News: BMW stimmt Fahrwerksregel- und Assistenzsysteme des neuen X3 ab

 

Der neue BMW X3 hat den finalen Abschnitt seines Serienentwicklungsprozesses erreicht und unterzieht sich derzeit der letzten Abstimmung sämtlicher Fahrwerksregel- und Fahrerassistenzsysteme auf dem BMW Erprobungsgelände in Miramas, Südfrankreich. Diese neue Generation des Sports Activity Vehicle (SAV) im Premium-Segment der Mittelklasse wird in naher Zukunft sowohl mit hocheffizienten Verbrennungsmotoren als auch mit einem weiterentwickelten Plug-in-Hybrid-Antrieb vorgestellt. Durch ein intensives Abstimmungsprogramm gewährleisten die Entwicklungs- und Testingenieure, dass sämtliche Modellvarianten des neuen BMW X3 unabhängig von ihrem Antriebskonzept und Gewicht ein gleichbleibend souveränes Fahrverhalten aufweisen. Dies schließt auch die nahtlose Funktionalität aller Systeme für automatisiertes Fahren und Parken ein.

 

Während seiner Entwicklung hat der neue BMW X3 bereits umfangreiche Testläufe in verschiedenen Umgebungen absolviert, darunter Schnee und Eis, extreme Hitze sowie abseits befestigter Straßen. Dabei wurde die Alltags- und Reisetauglichkeit des SAV in verschiedenen Fahrsituationen, einschließlich städtischem Stop-and-Go-Verkehr, kurvenreicher Landstraßen und Autobahnen sowie ausgewählten Rennstrecken, intensiv geprüft und optimiert.

 

Für die Feinabstimmung des Fahrerlebnisses nutzen die Entwicklungsingenieure das vielseitige Erprobungsgelände in Miramas. Dort stehen verschiedene Strecken und Gelände zur Verfügung, darunter Asphalt-Oval, Autobahnring, Slalom-, Serpentinen- und Kreisbahnstrecken sowie Offroad-Parcours und Handlingkurse mit unterschiedlichen Fahrbahnbelägen. Auf diese Weise können sämtliche Aspekte wie Längs- und Querbeschleunigung, Federung und Dämpfung, Lenkpräzision und Bremsverhalten des neuen BMW X3 bis ins kleinste Detail analysiert und optimiert werden.

 

Die Fahrdynamik und Effizienz des neuen BMW X3 profitieren von intelligentem Leichtbau und optimierten Aerodynamik-Eigenschaften, die durch einen Luftwiderstandsbeiwert (CX-Wert) von 0,27 unterstrichen werden. Im Vergleich zum Vorgängermodell verfügt der neue BMW X3 über eine erhöhte Spurweite, reduzierte Auftriebswerte an der Hinterachse sowie gesteigerte Karosseriesteifigkeit. Weitere Verbesserungen umfassen eine direktere Lenkübersetzung und modifizierte Stabilisator-Anbindungen, welche die Kurvendynamik ohne Einbußen beim Fahrkomfort optimieren.

 

Optional wird ein Adaptives Fahrwerk mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern angeboten, das dem Fahrer die Auswahl zwischen zwei Kennfeldern über die My Modes ermöglicht. Serienmäßig ist der neue BMW X3 mit dem BMW Querdynamikmanagement ausgestattet, welches eine präzise Steuerung und optimierte Fahrdynamik gewährleistet.

 

Die Integration sämtlicher Komponenten und Systeme der Antriebs- und Fahrwerkstechnik erfolgt mit der einzigartigen Entwicklungskompetenz von BMW, um das charakteristische Fahrerlebnis mit Präzision, Souveränität und Vielseitigkeit zu erreichen.

 

Der neue BMW X3 bietet das aktuelle BMW iDrive basierend auf dem BMW Operating System 9 einschließlich BMW iDrive Controller sowie eine erweiterte Auswahl an Systemen für automatisiertes Fahren und Parken im Vergleich zum Vorgängermodell. Er erfüllt die Sicherheitsstandards des Euro NCAP-Tests und ermöglicht eine harmonische Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug.

 

Die Assistenzsysteme basieren auf modernster Sensorik sowie einer Software-, Prozessor- und Vernetzungstechnologie auf dem neuesten Stand der Technik. Zu den herausragenden Features gehören der aktive Spurwechselassistent und der Park- und Manövrierassistent, der die Steuerung von Rangiervorgängen auch außerhalb des Fahrzeugs per Smartphone ermöglicht.

 

Weitere Informationen zum BMW Fahrzeugprogramm unter www.bmw.de

 

red/bmw/04/2024