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Reifen & Felgen: Neuauflage des Hankook Ventus evo Z Supersport-Reifen

Hankook Ventus evo Z - 2026 Hankook Ventus evo Z - 2026

"Zielgruppe Tuning-Community und Motorsport-Enthusiasten"

 
Hankook knüpft mit dem neuen Ventus evo Z an frühere Spezialentwicklungen wie den Hankook Ventus TD für den MINI John Cooper Works an. Gleichzeitig markiert der neue Reifen die Rückkehr der Marke in ein Segment, das zuletzt stark von spezialisierten Semi-Slick-Konzepten geprägt wurde. 
 
Dabei soll der Supersport-Reifen den Spagat zwischen Rennstrecken-Performance und Alltagseinsatz schaffen. Im Gegensatz zu reinen Semi-Slicks verfügt der Reifen über mehr Profil und eine höhere Haltbarkeit, bleibt dabei jedoch konsequent auf maximale Fahrdynamik ausgelegt. Dank ECE-Zulassung erfüllt der Reifen sämtliche gesetzlichen Anforderungen für den Straßenverkehr und bietet damit eine straßenzugelassene Lösung für Fahrer, die ihr Fahrzeug sowohl auf öffentlichen Straßen als auch bei Trackdays bewegen.
 
Motorsport-Technologie für maximale Performance
 
Die Entwicklung des Ventus evo Z basiert direkt auf dem umfangreichen Motorsport-Know-how von Hankook. Erkenntnisse aus internationalen Rennserien und Partnerschaften mit Herstellern wie Mercedes-AMG, BMW M und Porsche flossen gezielt in die Konstruktion des Reifens ein.
 
Seinen Härtetest absolvierte der neue Sportreifen unter anderem auf dem HWA EVO – einer modernen Neuinterpretation des legendären Rennsportklassikers Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II. Die dort gewonnenen Erfahrungen dienten als Grundlage für die Serienentwicklung und sollen insbesondere präzises Einlenkverhalten, hohe Kurvenstabilität und konstante Performance unter extremer Belastung ermöglichen.
 
Spezieller Aufbau für hohe Stabilität
 
Technisch setzt Hankook auf eine asymmetrische Laufflächenstruktur mit unterschiedlich ausgeprägten Profilrillen. Diese Konstruktion soll maximale Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und starker Querbeschleunigung gewährleisten.
 
Besonderes Augenmerk legten die Entwickler auf die Außenschulter des Reifens. Dort kommen sogenannte "Closed Cut Lateral Grooves“ zum Einsatz – speziell entwickelte Querrillen, die die Aufstandsfläche optimieren und gleichzeitig die Blocksteifigkeit in schnellen Kurven erhöhen sollen.
 
Zusätzlich verfügt der Ventus evo Z über einen aramidverstärkten Gürtelaufbau, der auch bei hohen Temperaturen und starker Belastung für Formstabilität sorgt. Die verwendete Gummimischung basiert auf einer hochtemperaturbeständigen Harztechnologie mit sogenanntem „Liquid Resin“, inspiriert von aktuellen Motorsportentwicklungen.
 
Breites Einsatzspektrum für leistungsstarke Sportwagen
 
Der neue Ventus evo Z richtet sich gezielt an Fahrer leistungsstarker Fahrzeuge aus dem Hochleistungssegment. Die Größenpalette deckt unter anderem Modelle wie den Porsche 911, verschiedene BMW M3- und M4-Varianten, Audi RS 6 Avant sowie Fahrzeuge von Mercedes-AMG ab.
 
Im Laufe des Jahres 2026 erweitert Hankook das Angebot schrittweise auf insgesamt 25 Dimensionen von 18 bis 21 Zoll. Die Reifenbreiten reichen dabei von 225 bis 355 Millimetern bei Querschnitten zwischen 25 und 45 Prozent.
 
Nahezu alle Varianten tragen den Speed-Index (Y) und sind damit für Geschwindigkeiten von über 300 km/h freigegeben.
 
Weitere Informationen zum Hankook Reifenprogramm unter www.hankooktire.com 
 
red/hankook-tire/05/2026
 

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