"Individueller Reifen-Druck"

Bridgestone hat eine revolutionäre neue Technologie zum Bedrucken von Reifen entwickelt, die sich von allen anderen Druck- oder Färbeverfahren auf dem Markt unterscheidet.

Bisher wurde auf den Seitenwänden der Reifen weißer Gummi verwendet, um Reifen mit weißem Streifen und weißer Beschriftung herzustellen. Für diesen Prozess ist jedoch eine große Menge an weißem Gummi erforderlich, um ein Ausbleichen zu verhindern und die Langlebigkeit zu garantieren. Dieser herkömmliche Fertigungsprozess kann auch dazu führen, dass der Reifen mehr wiegt, was sich wiederum auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt.

Bridgestones neuartige Technologie zum Bedrucken von Reifen besteht aus einer Trägerschicht, die vor dem Ausbleichen schützt, neu entwickelten Farben und einer Schicht, die die Reifenoberfläche vor äußeren Schäden schützt. Mit dieser neuen Technologie kann Bridgestone ein sehr viel kreativeres Reifendesign umsetzen ohne dabei Reifengewicht und Spritverbrauch zu beeinflussen.

Bridgestone wird weiterhin die vielen Möglichkeiten erforschen, die mit dieser neuen Technologie verbunden sind. So könnten z.B. Designs von Kunden oder Fotos auf die Reifenwände gedruckt und später auf Wunsch des Kunden entfernt oder geändert werden.

Bridgestone plant, diese Technologie zum Bedrucken von Reifen so schnell wie möglich auf den Markt zu bringen.

Weitere Informationen zum Bridgestone Reifenprogramm unter www.bridgestone.de

"Luftlos für die Umwelt"

Bridgestone hat einen Konzeptreifen entwickelt, der ohne Luftbefüllung funktioniert und in Zukunft  eine umweltfreundliche Alternative zu konventionellen Reifen werden könnte. Reifen ohne Luftbefüllung wirken sich geringer auf die Umwelt aus als die heutigen, konventionellen Reifen. Bislang waren diese Konzeptreifen jedoch für die Serienfertigung ungeeignet. Bridgestone hat nun eine Technologie entwickelt, um die praktische Umsetzung zu realisieren.

Dank der einmaligen Speichenstruktur auf der Innenseite der Reifen, die das Gewicht des Fahrzeugs trägt, erübrigt sich das regelmäßige Aufpumpen der Reifen – dies führt zu einem geringeren Wartungsbedarf. Gleichzeitig ist das Problem von Reifenpannen gelöst. Die Speichenstruktur innerhalb der Reifen ist aus wiederverwendbarem Thermoplast hergestellt. Zusammen mit dem,  für die Lauffläche verwendeten Gummi, ist das für den Reifen verwendete Material zu 100 Prozent recyclingfähig.

Mit dem Umweltbericht "Engagement und Verantwortung für die Umwelt" hat sich Bridgestone zum Ziel gesetzt, zu einer nachhaltigeren Gesellschaft beizutragen. Dabei stehen besonders drei Bereiche im Fokus: Bewahrung der Umwelt, Erhaltung der Ressourcen und Reduzierung der CO2-Emissionen.

Bridgestone treibt diese technologische Entwicklung voran, um einen "Cradle-to-Cradle"-Prozess (von der Wiege wieder zurück in die Wiege) zu erreichen, der die zyklische Verwendung der Ressourcen von alten Reifen für neue Reifen sowie die Nutzung von recyclingfähigen Ressourcen proaktiv maximiert.

Weitere Informationen zum Bridgestone Reifenprogramm unter www.bridgestone.eu

Erstausrüstung bei Ferrari und Co.

Bridgestones neuster Ultra-High-Performance Reifen heisst Potenza S001. Entwickelt wurde der Hochleistungsreifen für Sportwagen und leistungsstarke Limousinen. Der Potenza S001 soll mit sportlichen Leistungseigenschaften aufwarten, zugleich aber auch mit einem geringen Rollwiderstand. Laut Bridgestone erfüllt er klar die Anforderungen schwerer Luxussportwagen sowie der neuesten Generation leichterer und besonders sportlicher Fahrzeugmodelle. So gehört er gehört beim Aston Martin Rapide und dem Ferrari F458 Italia bereits zur Erstausrüstung ab Werk und ist seit Januar 2010 in Europa auch auf dem Ersatzmarkt erhältlich. Der S001 knüpft nahtlos an die Motorsportgeschichte der Potenza-Reifen an. Sein Design verleiht den weltweit leistungsfähigsten Sportmodellen ein noch sportlicheres Handling und eine höhere Effizienz als der derzeitige Potenza RE050 (A), den der S001 ergänzt.

Sportliches Ansprechverhalten und überlegene Fahrpräzision

Der Potenza S001 verfügt über ein asymmetrische Profil, der den Sportreifen einen einzigartigen Charakter vermittelt. Die auf der äußeren Lauffläche großen steifen „High Grip“-Schulterblöcke vermitteln auch bei extremen Kurvenfahrten gute Fahrstabilität und sorgen hierdurch für eine optimale Straßenlage. Diese Fahreigenschaften werden durch eine flexible Einlage im Wulstbereich verstärkt, die trotz geringen Gewichts die Längssteifigkeit erhöht und somit die benötigte hohe Bremskraft sicherstellt – ohne die vertikale Steifigkeit zu beeinträchtigen, die für Kurvenhalt und Fahrkomfort sorgt.

Abgestimmt auf hohe Fahrsicherheit bei Nässe

Die Premium-Nasstechnologie des Potenza S001 gewärleistet hohe Sicherheit. Das breite Rillendesign sorgt in Kombination mit hochwinkligen Profilrillen für eine schnelle Wasserableitung vom Profilrippenbereich in die Hauptprofilrillen, wodurch die Aquaplaning-Gefahr reduziert wird. Der Profilrillenwinkel wurde auf eine minimale Blockverformung bei Bremsvorgängen abgestimmt, wodurch eine äußerst wirkungsvolle Bremskante und eine Kontaktfläche erreicht wird, die höchste Fahrsicherheit und Kontrolle bei Nässe ermöglicht.

Besondere Effizienz

Dank seiner im Vergleich zur vorherigen Generation leichteren Reifenkonstruktion und einem reduzierten Rollwiderstand kommt der Bridgestone Potenza S001 dem starken Trend zu einer kraftstoffsparenden Fahrweise entgegen. Das neue Blockprofil sowie der Einsatz der neuesten Rillen- und Stollentechnologie mindern wirkungsvoll die Laufgeräusche des Pneus. Durch Kombination beider Innovationen wird das Fahrbahngeräusch weitgehend unterdrückt.

Der Potenza S001 ist seit Januar 2010 in Europa zunächst in 21 Größen, von 245/45 R18 100Y bis 235/35 R19 87Y (für Felgen von 18” bis 20”) erhältlich.

Weitere Informationen zum Bridgestone Potenza S001 unter www.potenza.eu und www.bridgestone.de