Kurvensüchtig

Goodyear bewirbt den Ultra-High-Performance Sommerreifen Eagle F1 Asymmetric mit dem Slogan "Süchtig nach Kurven". Das trifft auch auf unseren Testwagen zu, dem neuen, 184 PS starken Mini Cooper S. Was liegt also näher, als einen Reifen für unseren Praxistest zu wählen, der sich, dank seiner revolutionären "Active-Cornergrip-Technology", mit besonders guter Bodenhaftung in Kurven auszeichnen soll. Bestnoten in den aktuellen Reifentests von ADAC und Co. scheinen das dem Eagle F1 Asymmetric zu bestätigen. Schließlich haben an dem Spitzen-Produkt von Goodyear über 100 Ingenieure, Physiker, Chemiker und Reifentester fast zwei Jahre lang ausgiebig an der Optimierung von Laufflächenmischungen und der Weiterentwicklung verschiedener Reifenkomponenten gearbeitet. Das Ergebnis soll ein überragendes Kurvenverhalten auf trockener und auf nasser Straße sein.

So funktioniert der Eagle F1 Asymmetric

Der innere Profilteil sorgt für die Wasserabführung, der äußere soll maximale Bodenhaftung bei Kurvenfahrten gewährleisten. Eine Verstärkungslage aus der hochfesten Kunstfaser Aramid in der inneren Seitenwand optimiert zusätzlich das Kurvenfahrverhalten. Beim Lenken soll sie für eine gleichmäßigere Druckverteilung auf der Aufstandsfläche und damit für bessere Bodenhaftung sorgen.

Die von Goodyear entwickelte Active-Cornergrip-Technology macht den F1 Asymmetric zum weltweit ersten Reifen für den Straßeneinsatz, der neben einer asymmetrischen Lauffläche auch über eine asymmetrische Karkasse verfügt. Im direkten Vergleich zum Wettbewerb führt das zu einem um fast vier Meter verkürzten Nass-Bremsweg von 80 auf 0 km/h auf Fahrbahnen mit geringem Grip, bis zu 25 Prozent niedrigere Abrollgeräusche, spürbar schnellere Kurvenfahrten sowie ein besseres Nass- und Trockenhandling.

Breitere Aufstandsfläche für höhere Sicherheit

Bei Kurvenfahrten wirken große Druckkräfte auf die Aufstandsfläche eines Reifens. Das Fahrzeuggewicht verlagert sich dabei tendenziell auf die Reifenschultern, und der Grip des äußeren Laufflächenbereichs wird höher. Der innere Laufflächenbereich verliert dagegen an Grip – zumindest bisher und bei herkömmlicher Bauart der Karkasse. Goodyear hat daher beim Eagle F1 Asymmetric den inneren Reifenwulst mit einer hochfesten Kunstfaserlage aus Aramid verstärkt. Diese Stabilisierung der Seitenwand sorgt in Kurven für höheren Druck auf der Innenschulter und vergrößert somit die Kontaktfläche, denn die Außenschulter wird entlastet. Die gleichmäßigere Verteilung des in Kurven auftretenden Drucks auf die Aufstandsfläche ist damit das Grundprinzip der Active-Cornergrip- Technology. Der Kontakt des Reifens zur Straße wird breitflächiger, und Kurvenfahrten werden deutlich sicherer.

Rennsport-Gummimischung für optimale Leistungsfähigkeit

Das Profil des Eagle F1 Asymmetric variiert über die gesamte Reifenbreite. Eine offene Profilgestaltung im Bereich der Innenschulter sorgt für optimale Wasserverdrängung, die umlaufende Mittelrippe verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, und breite stabile Profilblöcke im Außenbereich fördern maximalen Grip in Kurven. Diese Profileigenschaften werden durch eine spezielle Rennsport-Gummimischung unterstützt.

