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Tuning: Mit 680 PS setzt sich der G-Power M2 Competition an die Spitze vor M3 und M4

"Führungswechsel"

 
G-Power bringt die Hierachie der BMW M Modelle durcheinander. Der Tuner verhilft dem BMW M2 Competition zu einer Leistungssteigerung auf 680 PS / 860 Nm, womit das kleinste M-Modell am M3 und M4 vorbeizieht. So beschleunigt der G-Power M2 Competition mit dem aus M4 (F82/83) und M3 (F80) bekannten S55B30-Biturbo-Triebwerk, in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht ungedrosselt eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h.
 
Um den Power-Schub generieren zu können, nimmt G-Power umfassende Modifikationen an den beiden M2 Competition-Turboladern vor. So wird deren serienmäßiges Verdichterrad durch ein von G-Power entwickeltes und mittels CNC-Frästechnik gefertigtes Exemplar ersetzt, dessen Durchmesser deutlich größer ausfällt, als beim OEM-Bauteil. Darüber hinaus optimieren ausgeklügelte Detailbearbeitungen für eine deutlich verbesserte Durchflussrate, welche das G-Power-Turbinenrad im Vergleich zur Serie deutlich effizienter macht. Zugleich ist es aber auch leichter, sodass sich sein Trägheitsmoment reduziert, was ein optimiertes Ansprechverhalten zur Folge hat. Parallel modifiziert G-Power auch die Abgasseite der Turbolader: Turbinenblätter mit gekappten Enden sorgen hier für eine reduzierte Abgastemperatur, die in der Folge sie sichere Umsetzung höherer Ladedrücke erlaubt. Auf die Spitze getrieben wird die Effizienz der Turbolader durch CNC-gefräst Abgas- und Verdichtergehäuse mit vergrößerten Zu- und Abgängen.
 
Um den Abgasgegendruck zu vermindern und den werksseitig nur sehr gedämpft erschallenden Sound des M2 Competition zu optimieren, offeriert G-Power strömungsoptimierte Downpipes sowie eine aus hochwertigem Edelstahl gefertigte G-Power-Abgasanlage, welche deutlich aggressiver und markanter aus ihren beiden 90-Millimeter-Doppelendrohren röhrt.

Im Anschluss an die Modifikationen an Motor und Abgasstrang übernimmt nun die G-Power Performance Software V4 den Part des Dirigenten, der die einzelnen Akteure des Hardware-Orchesters optimal aufeinander abzustimmen. Diese wird am hauseigenen G-POWER-Allrad-Rollenprüfstand individuell auf die Bedürfnisse das Basisfahrzeugs hin programmiert. 
 
Die werksseitig auf 250 km/h (270 km/h mit M Driver's Package) begrenzte Höchstgeschwindigkeit gibt G-Power mittels einer Vmax-Anhebung frei. Für eine satte Straßenlage sorgen das hauseigene G2M-RSGewindefahrwerk und ultraleichte G-Power G Hurricane RR-Schmiederäder in 9 und 10,5x20 Zoll, mit Hochleistungsbereifung der Dimension 245/30R20 und 285/25R20 (Vorder- und Hinterachse).
 
Weitere Informationen zum G-Power Fahrzeugprogramm unter www.g-power.de
 
red/g-power/04/2019
 

Medien

G-Power M2 Competition 2019

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