"Sportlich cool"

Der italienische Felgenhersteller OZ bringt mit der "X-Line" ein attraktives Programm sportlicher Design-Räder für den Smart Fortwo auf den Markt. Das einteilige Leichtmetallrad, mit neun Doppelspeichen und exklusiven OZ X2 Logo, wurde speziell auf die unterschiedlichen Vorder- und Hinterachsen des Smart abgestimmt und ist in zwei Finish-Varianten erhältlich. "Cool X2" nennt OZ die Ausführung im trendigen silber, "Sport X2" die Variante im rassigen matt-schwarz. Beide Ausführungen eignen sich sowohl für Sommer- als auch für Winterbereifung.

Das Design-Rad wird im bewährten Schwerkraft-Gussverfahren mit einer hochwertigen Aluminium-Silicium-Magnesium-Legierung hergestellt und durch eine spezielle thermische Nachbehandlung veredelt. Das "X2" ist gemäß der technischen Voraussetzungen mit Dreiloch-Anbindung in 5,5 x 15 Zoll für die Vorderachse und 6,5 x 15 Zoll für die Hinterachse erhältlich.

Weitere Informationen zum OZ Felgenprogram unter www.oz-racing.de

"Von der Rennstrecke auf die Straße"

Die italienische Traditionsmarke OZ steht für Leichtmetallräder in Perfektion. Zum neuen I-Tech Programm gehört neben den beiden Modellen "Ultraleggera HLT" und "Alleggerita HLT" künftig auch das einteilige, geschmiedete "Superforgiata", in den Ausführungen Grigio Corsa und Matt Black. Wie das "Ultraleggera HLT" wird das nur 7,2 Kilo schwere 8,5x19-Zoll-Rad speziell für Porsche auch mit einem Zentralverschluss angeboten. Freuen können sich auch die Besitzer einer Dodge Viper – speziell für diesen Kundenkreis haben die OZ Experten die neue Felge „Challenge“ entwickelt. Für den amerikanischen Supersportwagen wird sie in den Größen 11x18 und 13x18 Zoll angeboten.

Mit dem Red Bull Racing-Team holte Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel 2010 den auf Konstrukteurs-Titel auf OZ-Rädern. Die Erfahrung, Perfektion und Leidenschaft, die in solchen Erfolgen steckt, fließt in die Serienfertigung der Leichtmetallräder von OZ ein. Die High-Performance-Räder bieten zudem bestes italienisches Design und geprüfte Sicherheit. Alle Räder von OZ sind TÜV-zertifiziert und entsprechen höchsten Qualitätsanforderungen.

Weitere Informationen zum OZ Felgenprogramm unter www.oz-racing.de

Kurvensüchtig

Goodyear bewirbt den Ultra-High-Performance Sommerreifen Eagle F1 Asymmetric mit dem Slogan "Süchtig nach Kurven". Das trifft auch auf unseren Testwagen zu, dem neuen, 184 PS starken Mini Cooper S. Was liegt also näher, als einen Reifen für unseren Praxistest zu wählen, der sich, dank seiner revolutionären "Active-Cornergrip-Technology", mit besonders guter Bodenhaftung in Kurven auszeichnen soll. Bestnoten in den aktuellen Reifentests von ADAC und Co. scheinen das dem Eagle F1 Asymmetric zu bestätigen. Schließlich haben an dem Spitzen-Produkt von Goodyear über 100 Ingenieure, Physiker, Chemiker und Reifentester fast zwei Jahre lang ausgiebig an der Optimierung von Laufflächenmischungen und der Weiterentwicklung verschiedener Reifenkomponenten gearbeitet. Das Ergebnis soll ein überragendes Kurvenverhalten auf trockener und auf nasser Straße sein.

So funktioniert der Eagle F1 Asymmetric

Der innere Profilteil sorgt für die Wasserabführung, der äußere soll maximale Bodenhaftung bei Kurvenfahrten gewährleisten. Eine Verstärkungslage aus der hochfesten Kunstfaser Aramid in der inneren Seitenwand optimiert zusätzlich das Kurvenfahrverhalten. Beim Lenken soll sie für eine gleichmäßigere Druckverteilung auf der Aufstandsfläche und damit für bessere Bodenhaftung sorgen.

