18 Zoll Radsatz OZ Crono HT für Mini Cooper S

Der Mini Cooper S und Co. gehören zu der Kategorie sportlicher Kleinwagen, die durch ein geringes Fahrzeuggewicht und hoher Motorleistung für enormes Fahrvergnügen sorgen. Ab Werk wird der Cooper S mit einem Sportfahrwerk ausgeliefert, das gut auf seine Fahrleistungen abgestimmt ist. Optional gibt es sogar eine noch sportlichere Abstimmung. Als Bereifung werden verschiedene 17 Zoll Räder mit 205/45 R17 oder 18 Zoll Räder mit 205/40 R18 Breitreifen angeboten. Für ein Fahrzeug dieser Grösse sicherlich ganz ordentlich, aber für den einen oder anderen sportlich orientierten Fahrer nicht genug. Wer es etwas härter mag und Wert auf ein individuelles Styling legt, für den stellen wir eine interessante Alternative im 18 Zoll Format vor.

Bei der Wahl einer anderen Reifen- oder Felgengrösse als sie von Mini angeboten wird, sollte darauf geachtet werden, dass die Umrüstung nicht zu einer Verschlechterung der Fahreigenschaften führt. Neben der richtigen Grösse spielt die Qualität des Materials eine entscheidende Rolle. Für unseren Mini Cooper S haben wir uns deshalb für einen hochwertigen 18 Zoll Radsatz von OZ und einen Ultra-High-Performance-Breitreifen von Dunlop entschieden.

Die Namen OZ und Dunlop stehen für langjährige Motorsporterfahrung in der Formel1 und DTM und versprechen daher, neben einer ausgezeichneten Qualität, ein zusätzliches Plus an Fahrdynamik für den sportlichen Mini.

Leichtgewicht im 18 Zoll Format

Die technische Monoblock-Felge Crono HT stammt aus der Racing-Serie von OZ und gehört zu den leichtesten ihrer Klasse. Weniger Gewicht bedeutet: weniger ungefederte Masse; und das bedeutet: bessere Fahreigenschaften und mehr Sicherheit. Speziell bei einem kleinen und leichten Fahrzeug wie dem Mini, macht sich dies beim Fahren positiv bemerkbar. Das Leichtgewicht Crono HT wiegt in der Grösse 7x18 Zoll nur 8,7 Kilogramm. Andere Alufelgen sind bereits im 17 Zoll Format deutlich schwerer. Erreicht wird das geringe Gewicht durch eine exklusive Niederdruck-Technologie und eine spezielle Wärmebehandlung. Das Know-how zur Entwicklung so leichter Aluräder stammt bei OZ aus 30 Jahren Engagement im internationalen Motorsport wie der Formel 1, dem Rallye-Sport oder der DTM.

Das Crono HT verfügt über ein sportliches 5-Speichen-Design, dessen kantige, aber filigrane Speichen von der Felgenmitte bis zum tiefer liegenden Felgenbett verlaufen. Im 18 Zoll Format, bietet es ausreichend Platz für gross dimensionierte Bremsanlagen und, der Mode im Rennsektor entsprechend, einen freien Blick darauf. Eine schwarze Nabenabdeckung aus Carbon und die, in die Speichen eingravierten, "OZ" und "Crono HT" Schriftzüge, weisen auf seine Gene aus dem Motorsport hin. So makellos wie das metallisch glänzende Oberflächen-Finish in "Crystal Titanium" ist auch die Verarbeitungsqualität des Crono HT. Damit wird nicht nur ein hohes Mass an Sicherheit garantiert, sonder auch eine lange Freude am Anblick.

Zur Befestigung können die original Mini-Radbolzen mit den serienmässigen Diebstahlsicherungen verwendet werden. Wegen der geringeren Einpresstiefe (ET38 gegenüber ET51 bei 18 Zoll Rädern von Mini) und der breiteren Reifen, stehen die OZ Felgen etwas weiter aus den Radkästen. Deshalb muss kontrolliert werden, ob die Räder an der Hinterachse noch ausreichende Freigängigkeit am Übergang zum Radausschnitt besitzen. Notfalls müssen die hinteren Radhauskanten in diesem Bereich etwas nachgearbeitet werden. Bei unserem Mini Cooper S passten die 18 Zöller problemlos unter die Karosserie. Informationen zu den Auflagen gibt es auch im Teilegutachten, das zu jedem Felgensatz von OZ mitgeliefert wird.

