"Scharf wie eine Klinge"

Ein neues High-Light aus dem Dotz Felgen-Programm ist das messerscharfe "Rapier". Der Name stammt von den Stich- und Hiebwaffen des Adels im frühen 16. Jahrhundert und war Inspiration für das Design, dieser edlen Leichtmetallfelge. Die Aufsehen erregenden Räder von Dotz sind stets von Energie, Dynamik und Temperament geprägt. Neben einem außergewöhnlichen Design liegt das Hauptaugenmerk der Tuning-Marke auf der qualitativ hochwertigen Fertigung und Verarbeitung seiner Produkte. Die Aluräder durchlaufen auf ihrem Weg die eingängigen und umfassenden Tests des deutschen TÜV in punkto Fahrverhalten und Festigkeit.

Dotz Rapier "shine" Alurad

Ein Grund mehr für uns, sich beim aktuellen Felgentest für das Dotz Rapier zu entscheiden. Welches andere Fahrzeug könnte besser zu dem sportlichen V-Speichenrad passen wie der Mini Cooper S. Der Leistung entsprechend, fällt die Wahl bei den Pneus auf den High-End-Breitreifen Ventus S1 evo von Hankook, der in verschiedenen unabhängigen Reifentest als überragender Testsieger abschnitt. Abgerundet wird das Fahrwerks-Paket des Mini durch ein KW-Edelstahl-Gewindefahrwerk. Beste Voraussetzungen also, für viel Dynamik und Emotionen.

Die getestete Shine-Version des Rapier zeichnet sich durch eine High-Gloss-Lackierung und einen damit verbundenen metallischen Look aus. Dadurch wirken die filigranen Speichen wie die scharfen Klingen von Schwertern. Die am Außenring der Felge angebundenen V-Speichen und die abwechselnd dazu laufenden Y-Speichen in Richtung Tiefbett ergeben den besonderen Charakter des Rapier und verleihen dem Rad eine tiefe, dynamische Struktur. Zu den weiteren Details gehören außerdem eine metallische Mittenkappe und ein Metall-Inlay in chrom mit schwarzem Dotz-Schriftzug.

Hochleistungsreifen von Hankook

Bei unserem Testwagen kommt das Dotz Rapier als 4-Loch-Anwendung in der Größe 7x17 Zoll mit der Einpresstiefe 38 zum Einsatz. Als Testbereifung wird der Hankook Ventus S1 evo als Runflatreifen in der, auch von Mini verwendeten, Größe 205/45 R17 aufgezogen. Das Flaggschiff aus dem Hankook Reifenprogramm wurde für leistungsstarke und schnelle Fahrzeuge entwickelt, und bietet eine kompromisslos-sportliche Leistung über alle Parameter hinweg, ohne dabei auf Attribute wie Federungskomfort oder niedriges Abrollgeräusch zu verzichten. Sicherheitskriterien wie Handlingeigenschaften, Griffigkeit und Bremsleistung standen bei der Entwicklung im Vordergrund. Ein besonderes Augenmerk wurde auf die erstmals verwendete HDSC-Laufflächenmischung (Highly Dispersible Silica Compound) gelegt. Durch einen neuen Mischungsprozess konnte hier eine deutlich höhere Silica-Anreicherung in der Laufflächenmischung, als auch die verbesserte Verteilung des besonders für die Nasshaftung wichtigen Füllstoffes realisiert werden.

Das asymmetrische Laufflächen-Design mit charakteristischer, im Bereich der äußeren Profilhälfte angeordneter massiv umlaufender Profilrippe, gewährleistet eine hohe Geradeauslaufstabilität sowie eine direkte Umsetzung von Lenkbefehlen, was ein sehr präzises Handling auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten ermöglicht.

Die geschlossen ausgelegte Außenschulter bürgt in Verbindung mit der speziellen Gestaltung der Reifenseitenwand für eine sehr hohe Kraftübertragung in Kurven und exakte Lenkrückmeldungen. Breite, teils wellenförmig ausgelegte umlaufende Profilrillen befördern Wasser effektiv aus dem Reifenprofil und sorgen so für eine sichere Fahrt auch auf nassen Straßen. Ein stabiles Stahlgürtelpaket sorgt in Verbindung mit einem hochfesten 0-Grad-Nylon-Gürtel für eine sehr gleichmäßige Bodendruckverteilung und Kraftübertragung. Das führt zu einem präzisen Handling auch bei höchsten Geschwindigkeiten und einer erhöhten Bremsleistung.