Die von Goodyear entwickelte Active-Cornergrip-Technology macht den F1 Asymmetric zum weltweit ersten Reifen für den Straßeneinsatz, der neben einer asymmetrischen Lauffläche auch über eine asymmetrische Karkasse verfügt. Im direkten Vergleich zum Wettbewerb führt das zu einem um fast vier Meter verkürzten Nass-Bremsweg von 80 auf 0 km/h auf Fahrbahnen mit geringem Grip, bis zu 25 Prozent niedrigere Abrollgeräusche, spürbar schnellere Kurvenfahrten sowie ein besseres Nass- und Trockenhandling.

Breitere Aufstandsfläche für höhere Sicherheit

Bei Kurvenfahrten wirken große Druckkräfte auf die Aufstandsfläche eines Reifens. Das Fahrzeuggewicht verlagert sich dabei tendenziell auf die Reifenschultern, und der Grip des äußeren Laufflächenbereichs wird höher. Der innere Laufflächenbereich verliert dagegen an Grip – zumindest bisher und bei herkömmlicher Bauart der Karkasse. Goodyear hat daher beim Eagle F1 Asymmetric den inneren Reifenwulst mit einer hochfesten Kunstfaserlage aus Aramid verstärkt. Diese Stabilisierung der Seitenwand sorgt in Kurven für höheren Druck auf der Innenschulter und vergrößert somit die Kontaktfläche, denn die Außenschulter wird entlastet. Die gleichmäßigere Verteilung des in Kurven auftretenden Drucks auf die Aufstandsfläche ist damit das Grundprinzip der Active-Cornergrip- Technology. Der Kontakt des Reifens zur Straße wird breitflächiger, und Kurvenfahrten werden deutlich sicherer.

Rennsport-Gummimischung für optimale Leistungsfähigkeit

Das Profil des Eagle F1 Asymmetric variiert über die gesamte Reifenbreite. Eine offene Profilgestaltung im Bereich der Innenschulter sorgt für optimale Wasserverdrängung, die umlaufende Mittelrippe verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, und breite stabile Profilblöcke im Außenbereich fördern maximalen Grip in Kurven. Diese Profileigenschaften werden durch eine spezielle Rennsport-Gummimischung unterstützt.

18 Zoll Bereifung im Test

Etwas mehr als die Serienbereifung im 17 Zoll Format mit 205/45 R17 Reifen sollte es für den Mini Cooper S schon sein. Zumal die Radkästen dafür über ordentlich Platz verfügen. Der Testwagen wurde mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric in der Größe 215/35 R 18 84 Y XL und hochwertigen Crono Leichtmetallrädern des italienischen Felgenherstellers OZ ausgestattet. Goodyear gehört zu den wenigen Premium-Reifenherstellern die diese Dimension anbieten. Die 18 Zoll Bereifung steht dem Mini nicht nur optisch besonders gut, sondern bietet auch die beste Performance für den sportlichen Kompaktwagen. Die Rad-Reifen-Kombination ist eintragungspflichtig, bedurfte aber keiner Änderungen an unserem Testwagen. Gefahren wurden von unsern Testern rund 1000 Kilometer, ein Großteil davon auf Landstraßen. Ein Reifenverschleiß konnte nach dieser Testzeit noch nicht festgestellt oder bewertet werden.

Bewertung: Goodyear verspricht nicht zu viel, wenn für den Eagle F1 Asymmetric mit "gierig nach Kurven" geworben wird. Im Test zeigt sich der Ultra-High-Performance Reifen wie geschaffen für den Mini, der sich mit der 18 Zoll Bereifung wie auf Schienen durch die Kurven bewegen lässt. Das sportlich direkte Lenkansprechverhalten des Cooper S – besonders bei der Einstellung des "Sport-Button" – wirkt noch präziser. Auf trockener Straße lassen sich deutlich höhere Kurvengeschwindigkeiten erzielen und der Spaßfaktor lässt sich noch weiter steigern. Bei Nässe zeigt sich der Eagle F1 sehr ausgewogen mit gutem Grip und kurzem Bremsweg. Die Gefahren des Aquaplanings wurden, für einen Reifen dieser Breite, wirkungsvoll reduziert. Dabei kommt der Fahrkomfort nicht zu kurz. Der Eagle F1 Asymmetric rollt angenehm komfortabel ab und glänzt mit niedrigen Reifengeräuschen. Unser Fazit: sehr empfehlenswert.

