise und Fahrgeschwindigkeit auf die Windschutzscheibe projiziert.  

 

Die neuen Sicherheitsfunktionen an Bord des Across umfassen unter anderem ein Pre-Collision System mit nach vorne gerichteter Monokular-Kamera,  ein Notfall-Lenkassistent sowie ein adaptiver Tempomat mit Radartechnologie.

 

Fahrer- und Beifahrersitz sind mehrfach verstellbar und mit einer Sitzheizung ausgestattet. Beim Fahrersitz lassen sich außerdem über die Memory-Funktion zwei Sitzpositionen einspeichern. Die Rücksitze sind umklappbar, was den Transport großer Gegenstände erleichtert. Der Kofferraum besitzt eine Ladevolumen von 446 Liter (VDA), sowie eine elektrische Heckklappe, die sich per Fußbewegung bedienen lässt. 

 

Als Antrieb kommt beim neuen Across ein Plug-in-Hybrid der neusten Generation mit 2,5-Liter-Vierzylindermotor zum Einsatz. Er zeichnet sich im Vergleich zum bisherigen Modell durch verbesserte Effizienz und höhere Reichweite aus. Durch die Integration der PCU (Power Control Unit) und des DC/DC-Wandlers in die vordere eAxle sowie den Einsatz fortschrittlicher Halbleiter aus Siliziumkarbid ist das neue System kompakter und ermöglicht einen geräumigeren Innenraum. Eine leistungsstärkere Batterie vergrößert sowohl die rein elektrische Reichweite als auch die Gesamtreichweite.Gleichzeitig reduzieren die Siliziumkarbid-Halbleiter Leistungsverluste und tragen damit zu einem effizienteren Betrieb bei.

 

Der Motor arbeitet sowohl mit einer Direkteinspritzung als auch mit einer Saugrohreinspritzung, wobei je nach Fahrbedingungen zwischen beiden Systemen gewechselt wird.

 

Serienmäßig ist der neue Across mit dem E-Four Allradsystem ausgestattet. Die elektronische Steuereinheit überwacht kontinuierlich die Fahrbedingungen und regelt die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern. Gleichzeitig hilft sie beim Korrigieren von Unter- oder Übersteuern.

 

Neben den drei optimierten Fahrmodi "Normal", "Eco" und "Sport" steht ein manuell einstellbarer "Trail" Modus zur Wahl. Dieser bietet eine feste Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse sowie eine gezielte Steuerung der Brems- und Antriebskraft.

 

Weitere Informationen zum Suzuki Fahrzeugprogramm unter www.suzuki.de 

 

red/suzuki/02/2026