18 Zoll Bereifung im Test

Etwas mehr als die Serienbereifung im 17 Zoll Format mit 205/45 R17 Reifen sollte es für den Mini Cooper S schon sein. Zumal die Radkästen dafür über ordentlich Platz verfügen. Der Testwagen wurde mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric in der Größe 215/35 R 18 84 Y XL und hochwertigen Crono Leichtmetallrädern des italienischen Felgenherstellers OZ ausgestattet. Goodyear gehört zu den wenigen Premium-Reifenherstellern die diese Dimension anbieten. Die 18 Zoll Bereifung steht dem Mini nicht nur optisch besonders gut, sondern bietet auch die beste Performance für den sportlichen Kompaktwagen. Die Rad-Reifen-Kombination ist eintragungspflichtig, bedurfte aber keiner Änderungen an unserem Testwagen. Gefahren wurden von unsern Testern rund 1000 Kilometer, ein Großteil davon auf Landstraßen. Ein Reifenverschleiß konnte nach dieser Testzeit noch nicht festgestellt oder bewertet werden.

Bewertung: Goodyear verspricht nicht zu viel, wenn für den Eagle F1 Asymmetric mit "gierig nach Kurven" geworben wird. Im Test zeigt sich der Ultra-High-Performance Reifen wie geschaffen für den Mini, der sich mit der 18 Zoll Bereifung wie auf Schienen durch die Kurven bewegen lässt. Das sportlich direkte Lenkansprechverhalten des Cooper S – besonders bei der Einstellung des "Sport-Button" – wirkt noch präziser. Auf trockener Straße lassen sich deutlich höhere Kurvengeschwindigkeiten erzielen und der Spaßfaktor lässt sich noch weiter steigern. Bei Nässe zeigt sich der Eagle F1 sehr ausgewogen mit gutem Grip und kurzem Bremsweg. Die Gefahren des Aquaplanings wurden, für einen Reifen dieser Breite, wirkungsvoll reduziert. Dabei kommt der Fahrkomfort nicht zu kurz. Der Eagle F1 Asymmetric rollt angenehm komfortabel ab und glänzt mit niedrigen Reifengeräuschen. Unser Fazit: sehr empfehlenswert.

Weitere Informationen zum Goodyear Reifenprogramm unter www.goodyear.de

High-Performance für die Kompaktklasse

Kleinwagen wie der Fiat 500 oder Mini erfreuen sich derzeit großer Beliebtheit. Sie sind nicht nur besonders sparsam, sondern bereiten je nach Motorisierung auch eine Menge Fahrspass. Das Leistungsspektrum in dieser Fahrzeugklasse reicht inzwischen bis weit über die 200 PS Marke. Entsprechend sind die Anforderungen an Fahrwerk, Bremsen und Reifen gestiegen. Mit den Fahr-leistungen wuchs der Durchmesser der Bremsanlagen und damit auch die Größe der Felgen. 17 und 18 Zoll Räder zählen heute in der Kompakt- und Mittelklasse zum gängigen Format.

Für unsere aktuelle Reifen- und Felgenempfehlung wurde als Testwagen ein klassischer Vertreter der leistungsstarken Kompaktklasse ausgesucht: Der Mini Cooper S. Kaum ein anderes Fahrzeug dieser Klasse steht für mehr Fahrvergnügen und exaktes Handling. Ideale Voraussetzungen für eine Umrüstung auf 18 Zoll Räder und Ultra-High-Performance Reifen. Bei der Auswahl wurde darauf geachtet, dass die Felgen höchsten Anforderungen an Qualität und Verarbeitung gerecht werden und die Bereifung exzellente Fahreigenschaften garantiert. Die Entscheidung fiel deshalb auf ein  Leichtmetallrad von Borbet und einen modernen Breitreifen von Goodyear.

