"Klein aber spektakulär"

Der neue Abarth 695 biposto steht für die Reduzierung auf das Wesentliche: zwei Sitze - italienisch "biposto" - und technische Komponenten, die aus dem Motorsport stammen, machen den 695 biposto zum spektakulärsten Abarth Serienfahrzeug aller Zeiten.

Mit einem Trockengewicht von gerade einmal 997 Kilogramm und dem T-JET-Motor, der 140 kW (190 PS) leistet, bietet der Abarth 695 biposto das beste Leistungsgewicht in seinem Segment. Jedes PS muss nur 5,2 Kilogramm bewältigen. Eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 5,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h sind das Resultat.

Der 1,4-Liter-Vierzylinder unter der Motorhaube des Abarth 695 biposto ist weitgehend identisch mit den Renntriebwerken, die im Abarth 695 Assetto Corse und den Monoposto der Formel 4 zum Einsatz kommen. Die spezifische Leistung von 139 PS pro Liter Hubraum stellt einen Bestwert in dieser Kategorie dar, die durch Feinarbeit vor allem an Ansaugtrakt, Abgasanlage und Turbolader erreicht wurde. Mindestens genauso beeindruckend sind das spontane Ansprechen des Triebwerks auf Bewegungen des Gaspedals und die hohe Durchzugskraft. Das maximale Drehmoment beträgt 250 Newtonmeter bei 3.000 Touren.

Als Weltpremiere im Bereich straßenzugelassener Sportwagen kann der Abarth 695 biposto auf Wunsch mit einem klauengeschalteten Fünfgang-Rennsportgetriebe ausgestattet werden. Die Verwendung von Klauen, die in der Form an Hundefutter erinnern und deshalb im Englischen "Dog Rings" genannt werden, statt konventioneller Synchronringe an den einzelnen Gangrädern ermöglicht ultraschnelles Hochschalten ohne Betätigen der Kupplung.

Zu den optisch auffallenden Merkmalen des Abarth 695 biposto sind unter anderem der große Ladeluftkühler, die über die Sporttaste aktiv steuerbare Dual-Mode-Abgasanlage Abarth by Akrapovic, das Performance-Luftfiltersystem von BMC, das vorne in der Höhe einstellbare Sportfahrwerk von Extreme Shox, das Bremssystem von Brembo, die gewichtsoptimierten 18-Zoll-Leichtmetallräder von OZ und die aus Titanrohren gefertigte Verstrebung von Poggipolini.

Wie bei Rennwagen üblich, bestimmt im Cockpit des neuen Abarth 695 biposto pure Funktionalität das Bild. Lediglich zwei Rennsportsitze Abarth Corsa by Sabelt sind an Bord, die hintere Sitzbank entfällt. Die Schalen der Sitze sind, je nach Version, aus Kohlefaser gefertigt und auf der Sitzfläche mit Alcantara und titanfarbenem Leder bezogen. Fahrer und Beifahrer werden optional von Vierpunkt-Hosenträgergurten von Sabelt gehalten, die an der Querstrebe befestigt sind.

Die Türen sind, ebenfalls wie bei Rennwagen üblich, mit einer einfachen Platte verkleidet. Statt konventionelle Ablagefächer sind Netze für das Unterbringen von kleineren Gegenständen vorgesehen. Die herkömmlichen Türgriffe sind außerdem durch zwei Schlaufen aus Gurtstoff ersetzt - völlig ausreichend, um die Türen zu schließen.

Hinter den Sitzen verhindert ein Netz nicht nur Vorrutschen von etwaigem Gepäck, es dient auch zur Aufbewahrung von Helmen. Der Innenraumboden ist in diesem Bereich mit einem Material verkleidet, dessen Farbe und Textur an den Asphalt einer Rennstrecke erinnert. Wo normalerweise Fußmatten für wohnliche Atmosphäre sorgen, glänzt beim Abarth 695 biposto nacktes Aluminium. Aus demselben Leichtmetall sind alle drei Pedale sowie Fußstützen für Fahrer und Beifahrer gefertigt. Eine Plakette an der Mittelkonsole weist auf die Ausnahmestellung des Abarth 695 biposto hin und kann auf Wunsch mit dem Namen des Besitzers versehen werden.

Der Basispreis für den Abarth 695 biposto beträgt 39.900 Euro.

Weitere Informationen zum Abarth Fahrzeugprogramm unter www.abarth.de