Weitere Informationen zum Goodyear Reifenprogramm unter www.goodyear.de

Von der Rennstrecke auf die Strasse

Neustes High-Light im Racing Felgenprogramm von OZ ist das Superturismo LM. Das Kürzel LM steht dabei für Le Mans. Kaum ein anderer Name steht so sehr für den Mythos Motorsport. Acht Jahre in Folge konnte auch OZ beim legendären 24-Stunden-Rennen grandiose Siege einfahren. Einst wurden OZ-Racing Felgen ausschliesslich für den Rennsport produziert. Dank der intensiven Zusammenarbeit zwischen OZ-Racing und Audi Motorsport in der DTM Rennserie konnten Synergien optimal auf die Strasse gebracht werden.

Die Erfahrungen aus dieser erfolgreichen Ära sind in das neue OZ Leichtmetallrad Superturismo LM eingeflossen. In Niederdruckguss-Technik gefertigt, bietet das einteilige High-Performance-Rad technische Perfektion in ihrer reinsten Form. Im Vergleich zum Superturismo GT kommt das Le Mans mit nur 15 filigranen Speichen aus, die von der Felgenmitte bis in den Rand hinein verlaufen. Es wirkt dadurch besonders leicht und sportlich und bietet einen noch besseren Blick auf die dahinter liegenden Bremsanlagen der PS-starken Sportwagen und Limousinen.

Zur Auswahl stehen zwei Farbgebungen: matt-silber/schwarz und matt-graphit/silber. Das Superturismo LM ist in verschiedenen Größen lieferbar: 7,5x18“ und 8x18“ sowie 8,5x19“ und 9,5x19“. Die OZ-Neuheit wird in entsprechenden Lochkreis-Durchmessern für alle gängigen Fahrzeugmodelle angeboten.

Grösse / Lochkreise
7.5x18 / 5x100, 108, 112, 114.3
8.0x18 / 5x100, 108, 110, 112, 114.3, 120
8.5x19 / 5x108, 110, 112 114.3, 120
9.5x19 / 5x112, 114.3, 120

Technische Daten
Modell: Superturismo LM
Typ: Einteilig
Produktionstechnik: Niederdruckguss.
Materialien: Al Si 7 Mg
Farbvarianten: Matt Graphite Silver Lettering / Matt Race Silver Black Lettering
Design: Merhspeichenrad OZ-Racing Schriftzug einlackiert
Nabenkappe: Karbonlook
Abmessungen: 18" bis 19"

Weitere Informationen zum aktuellen OZ Felgenprogramm unter www.oz-racing.de

Formel 1 Technik für die Straße

OZ Racing gehört seit vielen Jahren zu den Marktführern bei Entwicklung und Produktion von Leichtmetallrädern für Strassen- und Rennfahrzeuge, wie die erfolgreiche Ausrüstung der Formel 1 beweist. Die Philosophie und Stärke des italienischen Räderherstellers gründen auf dem Know-how, das in mehr als 30 Jahren Engagement im internationalen Motorsport gesammelt wurde. Entwicklungen für den Rennsport kommen auch dem normalen Autofahrer zu Gute. Speziell die Produktlinie "Racing" wurde mit der Erfahrung aus der Formel 1, dem Rallye-Sport, der DTM und der American Le Mans-Series entwickelt.

Gewichtsoptimierung führ mehr Lenkpräzision und Sicherheit

Beim Monoblock-Rad "Crono" setzt OZ auf ein klassisch-elegantes 5-Speichendesign. Bei der Konzeption stand besonders der Rallyesport Pate, denn neben einem stilvollen Auftritt bekommt der Kunde ein Produkt, das auf maximale Effizienz durch Gewichtsreduktion getrimmt ist. Erreicht wird das geringe Gewicht durch die OZ-exklusive Niederdruck-Technologie und eine spezielle Wärmebehandlung. So wiegt das Crono HT in der Grösse 7x18 Zoll nur 8,7 Kilogramm und ist damit ein absolutes Leichtgewicht in seiner Klasse.

