Tuning: G-Power G8M Bi-Turbo auf Basis des BMW M8 Coupés

 

G-Power verwandelt das BMW F92 M8 Coupé in einen 820 PS starken G8M Bi-Turbo mit 1.000 Nm Drehmoment. Dazu erhält der 4,4-Liter-S63-Biturbo-V8 des M8 eine Anpassung der Motorsteuerung sowie mehrere Hardware-Optimierungen. Die Performance Software GP-820 garantiert Verbesserungen in Sachen Motor-Wirkungsgrad, Drehmomententfaltung, Ansprechverhalten und Verbrauch. Zugleich bleiben die OEM-Motorschutz- und Diagnosefunktionen erhalten. 

 

Herzstück der Hardware-Modifikationen ist das Turbolader Upgrade GP-900. Dank größerer Schaufelräder und Gehäuse auf Verdichter- und Turbinenseite wird so gegenüber dem Serienzustand eine deutlich größere Luftmasse gefördert. Ein Dichtungspaket erlaubt zudem höhere Ladedrücke und optimierte Toleranzen gewährleisten einen maximalen Wirkungsgrad. Ergänzend gibt es einen passenden, leistungsfähigeren G-Power-Ladeluftkühler mit optimierten Wärmeleit-Eigenschaften. Abgasseitig kam die bewährte GP-Deeptone-Anlage aus Edelstahl mit je zwei 100- und 110-Millimeter-Endrohren an Bord. Sie schließt wiederum über strömungsoptimierte Sport-Downpipes mit 200-Zellen-Metall-Katalysatoren an das Aggregat an. Diese reduzieren die Abgastemperatur und verbessern den Abgasanlagen-Sound sowie das Ansprechverhalten der Turbolader.

 

Optisch zeichnet sich der G-Power G8M durch eine dunkelgrüne Folierung und in Frozen Gold gefinishte G-Power Hurricane RR-Schmiedefelgen aus. Die Doppelspeichen-Räder messen 9x21 und 10,5x21 Zoll und sind mit 285/30er und 295/30er Michelin-Reifen bezogen. 

 

Eine GP-Venturi RR-Motorhaube aus Carbon sorgt dank ihrer Dynamic Venting-Technologie für eine aktive Entlüftung und ein verbessertes Thermomanagement im Motorraum. Am Heck setzt ein GP-Dynamic Wing RR, ebenfalls aus Carbon, einen weiteren Akzent und sorgt für mehr Abtrieb sowie erhöhte Stabilität. 

 

Weiteren Informationen zum G-Power Programm unter www.g-power.com  

 

red/g-power/11/2025