Mit diesen Eigenschaften erzielte der Hankook Ventus S1 evo in unabhängigen Reifentest Bestwerte beim Nass- und Trockenhandling und Top-Bewertungen beim Bremsen und Aquaplaning. Außerdem bot er den niedrigsten Rollwiderstand und das geringste Abrollgeräusch aller getesteten Hochleistungsreifen. 2012 schnitt der Ventus S1 evo beim Britischen EVO-Magazin für High-Performance Fahrzeuge mit Bestnoten ab und erzielte das Prädikat "exzellenter Reifen“ sowie einen hervorragenden zweiten Platz.

Auch in der von uns gefahrenen Größe 205/45 R17 konnte des Ventus S1 evo mit seinen ausgezeichneten Fahreigenschaften überzeugen. Auf dem wendigen Mini sammelte er Pluspunkte durch sein hervorragendes Handling auf trockener Strecke wie auch bei Nässe. Sehr positiv aufgefallen sind auch die geringen Abrollgeräusche und der hohe Abrollkomfort, was nicht immer bei Runflat-Reifen der Fall war.

Optisch kommt der Radsatz in der Gloss Silber Lackierung auf dem schwarzen Mini besonders gut zur Geltung. Das leichte Tiefbett verleiht der Rapier Shine eine tiefere, dynamische Struktur. Die bis in den Felgenrand reichenden, filigranen V-Speichen lassen den Durchmesser der 17 Zoll Felge noch größer erscheinen. Mit der 38er Einpresstiefe füllt das Dotz Rad die Radhäuser optimal aus und lässt den Mini breiter und bulliger wirken. Trotz der Tieferlegung um 30 mm, passen die Räder bei unserem Testwagen ohne Nacharbeiten unter die Karosserie. Alternativ bietet Dotz das Rapier auch in 18 Zoll für den Mini an. Unsere Erfahrung hat aber gezeigt, dass 17 Zöller beim Mini für die ausgewogenen Fahreigenschaften sorgen. Und toll aussehen tun sie auch – wie in diesem Fall.


Bewertung:"Das klassisch modern gezeichnete Dotz Rapier Shine, mit seiner silbernen High-Gloss-Lackierung und den damit verbundenen metallischen Look, verleiht dem Mini Cooper S einen extravaganten Touch. Ein perfektes Rad für alle kleineren Kraftpakete wie dem Mini, Audi A1 oder Fiat 500. Den passenden Reifen dazu gibt es von Hankook. Mit ausgezeichneten Fahreigenschaften und hohen Fahrkomfort sorgt der Ventus S1 evo für das richtige Handling und jede Menge Fahrspass. Testurteil: sehr empfehlenswert!"

Leichtmetallrad
Hersteller: DOTZ Alcar
Modell: Rapier shine
Größe: 7,0x17 Zoll ET38, 4-Loch-Anbindung
Ausführung: einteilig, "shine" High-Gloss-Lackierung

Sommerreifen
Hersteller: Hankook
Modell: Ventus S1 evo
Größe: 205/45 RF17 RFT (Runflat)

Weitere Informationen zum Dotz Felgenprogramm unter www.dotzmag.com und zum Hankook Reifenprogramm unter www.hankook.de

"Dominanter Auftritt"

Mit dem Territory präsentiert Dotz erstmals ein Tuningrad für SUVs. Die zehnfachen Doppelspeichen, die wie riesige Stimmgabeln gestaltet sind, verschaffen dem massiven Rad seinen sportlichen Charakter. Die schwarze Grundfarbe wird durch die Polierung des stufenförmigen Tiefbettes, der Speichen und des äußeren Rands des Mittenbereichs zu einem glänzendem maskulinen Design verwandelt.

