Tuning: G-Power Leistungssteigerung für BMW 4,4-Liter V8 Motor

 

Der in M Modellen wie dem Coupé, Cabriolet und Gran Coupé des M8 (F9x), dem X5 M (F95) und X6 M (F96), sowie dem limitierten F90 M5 CS zum Einsatz kommenden BMW 4,4-Liter-Achtzylinder S63 liefert bereits ab Werk eine Leistung von bis zu 635 PS und 750 Nm. G-Power optimiert den V8 und verhilft ihm mit der hauseigenen Performance Software GP-800 zu 800 PS und einem  maximalen Drehmomenten von 1.000 Nm. Das BMW-Triebwerk verspricht so eine noch bessere Performance sowie eine noch wuchtigere Drehmomentenfaltung, ein direkteres Ansprechverhalten, einen erhöhten Wirkungsgrad und einen optimierten Kraftstoffverbrauch. Die OEM-Motorschutz- und Diagnosefunktionen bleiben dabei erhalten.

 

Obligatorisch mit an Bord kommt ergänzend eine Reihe an Hardware-Upgrades: Strömungsoptimierte Sport-Downpipes aus Edelstahl reduzieren die Abgas-Temperatur und verbessern das Ansprechverhalten der Turbolader sowie den Motorenklang. Der CAD-entwickelte GP-Deeptone-Endschalldämpfer mit Abgasklappen sowie zwei Carbon-ummantelten Endrohr-Paaren garantiert ein maximales Sounderlebnis. GP-Performance-Ladeluftkühler mit Aluminium-Außenkästen bieten zu guter Letzt eine erhöhte Kühlleistung sowie optimierte Wärmeleit-Eigenschaften. 

 

Gegenüber der, mit der BMW M Driver's Package erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h, ermöglicht die G-Power Anhebung der Vmax-Begrenzung bis zu 320 km/h. 

 

Neben der Leistungssteigerung kümmer sich G-Power bei den BMW M Modellen auch um die Optik. Für M5 und M8 gibt es zum Beispiel einen GP-Dynamic Carbon Wing RR und eine GP-Venturi RR-Carbon-Motorhaube. Letztere sorgt dank Dynamic Venting-Technologie samt Venturidüsen auch für eine aktive Entlüftung des Motorraums. Alle Teile sind mit einer Straßenzulassung ausgestattet. 

 

Weiteren Informationen zum G-Power Programm unter www.g-power.com 

 

red/g-power/12/2025