News: Toyota Aygo X mit Vollhybridantrieb und deutlichem Leistungszuwachs

 

Bei Toyota hält mit dem Aygo X Hybrid erstmals ein Vollhybridantrieb im A-Segment Einzug. Damit ist der Aygo X das kleinste elektrifizierte Fahrzeug der Toyota Modellpalette. Der neue 1,5-Liter-Hybridantrieb bietet gegenüber dem 1,0-Liter-Benziner aus dem Vorgängermodell einen deutlichen Leistungszuwachs um 44 PS auf nun 116 PS. Den Sprint von 0 -100 km/h erledigt der Aygo X Hybrid in 9,2 Sekunden, und damit mehr als 5 Sekunden schneller als bisher.

 

Die technische Basis des Aygo X bildet die GA-B-Plattform der Toyota Global New Architecture (TNGA). Sie wurde 2022 eingeführt und für die neue Generation des Aygo X modifiziert. Um das Hybridsystem in den Aygo X integrieren zu können, ohne den kompakten Radstand von 2.430 mm und das Kofferraumvolumen von 231 Litern zu beeinträchtigen, waren innovative Konstruktionslösungen erforderlich. Während Toyota bei anderen Hybridfahrzeugen normalerweise ein paralleles Layout nutzt, die mehr Längsraum erfordert, sind die Batterien beim Aygo X längs nebeneinander unter den Rücksitzen über die gesamte Fahrzeugbreite angeordnet. Durch die intelligente Nutzung des verfügbaren Platzes konnte auch die 12-Volt-Batterie unter den Kofferraum verlegt werden, ohne die Stauraumkapazität zu beeinträchtigen. 

 

Zu den Assistenzssystemen an Bord des Aygo X Hybrid gehört unter anderem die Predictive Efficient Drive Funktion, die auf Basis des erlernten Fahrverhaltens und der im cloudbasierten Navigationssystem programmierten Routen die Lade- und Entladevorgänge der Batterie steuert und entsprechend den Straßen- und Verkehrsbedingungen optimiert.

 

Die Predictive State of Charge (SoC) Control nutzt Kartendaten und aktuelle Verkehrsinformationen, um den Ladestand der Batterie vorausschauend zu steuern. Nähert sich das Fahrzeug einer Bergabfahrt, die die Möglichkeit zur Energierückgewinnung bietet, verhindert das System, dass die Batterie zuvor geladen wird. Ist auf der vorausliegenden Route ein Stau angekündigt, wird der aktuelle Batterieladestand aufrechterhalten, um im Stau und dichten Verkehr länger rein elektrisch fahren zu können.

 

Die erweiterte Rekuperationssteuerung trägt zu einem effektiveren Laden der Batterie bei. Beim Loslassen des Gaspedals wird die Motorbremskraft über das normale Maß hinaus erhöht, um die Batterieladung zu maximieren.

 

Radaufhängung, Bremsen und Lenkung des Aygo X Hybrid wurden überarbeitet, um ein noch dynamischeres und reaktionsschnelleres Fahrverhalten zu erzielen. Das neue Bremssystem umfasst nun Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Die Lenkung bietet ein leichteres Gefühl und verbessert die Agilität im Stadtverkehr.

 

Neben einem direkteren Ansprechverhalten und einer kraftvolleren Beschleunigung bietet der der neue Vollhybridantrieb auch ein geringeres Geräuschniveau, insbesondere im rein elektrischen Modus. Unterstützt wird dies durch eine Schalldämmung hinter der Armaturentafel, eine Isolierung der Motorhaube und eine Unterbodenabdeckung für den Motor. Zusätzlich wurden auch Abgasanlage und Schalldämpfer überarbeitet. In den höheren Ausstattungsvarianten tragen weitere Maßnahmen zu einem noch leiseren Fahrgefühl bei, darunter dickeres Fensterglas und eine zusätzliche Schalldämmung in der gesamten Karosserie.

 

Mit dem neuen Hybridantrieb erhielt der Toyota Aygo X auch ein dezentes Faclift, mit neu gestalteten Scheinwerfern, einer modifizierten Motorhaube und einem neuen dreidimensionalen Kühlergrill in Schwarz. Wahlweise ist ein versenkbares Stoffdach erhältlich.

 

 

Erstmals ist der Aygo X auch als GR SPORT erhältlich. Die neue Ausstattungsvariante verbindet einen auffälligen sportlichen Look mit noch dynamischeren und aktiveren Fahreigenschaften. Inspiriert ist die GR SPORT Version von den WM-Erfolgen des Motorsportteams von Toyota Gazoo Racing.

 

Ein wesentlicher Bestandteil des Aygo X GR SPORT ist das modifizierte Fahrwerk mit sportlicher abgestimmten Stoßdämpfern und Schraubenfedern, die die Wankneigung der Karosserie verringern und die Handling-Eigenschaften verbessern. Auch die elektrische Servolenkung wurde neu abgestimmt und bietet ein präziseres Ansprechverhalten. Die Verbesserungen beeinträchtigen dabei nicht den Fahrkomfort des City-Cars.

 

Optisch zeichnet sich die GR SPORT Variante durch eine Zweifarblackierung mit dem exklusiven neuen Farbton Mustard, markanter schwarzer Motorhaube und exklusive neue GR SPORT Leichtmetallfelgen im 18-Zoll-Format aus. Der schwarz glänzende Kühlergrill wird ziert das G-Muster, ein Markenzeichen der GR Fahrzeuge. 

 

Innen schaffen schwarze und graue Akzente sowie aufgestickte GR-Logos ein sportliches Ambiente. Die Vordersitze verfügen über Einsätze aus hochwertigem SakuraTouch und Wildleder-artigem Dinamica, während die Polster mit grauem Samara bezogen sind. 

 

Sicherheit hat bei allen Toyota Modellen oberste Priorität. Daher verfügt auch der neue Aygo X dank der serienmäßigen Toyota Safety Sense Technologie über ein erstklassiges Paket an Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen – sowie einige neue hybrid-spezifische Features, die die Effizienz optimieren und für ein ruhigeres, kontrolliertes Fahrverhalten sorgen.

 

Der Einstiegspreis für den Toyota Aygo X Hybrid liegt bei 19.990 Euro.

 

Weitere Informationen zum Toyota Fahrzeugprogramm unter www.toyota.de 

 

red/toyota/12/2025