Felge:   Borbet LS, 8x18 Zoll ET35, Ausführung: blackchrome-poliert
Reifen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric in 215/35 R 18 84 Y XL

Die Marke Borbet - Felgen mit langer Tradition

Borbet gehört zu den führenden Herstellern hochwertiger Leichtmetallfelgen. Von der Stylingfindung, über die Konstruktion, bis zum fertig lackierten Rad findet sich bei dem deutschen Felgenhersteller alles unter einem Dach. Borbet hat sich nicht nur mit seinem Eigenprogramm einen Namen gemacht, sondern auch als Erstausrüster der Automobilindustrie. Zu den Kunden gehören u.a. neben AMG, Audi, BMW, MINI, Mercedes Benz, Jaguar, Porsche oder Volkswagen auch Maybach, Rolls Royce und McLaren.

Modernste Fertigungsverfahren auf dem neuesten Stand der Technik und ein straff organisiertes Qualitätssicherungssystem (zertifiziert nach DIN EN ISO 14001, DIN EN ISO 9001:2000, ISO/TS 16949:2002, KBA) garantieren höchste Qualität der Produkte.

Klassisches Speichen-Design

Mit dem Design LS präsentieren wir ein sportlich elegantes Leichtmetallrad aus dem aktuellen Borbet Programm. Es verfügt über 15 filigrane Speichen, die von der Felgenmitte bis in den Felgenrand verlaufen. Dadurch wirkt der Durchmesser des LS  noch größer. Die Seitenbereiche der Speichen und die dazwischen liegenden Flächen des Felgenbetts sind in "blackchrome" - einem metallischen Hellgrau - lackiert. Die Front und der schmale Felgenrand sind poliert, was dem LS seinen strahlenden Glanz beschert.

Rundungen und Kanten sind sauber und glatt gearbeitet. Die Felgenoberfläche ist makellos lackiert bzw. poliert. Als Nabenabdeckung werden von Borbet gleich drei Varianten angeboten: matt Schwarz und glänzend Schwarz mit einem silbernen Borbet-Schriftzug und Chrom-Silber mit schwarzer Schrift. Für unseren Cooper S haben wir die silberne Ausführung mit schwarzem Schriftzug gewählt.

Montiert wird das Borbet LS mit speziellen Radbolzen für den Mini, die bei Borbet bei jedem Radsatz zum Lieferumfang gehören. Durch geringere Einpresstiefe (ET35 gegenüber ET42 bei Mini-Felgen) und die Breite von 8 Zoll, steht das LS bis zu den Außenkanten der Radhäuser heraus und füllt sie sehr schön aus. Optisch eine deutliche Verbesserung im Vergleich zur Serienbereifung. Die Felgengröße 8x18 Zoll erlaubt die Montage von Reifen der Dimension 205/40 R18 oder 215/35 R18 auf Vorder- und Hinterachse des Minis. Wir haben uns für die breiten 215er Reifen mit 35er Querschnitt entschieden, die auf kurvenreichen Strecken noch mehr Agilität versprechen und zusätzlich dem Felgenrand einen besseren Schutz bieten.

Bei der Montage sind die Auflagen des beigefügten Teilegutachtens zu beachten. Die 18 Zoll Felgen müssen ausreichenden Freiraum unter der Karosserie haben. Gegebenenfalls sind Arbeiten an den Kunststoffradhauskanten und an den Filzinnenkotflügeln des Minis nötig.

Das klare Speichendesign des Borbet LS steht dem Mini sehr gut, der mit den glänzenden 18 Zöllern noch bulliger und kraftvoller wirkt. Das fällt besonders in der Front- und Heckansicht auf, weil die Räder bündig mit den Kunststoffverbreiterungen der Karosserie abschließen. Die polierte Oberfläche der Speichen und des Felgenrands bietet einen interessanten Kontrast zur Blackchrome-Lackierung der dazwischen liegenden Flächen und harmoniert schön mit dem Schwarz des Minis. Der Cooper S wird auf der Straße zu einem Blickfang.