Äusserlich unterscheiden sich die beiden OZ Crono Modell nur durch den eingravierten Schriftzug "HT" und "HLT". Die sich nach aussen verjüngenden Speichen sind leicht gewölbt und reichen bis in das tiefer liegende Felgenbett. Das sportliche 5-Speichen-Design wirkt zugleich kraftvoll und filigran. Besonders das "Crystal Titanium" Finish bietet bei unterschiedlicher Lichteinstrahlung ein interessantes Spiel der Schattierungen. Mit einer Nabenkappe aus schwarzem Karbonfaser, demonstriert das Crono die Verbundenheit von OZ zum Rennsport. Erhältlich ist das OZ-Rad "Crono HT" in 15, 16, 17 und 18 Zoll in den Finishs "Crystal Titanium", "Matt Graphite", "Race Gold" und "Matt Black".

"High Light Technology" in 19 Zoll

Die "High Light Technology" macht das Crono "HLT" zu einem der leichtesten Gussrädern. "HLT" steht bei diesem Rad für die fortschrittlichsten Technologien aus der F1 und anderen bedeutenden Rennserien der Welt, die von OZ verwendet werden. Durch "Channel Coating" und das sogenannte Abstreckverfahren (Flow forming technology) weist das Crono HLT die mechanischen Charakteristika einer geschmiedeten Aluminiumfelge auf: eine immens hohe Festigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht. Die geringeren ungefederten Massen wirken sich positiv auf Fahrleistungen, Lenkpräzision und Sicherheit aus. Das Rad "Crono HLT" wird ausschließlich in 19 Zoll und dem Finish "Crystal Titanium" angeboten. Mit den Grössen 8x19, 10x19, 10,5x19, und 12x19 Zoll eignet es sich ideal für Sportwagen und leistungsstarke Limousinen.

Grössen und Ausführungen

Grössen 7x15, 7x16, 7x17, 8x17, 7x18, 8x18 Zoll
Lochkreis 4 und 5 Loch-Anwendungen
Gewicht 6,17 kg (7x15 Zoll) - 8,40 kg (8x18 Zoll)
Farben "Crystal Titanium", "Matt Graphite", "Race Gold" und "Matt Black"

• Modell "Crono HT" aus der OZ "Racing" Serie
• geringes Gewicht verbessert Fahrleistungen, Lenkpräzision und Sicherheit
• Variante HLT mit neuer "High Light Technology"
• Gewichtsoptimierung durch "Channel Coating" und Abstreckverfahren
• Formel1 Technik für die Strasse

Das Leichtgewicht von OZ-Racing

Aber nicht nur durch ihr geringes Gewicht hebt sich das Alleggerita HLT von anderen Felgen deutlich ab. Auch durch sein Äußeres. Individualität wird bei OZ-Racing gross geschrieben und so gibt es neben der Farbe Titanium Tech auch die Farben Race White, Race Gold, Matt Black, Matt Graphite, Matt Blue, Orange, Matt Red. Das Alleggerita HLT wird in 17" und 18" produziert, für Fahrzeuge von Porsche bis hin zum Fiat 500.

Von der Rennstrecke auf die Straße

OZ Felgen werden mit der HLT-Technologie hergestellt, welche Leichtigkeit und Beständigkeit miteinander verbindet. Dank der Kanalbeschichtung ermöglicht das HLT-Verfahren mechanische Eigenschaften wie bei einer geformten Felge, aber mit einer größeren Beständigkeit und der entsprechenden Gewichtsreduktion. So können bei OZ-Racing Felgen im Vergleich zu Konkurrenzfelgen eine Gewichtsreduktion bis zu 50 Prozent aufweisen. Genau dies macht die High Performance aus, denn weniger ungefederte Masse erhöht die Sicherheit und das Fahrverhalten von jedem Fahrzeug.