Der eigentliche Mittentopf in Schwarz besticht durch seine Tiefe und erhält durch die "Fast" Mittenkappe mit einem Träger in Silber und Metall-Inlays in Schwarz den nötigen Kontrast. Die dreieckigen, zur Felgenmitte zeigenden Ausnehmungen am inneren Ende jeder zweiten Doppelspeiche bilden dabei einen markanten Übergang vom Mittenbereich zur Speiche. Aus dem Tiefbett sticht zudem die komplett neuartige Platzierung des Metall-Inlays mit dem Dotz Logo heraus.

Angeboten wird das Territory in den Dimensionen 9,0x19, 10,0x20 und 10,0x21 Zoll.

Weitere Informationen zum Dotz Felgenprogramm unter www.dotzmag.com

"Schöner shine"

Dotz präsentiert das Felgen-Highlight des letzten Jahres, das Rapier, in einer neuen Highgloss-Version "shine". Der metallische Look bringt den Multispoke-Charakter der gegossenen, einteiligen Felge besonders zur Geltung. Die am Außenring des Leichtmetallrades angebundenen V-Speichen und die abwechselnd dazu laufenden Y-Speichen in Richtung Tiefbett ergeben eine tiefe, dynamische Struktur. Der Mittenbereich ist als Topfform ausgebildet und gibt der Felge eine noch sportlichere Ausprägung. Zu den weiteren Details gehören ausserdem eine metallische Mittenkappe und ein Metall-Inlay in Chrom mit schwarzer Schrift.

Angeboten wird das Rapier shine in den Dimensionen 7,0x16, 7,0x17, 8,0x17 und 8,0x18 Zoll für 4- und 5-Loch Anwendungen.

Weitere Informationen zum Dotz Felgenprogramm unter www.dotzmag.de

"Retrotouch im Gunmetal-Look"

Mit der Fast Seven hat Dotz ein einteiliges Rad mit Retrotouch entworfen, das sich an den dreiteiligen Felgen mit Stufenbett aus den 1980ern orientiert. Die Dynamik und 3-Dimensionalität des King Size Tiefbettes und eine für Dotz Felgen charakteristische Aggressivität der Designgebung der Speichen zeichnen die Hochleistungs-Felge aus. Der sportliche Look wird mit den in das Felgenhorn eingearbeiteten Weight Savers, die durch Gewichtsreduzierung ihren Beitrag zur Performance leisten, unterstrichen. Die Farbgestaltung in "Gunmetal", gliedert sich ideal in die Retro-Optik ein. Zusätzlich Individualisieren lässt sich das Fast Seven mit Dotz Fast Center Caps in gunmetal, rot oder blau.

Angeboten wird das Retro-Rad in den Dimensionen 8,0x17, 8,0x18, 8,0x19, 8,5x19 und 9,5x19 Zoll.

Weitere Informationen zum Dotz Felgenprogramm unter www.alcar.de

"Scharfe Kilnge"

Scharf wie eine Waffe, filigran wie eine Klinge. So beschreibt Dotz das neue Felgenmodell "Rapier". Stilvoll wie sportlich, mit klaren Strukturen und abwechselnd polierten und schwarzen Speichen bietet es eine unverwechselbare Optik. Rad. Ebenso filigran in seiner Ausführung, mit klaren Strukturen gestaltet und zusätzlich mit verschiedenen Features präsentiert sich das Dotz Rapier in einem einzigartigen Stil. Die am Außenring der Felge angebundenen polierten V-Speichen bilden dabei das designbestimmende Element. Abwechselnd dazu verlaufen die schwarzen Y-Speichen in Richtung Tiefbett und verleihen dem Rad eine tiefe, dynamische Struktur. Der Mittenbereich ist als Topfform ausgebildet und gibt der Felge eine noch sportlichere Ausprägung. Zudem wird dadurch ermöglicht, dass 4- und 5-Loch Anwendungen ohne Einschränkung des Designs gleichermaßen zur Geltung kommen.

Als Individualisierungsmöglichkeit steht beim Rapier die Modular Mittenkappe zur Verfügung. Sie besteht aus zwei einzelnen hochwertigen Kunststoffelementen: Beim Zusammenfügen scheint der auf den Innenteil geprägte Dotz Schriftzug aufgrund der geometrischen Form des Oberteils durch diesen durch. Während die Farbe Gelb bei jeder Bestellung automatisch mit dabei ist, kann man sich sechs weitere Farben im Online Shop der Tuningmarke bestellen. In den Größen 16 bis 18 Zoll zielt die Felge speziell auf die kleinen Kraftpakete wie Mini, Fiat 500, Citroën DS3, Alfa Mito, Audi A1 und Polo GTi ab.

