Der BMW M240i xDrive MHEV verbindet den 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit einem Mildhybridsystem. Für die aktuelle Generation des Zweitürers bietet H&R ein abgestimmtes Fahrwerksprogramm an. Im Mittelpunkt stehen Tieferlegungsfedern, die die Karosserie an der Vorderachse um rund 30 und an der Hinterachse um etwa 15 Millimeter absenken.
Der 6,5-Liter-V12 des Ferrari Daytona SP3 arbeitet als hochdrehender Saugmotor ohne Aufladung. NOVITEC setzt bei seiner technischen Überarbeitung deshalb nicht am grundsätzlichen Motorkonzept an, sondern an der Abgasführung. Eine neu entwickelte Hochleistungsauspuffanlage mit Metallkatalysatoren soll den Abgasgegendruck reduzieren und die Gaswechsel des Zwölfzylinders unterstützen. Gleichzeitig wurde das System auf ein kontrolliertes Wärmemanagement ausgelegt.
Der MANSORY Carbonado X basiert auf dem Lamborghini Revuelto und ist als „One of One“ ausgelegt. Der Umbau konzentriert sich auf die Karosseriestruktur, die Aerodynamik, den Verbrennungsmotor sowie die Anbindung an Fahrwerk und Straße. Das Ergebnis ist ein deutlich modifizierter Plug-in-Hybrid-Supersportwagen mit einer Systemleistung von 1.120 PS.
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