Produktionsverfahren und Materialien

Die Philosophie des Werkstücks, das mit der modernsten Technik produziert wird, aber mit der Aufmerksamkeit, die man einem handgefertigten Einzelstück zukommen lassen würde, ermöglicht die Anwendung der Qualitätsmerkmale von F1-Felgen auch bei Straßenfelgen: Im Werk von OZ werden die legendären Superturismo-Felgen auf denselben Produktionslinien hergestellt, und zwar sowohl für den Wettkampf als auch für den Einsatz auf der Straße, wobei das Know-how zwischen Wettkampf- und Straßenfelge für den After Market beständig hin und her geht.

OZ setzt zwei Verfahren zur Metallverarbeitung ein: Gießen und Schmieden. Im Gießverfahren hergestellt werden hauptsächlich führende technologische Lösungen für den After Market, die auch auf Merkmale der Rennfelgen zurück greifen. Das Schmieden folgt einem grundlegend anderen Produktionsverfahren, das die physikalischen und mechanischen Merkmale der Legierung hervorhebt und sie besonders für den Einsatz beim Wettkampf qualifiziert - bzw. für besonders prestigeträchtige Straßenfelgen mit sehr hohem technologischen Standard.

Die bei der Produktion von Leichtmetallfelgen verwendeten Metalle sind Aluminium und Magnesium, also sog. NE-Metalle mit besonderen physikalischen und mechanischen Eigenschaften, die kleine Mengen von "Bindemetallen" enthalten, z.B. Silizium, Kupfer, Mangan, Zink, Nickel oder Titan. Die Felgen von OZ werden mit verschiedenen Aluminium- und Magnesiumlegierungen hergestellt und können je nach Zielmarkt gegossen oder geschmiedet sein. Für gewöhnlich sind Felgen aus einer Aluminiumlegierung für den After Market bestimmt, entweder für den Auto- oder für den Motorradmarkt. Sie sind für den Einsatz auf der Straße bestimmt. Die Zusammensetzung der Aluminiumlegierung wird entsprechend der vom Markt geforderten Felgen-merkmale definiert.

Felgen aus Magnesiumlegierungen werden angesichts der hohen Kosten, optimalen mechanischen Eigenschaften und ihrer Leichtigkeit ausschließlich für den Einsatz bei Wettkämpfen eingesetzt, d.h. Formel 1-, Rallye, Formel 3000, Super Touring Car, Le Mans, IRL und Superbike.

HLT - Technologie

Bei der HLT-Technik werden Rollen eingesetzt, um das Material entlang des Kanals einer Nieder-druck-Aluminiumgussfelge zu bewegen, um sie zu verlängern und ihr die gewünschte Form zu geben. Diese Technik macht die Beschichtung auf dem Kanal sehr kompakt und verstärkt ihre mechanischen Eigenschaften. Die HLT-Felgen werden mit HLT-Technologie hergestellt, die die Leistung verbessert, den Verbrauch reduziert und die erforderliche Beständigkeit für das Bestehen der strengsten Sicherheitstests gewährleistet. Die Innovation und hervorragende Qualität der HLT-Produktionsverfahren (High Light Technology) sind das direkte Ergebnis der Erfahrung von OZ in der Formel 1, wodurch einzigartiges Wissen in diesem Bereich gesammelt werden konnte. Das empfindliche Kanalbeschichtungsverfahren und die neuen HLT-Technologien ermöglichen mechanische Eigenschaften, die denen der geformten Felge ähnlich sind, aber die Beständigkeit drastisch erhöhen und das Gewicht der Felge drastisch reduzieren.

• Modell: Alleggerita HLT
• Typ: Einteilig
• Produktionstechnik: Niedriger Druck, Termische Behandlung, HLT
• Materialien: Al Si 7 Mg
• Farbvarianten: Titanium Tech, Matt Black, Matt Graphite, Orange, Red, Matt Blue, Race White, Race Gold
• Design: Mehrspeichen Felge
• Nabenkappe: Nabenkappe aus Carbonfaser
• Abmessungen: 17" bis 18"