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Motorrad: Triumph Tourer Trophy - Neues Dreizylinder-Modell mit Kardanantrieb

"Integralbremse mit ABS"

Mit der Tourer Trophy bringt Triumph ein neues Dreizylinder-Modell mit Kardanantrieb auf den Markt. Angetrieben wird die Trophy vom 99 kW / 134 PS starken 1,2-Liter-Motor der Tiger. Die Höchstleistung liegt bei 8900 U/min an und das maximale Drehmoment von 120 Newtonmetern bei 6450 U/min. Serienmäßig verfügt die neue Tourer Trophy über einen Tempomat und eine abschaltbare Traktionskontrolle. Typische Fahrwerksmerkmale sind ein Leichtmetall-Brückenrahmen und die Einarmschwinge. Ganz neu ist die Integralbremse mit ABS, bei der die Frontbremse vom hinteren Bremspedal mit aktiviert wird.

Zur Serienausstattung gehören eine elektrisch einstellbare Frontscheibe mit Memory-Funktion, Seitenkoffer mit einem Volumen von je 31 Litern und eine variable Sitzhöhe. Ein wasserdichtes, automatisch abgeschlossenes Cockpit-Staufach mit integrierter 12V-Bordsteckdose und ein großes Staufach unter der Sitzbank gehören ebenso dazu wie selbstrückstellende Blinker und Hauptständer. Das Leergewicht beträgt mit gefülltem 26-Liter-Tank 301 Kilogramm.

Neben der Basisversion gibt es die Trophy SE. Sie verfügt zusätzlich noch über ein Audiosystem mit zwei 20-Watt-Lautsprechern, das Reifendruckkontrollsystem TPMS und das erstmals bei Triumph erhältliche elektronisch einstellbare Fahrwerkssystem TES, mit dem sich die Federelemente auf Knopfdruck justieren lassen.

Weitere Informationen zum Triumph Motorradprogramm unter www.triumphmotorcycles.de

Motorrad: Überarbeitete Triumph Sprint ST wird zur Sprint GT

Aus ST wird GT

Triumph hat Fahrwerk, Motor und Optik der Sprint ST umfassend überarbeitet und bietet sie ab Juni 2010 unter der neuen Bezeichnung Sprint GT an. Die Leistung stieg um 4 kW / 5 PS auf 96 kW / 130 PS bei 9200 Umdrehungen in der Minute. Das maximale Drehmoment beträgt mit 108 Newtonmetern nicht nur 5 Nm mehr als bei der ST, es liegt auch 1200 Touren früher an. Eine optimierte Gewichtsverteilung, geringere ungefederte Massen und modifizierte Gabelinnereien sollen für eine bessere Fahrzeugkontrolle des Sporttourers mit serienmäßigem ABS sorgen. Verbaut wird außerdem eine längere Schwinge für noch mehr Stabilität.

Mit der neuen Modellbezeichnung unterstreicht Triumph die nochmals gestiegene Langstreckentauglichkeit der Sprint. Die Front zeigt sich deutlich dynamischer und bietet dank Reflektionsscheinwerfern eine verbesserte Lichtausbeute. Höheren Tourenkomfort hinten verspricht der flachere und niedrigere Soziussitzplatz, der für entspannte Kniewinkel sorgt. Dazu gibt es eine Gepäckbrücke. Neu sind ebenfalls der Stauraum unter der Sitzbank sowie die einfache Federbasisverstellung per Handrad. Serienmäßig ist die neue Sprint GT mit Hartschalenkoffern in Fahrzeugfarbe versehen, die je 31 Liter Stauvolumen bieten. Mit einem speziell für das Modell entwickelten optionalen Topcase – Fassungsvermögen: zwei Integralhelme – lässt sich das gesamte Stauvolumen auf 117 Liter erweitern. Darin integriert findet sich eine praktische 12-Volt-Bordsteckdose zur Ladung elektrischer Verbraucher. Die Preise für die Triumph Sprint GT beginnen bei
13 190 Euro.

Weitere Informationen zum Triumph Motorrad-Programm unter www.triumph-motorrad.de

Motorrad: Triumph Speed Triple im Militär-Look

Ab Mai 2010 erweiter Triumph die Farbpalette der Speed Triple um Matt Khaki Green.

Die Lackierung verleiht dem Motorrad einen Militär-Look, der durch entsprechend gestaltete Schriftzüge auf dem Tank und am Heck zusätzlich unterstrichen wird. Weitere farblich angepasste Bauteile wie zum Beispiel die schwarze Kühlerabdeckung komplettieren den neuen optischen Auftritt. Die Originalzubehörteile wie Fliegenschild, Bugspoiler und Sitzabdeckung sind künftig ebenfalls in Matt Khaki Green erhältlich. Daneben werden auch die Farben Jet Black, Fusion White, Blazing Orange und Matt Black angeboten, sowie als Sondermodell SE die Farbkombination Tornado Red und Chrytal White.

Die 97 kW / 132 PS starke Speed Triple erhält zum Modelljahr 2010 zudem Detailverfeinerungen am Fahrwerk. Sie sollen den Komfort und die Fahrzeugkontrolle verbessern sowie dafür sorgen, dass die Vorderradgabel beim Bremsen weniger tief eintaucht.

Die Preise für die Triumph Speed Triple Matt Khaki Green beginnen bei. Verkaufsstart ist Mai 2010. 03/2010

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