Tuning: Porsche 911 GT2 RS wird bei Manhart zum 945 PS starken TR 900

 

Die Kombination eines ECU Remappings by Mapswitch mit einem Turbo-Performance-Kit sorgt für eine Leistung von bis zu 945 PS sowie ein maximales Drehmoment von 1.050 Nm. Das Package setzt sich aus größeren TTH 1000-Turboladern, einem Manhart-Ladeluftkühler-Kit by CSF samt größerem frontmontierten Lüfter und einem Manhart IPD-Krümmer aus Aluminium zusammen. Abgasseitig wurden zudem Manhart Downpipes Sport by Kline Innovation mit 200-Zellen-HJS-Katalysatoren installiert. Letztere verfügen jedoch über keine TÜV-Zulassung und sind so nur für den Export gedacht. Passend zu der Motor-Optimierung erhielt auch das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ein Upgrade.

 

Fahrwerksseitig realisierte Manhart ebenfalls ein Tuning, während die schon ab Werk erstklassige Carbon-Keramik-Bremsanlage unverändert erhalten blieb. Auf Wunsch sind aber auch hier individuelle Modifikationen möglich. Die zum Weissach-Paket gehörigen Zentralverschluss-Y-Speichen-Felgen aus Magnesium tragen beim TR 900 wie gehabt ihr serienmäßiges Finish in Weißgold Metallic. Auf Anfrage sind aber auch andere farbliche Anpassungen möglich.

 

Die Karosserie des 911 GT2 RS erhielt hochwertige, aus Kohlefaser-Verbundwerkstoff gefertigte Manhart-Anbauteile by DB Carbon. Dazu gehören ein Frontspoiler inklusive seitlicher Ansätze, Rahmen für die Lufteinlässe in der Front, Seitenschweller und ein Diffusor samt seitlicher Erweiterungsplatten. 

 

Nicht fehlen darf bei Manhart der charakteristische Manhart-Dekorsatz. In diesem Fall sind die Zierstreifen und Schriftzüge zum Finish der Felgen passend, in Gold auf die in Midnight Dark Green vollfolierte Karosserie aufgebracht. Manhart-Fußmatten als dezente Individualisierung für den Innenraum runden den TR 900 ab.