Ultra-High-Performance Reifen Dunlop SP Sport Maxx

Ultra-High-Performance Reifen für leistungsstarke und sportliche Fahrzeuge

Der SP Sport Maxx ist das erste Modell der modernen "Sport Maxx" Ultra-High-Performance Reifen-Serie von Dunlop, die in den letzten Jahren um den SP Sport Maxx GT und den neusten SP Sport Maxx TT erweitert wurde.

Seit der Markteinführung im Frühjahr 2004 hat der Dunlop SP Sport Maxx in vielen Reifentests seine Qualitäten bewiesen. Im "AUTO MOTOR SPORT" Test (06/04) erzielte er in der Grösse 225/45 ZR 17 94Y XL ein "Sehr empfehlenswert". Die guten Fahreigenschaften beruhen u.a. auf seiner grösseren Aufstandsfläche, die zu mehr Sicherheit beim Beschleunigen, Bremsen und bei Kurvenfahrten führt. Als überragend wurde auch die Bremseigenschaft des Sport Maxx auf trockener und nasser Strecke gewertet. Aufgrund dieser besonderen Stärken, kommt er gleichermassen in der Erstausrüstung, im Tuningbereich und dem klassischen Ersatzmarkt zum Einsatz. In den umfangreichen Anwendungsmöglichkeiten liegt ein weiterer Vorteil des modernen Ultra-High-Performance Reifen. Das Grössenangebot reicht von der Dimension 205/55 ZR16 91W bis 305/30 ZR22 XL.

Der Aufbau

- MULTI RADIUS TREAD Methode für verbesserte Reifenkontur
- INTEGRAL RUBBER MATRIX unterstützt ein sicheres Aquaplaningverhalten
- TWIN HYDRO PADDLES für optimale Lenkpräzision und Bremsstabilität
- Grössen von 205/55 ZR16 91W bis 305/30 ZR22 XL

MULTI RADIUS TREAD

Ein entscheidender Faktor für die Sportlichkeit eines solchen Hochleistungsreifens liegt in seinem homogenen Flächendruck. Beim SP Sport Maxx wurde dazu eine neuartige MULTI RADIUS TREAD Technologie (MRT) verwendet: die Kontur des UHP-Reifens besteht, statt wie bisher aus drei, aus zehn unterschiedlichen Radien. Durch die exaktere Anpassung der Kontur an die jeweiligen Druckverhältnisse in der Reifenaufstandsfläche verzahnt sich bei allen Fahrbahnbedingungen noch mehr Profilgummi mit dem Untergrund und sorgt für noch mehr Grip. Besonders wichtig bei hohen Geschwindigkeiten und hoher Querbeschleunigung in schnell gefahrenen Kurven. Das Know-how dazu stammt aus der DTM, in der Dunlop seit vielen Jahren erfolgreich engagiert ist.

Die richtige Mischung macht's: INTEGRAL RUBBER MATRIX

Zum sportlichen Handling und ausgezeichneten Aquaplaningverhalten des SP Sport Maxx trägt auch eine austarierte Laufflächenmischung bei - INTEGRAL RUBBER MATRIX. Dabei steht die Wahl der richtigen Polymer-Mischung immer unter dem Zielkonflikt zwischen Trocken-Grip, Nass-Grip und Abrieb. Wird eine der Eigenschaften stark betont, ergeben sich automatisch Einbussen bei den anderen Eigenschaften. Das massgeschneiderte Mischungsverhältnis wird daher optimal mit den Profileigenschaften und dem Unterbau abgestimmt. Unterstützt wird diese INTEGRAL RUBBER MATRIX von einer hundertprozentigen Silica-Lauffläche.

MODERNES PROFIL: MITTELRIPPE UND TWIN HYDRO PADDLES

Das Profil des SP Sport Maxx hat eine umlaufende Mittelrippe, die die Querkräfte überträgt und für optimale Stabilität bei Hochgeschwindigkeiten, Lenkpräzision und Bremsstabilität sorgt. Zwei die Mittelrippe flankierende Blockreihen mit gebogenem Grundprofil (TWIN HYDRO PADDLES) nehmen bei Regen das eintretende Wasser auf und leiten es effizient nach aussen ab. Damit wird die Gefahr von Aquaplaning deutlich reduziert. Zudem reduzieren die Paddles die Geräuschentwicklung im Fahrbetrieb und tragen dadurch zur Geräuschreduktion bei. Damit unterschreitet der SP Sport Maxx sogar die seit 2007 geltenden EU-Richtlinien für Vorbeifahrgeräusche.

KNOW-HOW AUS DEM MOTORSPORT

Das Motorsportengagement ist für Dunlop nicht nur ein zentrales Marketinginstrument der Imagebildung. Die Erfahrungen im Renngeschehen mit seriennahen Fahrzeugen, wie in der Tourenwagenmeisterschaft, geben wichtige Hinweise für die Weiterentwicklung der Serienprodukte. Damit wird bei Dunlop eine bedeutende Grundlage für die Innovationsfähigkeit bei der Reifenherstellung gelegt. Erstausrüster und Endverbraucher profitieren gleichermassen von den Erkenntnissen, die im Motorsport erlangt und dann bei der Konstruktion von Strassenreifen eingesetzt werden.

82 Dimensionen

Der Dunlop SP Sport Maxx wird in den Grössen von 205 bis 305, von 16 bis 22 Zoll in den Geschwindigkeitsbereichen ZR ( über 240 km/h) bis Y ( bis 300 km/h) in 32 verschiedenen Spezifikationen angeboten.

Der Dunlop SP Sport Maxx im Test

"AUTO MOTOR SPORT" (06/04) Getestete Grösse: 225/45 ZR 17 94 Y XL
Test Ergebnis: "Sehr empfehlenswert"

"AUTOBILD TEST & TUNING" (04/04) Getestete Grösse: 235/45 ZR 17 94 Y
Test Ergebnis: "Vorbildlich"

"SPORT AUTO" (04/04) Getestete Grösse: Mischbereifung 225/40 ZR 18 und 255/35 ZR 18
Test Ergebnis: "Empfehlenswert"