Weitere Informationen zum Dotz Felgenprogramm unter www.dotz.com

Quadratur des (Felgen-) Kreises

Die Touge blaze ist eine in Top-Qualität hergestellte, keramikkugelpolierte Felge für die Fans feuriger Räder. Das neue Leichtmetall aus dem Hause Dotz glitzert und glänzt am Asphalt wie das Weiße des Feuers. Die scharfkantige Felge brennt sich ins Auge des Betrachters und lässt die verschiedenen Flächen des Rades glühen wie einen Feuerball. Das Finish bringt die diamantartige Struktur der in Top-Qualität hergestellten Touge blaze besonders zur Geltung.

CPA – Finish Technology lautet die Devise – CPA für Ceramic - Polished - Acryl Protection. Die Touge blaze erhält ihr Design durch einen speziellen Verarbeitungsvorgang, bei dem die Oberfläche der Felge in einer Vibrations-Anlage mittels Keramik-Kugeln poliert wird, wodurch sich das glänzende Finish ergibt. Dieser Vorgang bewirkt, dass die oft als „Golfball Effekt“ titulierte Oberflächenstruktur, die beim Kugelpolieren mit Stahlkugeln entstehen kann, vermieden wird. Abschließend wird die Touge blaze mit einem Acryl Pulver-Klarlack beschichtet, was ihr eine hohe Widerstandsfähigkeit verleiht. Dotz bietet also seinen Kunden eine hochqualitative Lösung bei der Frage nach der passenden Felge für die Fans von Bling Bling.

Dimensionen: 8x17, 8x18, 8x19 Zoll
Lackierung: keramikkugelpoliert/Acryl Pulver-Klarlack
Bauart: gegossen, einteilig
Besonderheit:
Geeignet für Run Flat-Reifen
Individualisierbar mit Nabenkappen und Pinstripes

Weitere Informationen zum Felgenprogramm von Dotz unter www.dotzmag.com

Dynamisches Design und eigenständige Struktur

Ein Rad für alle – das Dotz Freeride peak ist ein einzigartiges Rad mit einer gediegenen Formensprache. Mit dieser Felge erhält das Dotz Programm eine Abrundung hin zu wesentlich mehr Auto-Anwendungen.

Der Gipfel der Eigenständigkeit: Die Dotz Freeride peak ist gleich markant wie ein Berggipfel in einem Massiv, ein hochaufstrebendes Unikat in einem Meer des immer gleichwertiger werdenden Designs. Die durch Detailoptimierung gestaltete Felge besticht durch ein durchgestyltes Aussehen und sportlichen Auftritt und verleiht dem Fahrer ein eigenständiges Profil.

Der Design-Gipfel ist eine Felge mit fünf in Graphit gehaltenen Speichen sowie einem gewellten Außenring und einem Mittenbereich in polierter Ausführung. Das Rad besticht durch ein dynamisches Design und eine eigenständige Struktur. Der minimalistische Aufbau der Freeride peak und der dynamische Dreh der fünf Speichen sowie des polierten Außenrings machen sie zu einem besonderen Scheitelpunkt im Felgen-Massiv. Die Speichen mit dem Graphit-Finish erzeugen dabei einen reizvollen Gegensatz zum polierten, lamellenartigen

Außenring und dem ebenfalls polierten Mittenbereich. Mit dem ins Felgenbett eingegossenen Dotz Schriftzug und dem auf einer Speiche ab Werk angebrachten Design Sticker ist die Freeride peak nicht nur Ausdruck einer neuen Dynamik auf den Straßen, sondern einfach die Felge für alle, die niemals den Gipfel des eigenen Anspruchs aus dem Auge verlieren.

• DOTZ Freeride peak Daten & Fakten:
• Dimensionen: 6,5x15, 7x16, 7,5x17, 7,5x18 Zoll
• Lackierung: graphite metallic/poliert
• Bauart: gegossen, einteilig
• Besonderheit: Design Namensaufkleber