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Tuning: Maxi-Tuner MTC140 - R56 Cooper mit 140 PS und Gewindefahrwerk

Kleiner MINI, klassisches Go-Kart-Fahrgefühl und gezielte Tuning-Maßnahmen

Die aktuellen MINI-Generationen bieten viel moderne Technik, Komfort und digitale Ausstattung. Gleichzeitig hat sich das Fahrerlebnis im Vergleich zu den früheren Baureihen spürbar weiterentwickelt. Wer dagegen vor allem ein möglichst direktes und agiles Handling sucht, blickt nicht selten zurück auf die R-Baureihen. Besonders der R56 gilt unter MINI-Fans nach wie vor als kompakter Vertreter mit ausgeprägtem Kurvenpotenzial.

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Tuning: BMW M240i xDrive MHEV - H&R Federn für mehr Fahrdynamik

Reduziert Karosseriehöhe und verbessertes Einlenkverhalten

Der BMW M240i xDrive MHEV verbindet den 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit einem Mildhybridsystem. Für die aktuelle Generation des Zweitürers bietet H&R ein abgestimmtes Fahrwerksprogramm an. Im Mittelpunkt stehen Tieferlegungsfedern, die die Karosserie an der Vorderachse um rund 30 und an der Hinterachse um etwa 15 Millimeter absenken.

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Tuning: NOVITEC Ferrari Daytona SP3 - Mehr Leistung aus dem V12

Abgasanlage senkt Gegendruck und verbessert das Wärmemanagement

Der 6,5-Liter-V12 des Ferrari Daytona SP3 arbeitet als hochdrehender Saugmotor ohne Aufladung. NOVITEC setzt bei seiner technischen Überarbeitung deshalb nicht am grundsätzlichen Motorkonzept an, sondern an der Abgasführung. Eine neu entwickelte Hochleistungsauspuffanlage mit Metallkatalysatoren soll den Abgasgegendruck reduzieren und die Gaswechsel des Zwölfzylinders unterstützen. Gleichzeitig wurde das System auf ein kontrolliertes Wärmemanagement ausgelegt.

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