Ein zusätzlicher Vorteil der polierten Oberflächen des LS ist die leichte Reinigung. Bei Verschmutzung lassen sich die Felgen ohne großen Aufwand mit einem Schwamm und warem Wasser säubern.

Neben der von uns verwendeten 8x18 Zoll Variante mit 4-Loch-Anbindung in blackchrome-poliert wird das Borbet LS auch in 17 Zoll und 5-Loch-Anbindung mit unterschiedlichen Einpresstiefen angeboten. Zusätzlich gibt es die Ausführung "schwarz-poliert", bei der die Bereiche zwischen den Speichen in Schwarz lackiert sind.

Größe   Einpresstiefe
7 x 17   35, 38, 40, 45, 50
8 x 18   18, 35, 40, 45

Siegertyp - Goodyear Eagle F1 Asymmetric

Damit der Mini Cooper S mit den 18 Zöllern nicht nur gut aussieht, sondern auch an Fahrdynamik gewinnt, kommt bei der Bereifung der Goodyear Eagle F1 Asymmetric zum Einsatz. Mit dem Eagle F1 Asymmetric präsentierte Goodyear den weltweit ersten Straßenreifen, der neben einer asymmetrischen Lauffläche auch über eine asymmetrische Karkasse verfügt: Die Active Cornergrip Technology von Goodyear verstärkt den inneren Reifenwulst mit einer Stützlage aus hochfestem Aramid und ermöglicht einen sehr breitflächigen und gleichmässigen Kontakt des Reifens zur Straße und somit eine bessere Traktion in schnell gefahrenen Kurven. Der passende Reifen für einen leistungsstarken und sportlichen Kompaktwagen wie den Mini Cooper S.

Das der Eagle F1 Asymmetric auf der Straße auch hält, was Goodyear verspricht, hat der Ultra-High-Performance Reifen bereits in zahlreichen Reifentest unter Beweis gestellt: Testsieger mit "vorbildlich" bei Auto-Bild und Auto-Bild Sportcars, sowie "sehr empfehlenswert" von Autozeitung, SportAuto und Powercar.

Auf dem 175 PS starken Mini Cooper S bestätigt der Eagle F1 in der Dimension 215/35 R18 seine sehr guten Testergebnisse mit überragenden Fahreigenschaften und einem ausgezeichneten Handling.

Gesteigerter Fahrspass

Neben der starken Optik bietet der 18 Zoll Radsatz ausserdem ein zusätzliches Plus an Fahrdynamik. Das bekannt gute Handling des Minis wird durch die Goodyear Bereifung noch eine Spur präziser, was besonders auf kurvenreichen Landstraßen für noch mehr Fahrvergnügen sorgt. Trotz ihrer Breite - ab Werk gibt es maximal 205/40 R18 Breitreifen - läuft der Mini auf der Autobahn ungestört geradeaus. In Kurven wird vom Fahrer etwas mehr Kraft beim Einlenken verlangt. Dafür steigt aber der Spaßfaktor, denn der Mini belohnt mit einem sensationell präzisen Handling. Dank der exzellenten Bodenhaftung des Eagle F1 bei Nässe und bei Trockenheit, durcheilt der Mini schnelle Kurven wie auf Schienen.

Neben der sportlichen Seite besitzt der Goodyear Reifen auch eine komfortable. So läuft er für einen Reifen dieser Dimension erstaunlich leise ab und bietet auf schlechtem Untergrund einen guten Abrollkomfort. Der Eagle F1 eignet sich deshalb genauso für eine sportliche Gangart, wie für das komfortable Reisen.

Fazit: besonders empfehlenswert
Starke Optik und ausgezeichnete Fahreigenschaften. Die Borbet LS Felge im 18 Zoll Format mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric verleiht dem Mini nicht nur optisch noch mehr Sportlichkeit, sondern steigert auch das Fahrvergnügen. Wenn es etwas mehr sein darf, ist diese Kombination eine sehr gute Empfehlung.