Nach der Montage der 18 Zoll OZ Felgen wird der Mini Cooper S zu einem echten Blickfang. Aufgrund der grossen Radhausöffnungen beim Mini, wirken selbst 17 Zoll Räder relativ klein. Nicht so das Crono HT im 18 Zoll Format. Es schliesst nahezu bündig mit den Aussenkanten der Radhäuser ab, und füllt sie sehr schön aus. Dazu tragen auch die Sportfedern von H&R bei, die für eine Tieferlegung der Karosserie um 30 Millimeter sorgen. Mit dieser Kombination wirkt unser Testwagen deutlich bulliger und kraftvoller als der Serien Mini Cooper S.

Das sportliche 5-Speichen-Design des Crono HT gibt den Blick auf die Bremsanlage frei. Je grösser die Bremsscheiben, desto schöner der Anblick. Beim Mini Cooper S empfiehlt sich die John Cooper Works Sportbremsanlage mit gelochten Bremsscheiben und den herrlich roten Bremssätteln.
An der Hinterachse muss darauf geachtet werden, dass die 18 Zöller eine ausreichende Freigängigkeit am Übergang zum Radausschnitt besitzen. Notfalls muss die Heckschürze an dieser Stelle etwas nachgearbeitet werden.

Breit und flach - Dunlop SP Sport Maxx für maximales Fahrvergnügen

Wie bei allen sportlichen Fahrzeugen spielt auch beim Mini Cooper S die richtige Reifenwahl eine entscheidende Rolle für ein präzises und sicheres Handling. Den Fahrleistungen entsprechend, muss der Reifen bei Trockenheit und Nässe über sehr gute Bremseigenschaften verfügen und wirkungsvoll die Gefahr vor Aquaplanig verringern. Besonders bei leistungsstarken Fahrzeugen mit kurzem Radstand wie dem Mini Cooper S, hängen die Fahreigenschaften zu einem grossen Teil von der Bereifung ab.

In der Erstausrüstung ist der Mini u.a. mit dem Dunlop SP Sport 01 mit Notlaufeigenschaft (DSST) ausgestattet, den es für 18 Zoll Felgen in der Grösse 205/40 ZR18 82W gibt. Dunlop ist bekannt für sein langes, erfolgreiches Engagement im Motorsport, wie z.B. der DTM. Das dort gesammelte Know-how fliest direkt in die Entwicklung und Herstellung von Serienreifen ein. In vielen Reifentests haben Ultra-High-Performance-Reifen von Dunlop ihre erstklassigen Fahreigenschaften bei Trockenheit und Nässe unter Beweis gestellt und dafür sehr gute Noten erhalten.

Die Entscheidung bei der Wahl des passenden Breitreifens für den 18 Zoll OZ Radsatz auf dem Mini Cooper S ist deshalb auf den Dunlop SP Sport Maxx in der Grösse 215/35 ZR18 84W XL gefallen.
Der SP Sport Maxx wurde von Dunlop speziell für maximalen Grip und maximales Fahrvergnügen entwickelt. Zum sportlichen Handling und ausgezeichneten Aquaplaningverhalten des SP Sport Maxx trägt eine austarierte Laufflächenmischung bei. Das Profil des SP Sport Maxx hat eine umlaufende Mittelrippe, die die Querkräfte überträgt und für optimale Stabilität bei Hochgeschwindigkeiten, Lenkpräzision und Bremsstabilität sorgt. Zwei die Mittelrippe flankierende Blockreihen mit gebogenem Grundprofil nehmen bei Regen das eintretende Wasser auf und leiten es nach aussen ab. Damit wird die Gefahr von Aquaplaning deutlich reduziert. Zudem verhindern die Paddles eine unerwünschte Geräuschentwicklung.

