Neuste Generation des Regen-Sportreifens von Uniroyal

"Rain Sport" steht bei Uniroyal seit vielen Jahren für die Kombination von Sicherheit auf nassen Strassen mit hohem Grip für Handling und kurzen Bremswegen.

Mit dem neuen Rain Sport 2 knüpft Uniroyal knüpft an die erfolgreiche Serie der Regen-Sportreifen an. Neue Strukturen in Rillengrund und Rillenflanke ermöglichen zusammen mit der V-Profilierung noch schnelleres Ableiten von Wasser aus der Aufstandsfläche, eine spezielle Silica-Mischung macht noch höhere Verzögerungswerte möglich. Durch eine spezielle Gestaltung der Profilrippen konnten auch die Bremswege auf trockenem Asphalt verringert werden. Ein Verschleissindikator auf den Reifenschultern weist auf falsche Spureinstellung hin, die die Laufleistung verkürzt.

Mehr Sicherheit bei Aquaplaning

Bei der Konzeption des neuen Sportreifens wurden sowohl bei der Struktur der Profilrillenflanke als auch im Profilrillengrund neue Strukturen angebracht, die die Wasserableitung so unterstützen, dass das Wasser zur Seite hin abgeleitet wird, noch bevor die Profilelemente des Reifens auf den Boden treffen. Dazu ist eine 3-D-Struktur in Rillenflanke und Rillengrund des sportlichen, laufrichtungs-gebundenen V-Profils angebracht. Die Ableitung von Wasser soll so beschleunigt werden, dass sich die Sicherheit gegen Aquaplaning gegenüber dem Vorgänger Rain Sport1 nochmals erhöht.

Einen weiteren Schutz vor dem Aufschwimmen soll die neuartige gewölbte Rippe des V-Profils liefern. Sie sorgt dafür, dass sich der Bodendruck von der Mitte zu den Seiten des Profils hin aufbaut. So kann Wasser noch schneller aus der Kontaktfläche in die Profilrillen abgeleitet werden. Ein weiterer Nutzen des gewölbten Profils soll die gleichmässige Bodendruckverteilung unter jedem einzelnen Profilblock sein. Sie führt dazu, dass auch die Bremswege auf trockener Strasse noch kürzer ausfallen können. Im Vergleich zum Vorgängermodell soll hier ein Vorteil von drei Prozent erreicht worden sein.

Verkürzte Bremswege auf Nässe durch neue Silica-Mischung

Eine neuartige Laufflächenmischung (Red Hot Silica Compound) soll die Haftung in allen Fahr-situationen nochmals verbessern. Füllstoffteilchen aus Silica ermöglichen bei dieser Mischung eine hohe Anpassung des Profils an die Fahrbahnrauhigkeit. Damit vergrössert sich die Kontaktfläche zwischen Reifen und Fahrbahn, so dass die Haftung auf trockenen und nassen Straßen angehoben wird.

Indikator für höhere Laufleistung

Neu ist beim Rain Sport2 auch ein Idikator, der eine längere Laufleistung ermöglichen kann. Es handelt sich dabei um Achseinstellungsindikatoren (engl. Visual Alignment Indicator), die aus jeweils drei Lamellen bestehen, die auf jeder der Reifenschultern angebracht sind. Sind sie unterschiedlich abgefahren, deutet dies auf eine fehlerhafte Spur- oder Sturzeinstellung hin, die frühzeitig erkannt und korrigiert werden kann. Dadurch kann eine Verringerung der Laufleistung durch falsche Achseinstellung vermieden werden.

Umfangreiches Grössenprogramm von 205/55R16 91W bis 265/30R19 93W XL

Uniroyal bietet den Rain Sport2 in 51 Dimensionen, zwischen 14 und 19 Zoll Felgendurchmesser an, und deckt damit von Anfang an 93 Prozent der gängigen Grössen im Hochleistungsbereich ab. Mit den Geschwindigkeitskennziffern V (bis 240 km/h), W (bis 270 km/h) sowie Y ( bis zu 300 km/h) steht eine breite Auswahl für alle leistungsstarken und sportliche Fahrzeuge bereit.

Rain Sport2 auch im Motorsport

Auch im Motorsport kommt der sportliche Regenreifen zum Einsatz. So werden alle Renn-Beetles beim Uniroyal-Funcup mit dem Rain Sport2 ausgestattet.

• gewölbte V-Profilrippen für höhere Sicherheit gegen Aquaplaning
• neue Red-Hot Silica Compound für kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn
• VAI (Visual Alignment Indicator) zur Vermeidung von einseitigem Abrieb
• 51 Grössen mit Freigaben bis zu 300 km/h