Ein weiterer wichtiger Faktor für die Sportlichkeit eines solchen Hochleistungsreifens liegt in seinem homogenen Flächendruck. Der SP Sport Maxx verfügt über die moderne "Multi Radius Tread" Technologie, mit einer Kontur aus zehn unterschiedlichen Radien. Durch die exaktere Anpassung der Kontur an die jeweiligen Druckverhältnisse in der Reifenaufstandsfläche verzahnt sich bei allen Fahrbahnbedingungen noch mehr Profilgummi mit dem Untergrund und sorgt für noch mehr Grip.

Wegen der flachen Seitenwände der Reifengröße 215/35 ZR18 fällt die Dämpfung geringer aus als bei der 205/40 ZR18. Damit der Fahrkomfort des Minis nicht zu sehr leidet, wurde auf einen Reifen mit Notlaufeigenschaft (DSST) verzichtet. RunOnFlat Reifen besitzen verstärkt Seitenwände und sind im direkten Vergleich etwas härter. So bietet der Mini auch mit den ultraflachen Sport Maxx einen guten Abrollkomfort. Neben der bessern Optik und des präziseren Handlings bieten die 215er Reifen auf der 7 Zoll breiten OZ Felgen den Vorteil, dass sie ein wenig mehr über dem Felgenrand stehen und das Rad dadurch besser vor gefährlichen Bordsteinkanten schützen.

Fahrspass pur

Mit den 18 Zöllern von OZ und der ultraflachen 215er Dunlop Bereifung wirkt der Mini Cooper S nicht nur sehr viel sportlicher, er fährt sich auch so. Die Fahrwerksabstimmung ist spürbar straffer als beim Serienmodell, was auch auf die H&R Sportfedern zurück zu führen ist, und informiert den Fahrer genau über die vorherrschenden Fahrbahnverhältnisse. Trotzdem rollt der Mini auch über Querfugen und Kopfsteinpflaster anständig ab und bietet einen noch erstaunlich guten Federungskomfort, was ihn absolut alltagstauglich macht. Schliesslich ist man mit einem Sportwagen unterwegs und nicht mit einer Familienlimousine.

Sind die Dunlop Sport Maxx Breitreifen erst einmal warm gefahren, klebt der Mini förmlich auf dem Asphalt und begeistert mit einem sensationellen Handling. Wegen der breiteren Reifen muss beim Einlenken ein wenig mehr Kraft aufgewendet werden. Dafür lässt sich der Cooper S dann aber auch bei jedem Tempo unglaublich präzise und sicher durch engste Kurven zirkeln. Das geringe Gewicht der OZ Felgen hat zur Folge, dass die Lenkeinflüsse auf ein Minimum reduziert werden.
Aufgrund seines kurzen Radstands neigt der Mini auf gerader Strecke bei hohen Geschwindigkeiten leichter dazu, Spurrillen nachzulaufen. Grössere Felgen und breitere Reifen können dies sogar noch verstärken. Nicht so mit dem OZ 18 Zoll Radsatz: auf der Autobahn hält der Cooper S auch weit jenseits der 200 km/h Marke stoisch seine Linie, ohne sich von Fahrbahnunebenheiten zu ungewollten Richtungswechseln verleiten zu lassen. Das sorgt für ein entspanntes Fahren auf längeren Strecken und bereitet jede Menge Fahrspass, wenn der Mini in langgezogenen Autobahnkurven wie auf Schienen läuft. 03/2008

Bewertung: sehr empfehlenswert
Tolle Optik, tolle Fahreigenschaften. Wer das Besondere liebt und sich von einer sportlich, straffen Fahrwerksabstimmung nicht abschrecken lässt, der ist mit dem Crono HT 18 Zoll Radsatz von OZ bestens beraten. Den passenden Reifen dazu bietet Dunlop mit dem SP Sport Maxx.

• Felge: OZ Crono HT, 7,0x18 Zoll ET38, in "Crystal Titanium"
• Reifen: Dunlop SP Sport Maxx, 215/35 ZR18 84W XL